Preistreiberei??!!

[opelgt64]

Wer aufmerksam einschlägige Internetbörsen beobachtet, kann mittlerweile feststellen, dass hier und da so manch ein GT für scheinbar exorbitante Preise angeboten wird.
Ich frage mich, was sind das für Leute, die solche Preise "fordern"?
Hier wieder ein Beispiel

[Juergen]

Mahlzeit,

paßt bei dieser "Jungfrau" eigentlich:
Ablagefach bei Handbremse und Chromrandaschenbecher zusammen?
Außerdem: Riß im Lenker, C-Kadett-Gurtpeitschen.

Schad, daß man den Lichtschalter nicht besser sieht.

Wer fährt hin?

Gruß
Jürgen

[bigedi]

unverschämt oder lächerlich, was passt da besser?
gruß bigedi

[246GT]

Servus,

was regt ihr euch denn so auf. Es muss ja niemnand das Auto kaufen. Ich fände es schlimmer wenn es gute Gt´s zum Schnäppchenpreis gäbe. Wie auch immer, ich kaufe keinen GT und verkaufen werde ich meinen GT ganz bestimmt erst recht nicht.

Gruß, Hans-Georg

[GT@Remscheid]

Verstehe die Aufregung ehrlich gesagt auch nicht.
Wer das Geld übrig hat und nicht gerade hier im Forum unterwegs ist bzw Lust hat sich ewig zu informieren kann doch da durchaus zuschlagen?
Es gibt ja noch eine Welt außerhalb des Forums.
Und da sind sicher Menschen bei die keine "Connections" oder Erfahrung haben und halt blind zuschlagen, ich denke mal darauf hofft der Käufer.

Selbst wenns noch so teuer ist, früher oder später werden vermutlich auch unsere GT´s mal teurer und in solche Preisregionen kommen, wenn sie denn einen entsprechenden Zustand haben.
Insbesondere dann wenn es viele Liebhaber gibt die ihre GT´s nicht mehr einfach so hergeben wollen wie einige von uns hier im Forum wird es langsam immer teurer.
Das ist nunmal die Preisentwicklung bei Oldtimern, zumindest soweit ich das verstanden habe.

Der Verkäufer schaut halt einfach schonmal ein par Jahre/Jahrzehnte in die Zukunft

Gruß
Magnus

[opelgt64]

Ok, auch ich bin der Meinung: "jeden Tag steht ein Dummer auf" und bezahlt auch den aufgerufenen Preis.

Ich wollte aber zum Ausdruck bringen, dass im Moment gut eine Handvoll Opel GTs extrem deutlich über allgemeine Wertgutachten (2+) versucht werden zu verkaufen.
Man kann hier nicht einfach sagen "der Mann schaut halt 10 Jahre früher in die Zukunft". Letztlich orientieren sich die "anderen" Anbieter an diesen Inseraten.
Vorrangig sind es immer wieder sogenannte kleine Verkaufsbüros, die sich hier und da mal mit dem Verkauf von Oldtimern beschäftigen. Dann eher aber die englischen, italienischen oder die Marken mit dem Stern. Dabei unseren Opel GT in den Olymp zu hieven ist wahrlich ab von jeglichem Sachverstand. Und erst recht, wenn es gravierende Mängel schon in Fotos zu sehen gibt. Oder noch besser die Angaben von Daten total falsch sind ("absoluter Originalzustand, Erstzulassung 8/1966" oder ähnliches)

@ Magnus
Ich schaue für Dich mal in die nahe Zukunft. Leiden wird dann einmal die Ersatzteilversorgung, wenn solche horrende Angebote online gestellt werden. Wir werden eventuell dann für lang abgmeldete oder nicht fahrbereite Karossen wohl möglich 5-stellige Summen bezahlen dürfen, oder?
Und noch weiter in die Zukunft geschaut: für wen wird dann ein Opel GT noch leistbar?
Der oder diejenige, welche oder welcher sich stolzer GT-Besitzer nennen darf, könnte es vielleicht freuen, aber diejenigen, die sich mal einen GT zulegen möchten, wird dieser uninteressant. Folge: die GT-Gemeinde könnte sehr, sehr klein werden und die Ersatzteile werden noch kostspieliger, und dann auch für gestandene GT-Besitzer.

[Specki]

..... und auf mobile.de wird einer für 49.500 € angeboten. Auch nicht schlecht, oder


Gruß  Heiner

[Juergen]

Ich reg mich auch nicht auf. Ich tät ihn gern anschauen, mein Sparschwein ist schon wieder trächtig

Naja, vielleicht komm ich ja mal dran vorbei. Das nächste Mal zufällig aber erst im März.

Gruß
Jürgen

[Lück]

Ich fände es schlimmer wenn es gute Gt´s zum Schnäppchenpreis gäbe.

Das seh ich ganz anders.
Da ich mein Auto eh nicht verkaufen werde, ist mir prinzipiell mal egal, ob so was 2000 oder 20000 "wert" ist. (ich brauch keinen "Hochpreisklassiker", ich will einfach nur nen GT)
Und je höher die Preise klettern, umso mehr werden manche Anbieter seltene Ersatzteile und Originalteile zu horrenden Preisen anbieten und vielleicht sogar verkaufen.

