Autor Thema: Hilfe! - Scheibenwischer im "geoeffneten" Zustand stehengeblieben  (Gelesen 187 mal)

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Offline Micha63

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Hallo zusammen,

in meinem letzten Beitrag habe ich ja geschrieben, dass ich den Instrumentenkabelbaum ausgebaut hatte, da zuvor die Instrumente nicht so zuverlaessig gearbeitet/angezeigt haben.

Die Instrumente funktionieren mittlerweile wieder (Oeldruck ist aber immer noch etwas zappelig), und mittlerweile ist alles wieder angeschlossen und zusammengebaut.
Nun gehen aber seit ein paar Tagen die Scheibenwischer nicht mehr (haben vorher aber funktioniert). Auch die Pumpe reagiert nicht auf