Und wenn gute GT´s zum Schnäppchenkurs verkauft werden, würde ich mir halt noch einen zulegen, der Trend geht ja zum Zweit-GT

[Ackaturbo*]

Originalzustand? Beim kurzen Bilder durchklicken paßt zum 69´er nicht:

einteilige Frontstoßstange (gabs die 69?)
rotes Keder in den Sitzen gabs nie
Kontrollleuchten sind rund
verchromte Heckzierleiste gabs nie
ATS Flegen gabs erst spät als Zubehör und dann als 6 Zöller

Es findet sich bestimmt noch mehr. Soviel mal zum Originalzustand.

49.500,-EUR

Der schweizer Junior scheint bis auf die Fußraumbeleuchtung und den Tankdeckel tatsächlich original zu sein. Allerdings legen einige Detailfotos auf der DLS Seite den Verdacht nahe, dass er zumindest an einigen Stellen schon mal lakiert wurde (Orangenhaut). Die Historie ist (hoffentlich wirklich) nachvollziehbar. Der Preis liegt etwas über der Hälfte und ist dennoch königlich.

28.000,-EUR

EDIT: Zur eigentlichen Frage: Es wurde ja hier schon öfter erwähnt, dass die realen Restaurationskosten einem realistischen Verkaufspreis deutlich übersteigen. GT´s die zu Preisen über 30-40.000EUR angeboten werden sollen wohl diese Kosten wieder einspielen. Zumindest wenn sie von privat kommen, so wie seiner Zeit der Top GT von Ralf Grammer. (Weiß eigentlich jemand, ob er ihn verkauft hat?) Wenn sie wie hier beim Oldi-Händler stehen sollen sie scheinbar den solventen Kunden, der im Hochpreissegment einkauft verlocken, noch was Nettes für die Liebste mitzunehmen. Und dann darf es ja nicht billig sein. Man muss sich ja darstellen… Eine andere Erklärung fällt mir dazu nicht ein, denn jeder seriöse Händler macht sich doch sachkundig, zu welchem Preis die Ware gemeinhin gehandelt wird. Persönlich denke ich, dass der Zeit kein noch so guter (Top) GT mehr als (schon mit viel Zähneknirschen) 20.000EUR Wert ist. Aber das muss jeder für sich selbst wissen.

[moonchild1967]

Also ich verstehe die ganze Aufregung nicht! Vielmehr sehe ichs eigentlich eher so, dass Preise von um die 40.000 für Zustand 1 (wenns denn auch welche sind!) Autos nicht ausschlaggegebend sind für den Preis von Zustand 4- oder 5 Autos. Ich sehe auch nicht ein, warum da die Preise für die Nachfertigungen oder die Ersatzteilpreise generell steigen sollten! Da es wirklich extrem aufwendig und überproportional teuer ist, ein Fahrzeug in Zustand 1 zu verbringen, halte ich dafür 40.000 Euro für mehr als angemessen, ja sogar noch zu niedrig.

Mal so am Rande: beim Blick über den Tellerand wird jeder Interessierte feststellen, dass es bei vielen Klassikern so ist, dass Zustand 1 Autos in der Regel fast das doppelte (manchmal auch wesentlich mehr) als Zustand 2 Autos kosten. Und dennoch tendieren immer mehr Käufer zu dem besten auf dem Markt befindlichen Fahrzeug. Wenn ich sehe, was da gerade in der BMW E30 M3-Szene abgeht...

Grüße

Harald

[Ackaturbo*]

Ich sehe das völlig unaufgeregt. Am Ende ist es wie immer: Der Markt regelt die Preise. Alles eine Frage von Angebot und Nachfrage.
Ich persönlich würde mir, wenn ich denn könnte, für 40kEUR einen M3 und keinen GT kaufen. Und jetzt sag mir nicht da geht nichts, sonst halt ich halt doch wieder nach 02´er Turbos Ausschau. Und das geht für 40 schon ganz gut.

[Andreas]

schlage eine neue klasse für den schönheitswettbewerb vor:
fehlersuche bei (vermeintlich) überbewerteten gt´s....

[moonchild1967]

@Marcus: Solange du keinen Sport Evo willst, hats genügend Auswahl. Nen Europameister oder nen Cecotto gibts in Zustand 1 aber nicht mehr. Und die Sport Evos werden mit 80.000 € und mehr gehandelt. Zurecht? Nun, keine Ahnung, aber wie du schon geschrieben hast, die Nachrage regelt eben den Preis!

Grüße

Harald

P.S.: Seit ich mal nen Cecotto Probe gefahren habe, geht mir die Kiste nicht mehr aus dem Kopf .

[Ackaturbo*]

Ein Cecotto wäre schon der Hammer, aber ein Serien M3 würde mir auch reichen. Zustand 1 brauche ich nicht. Ich möchte ein Fahrzeug und kein Ausstellungsstück.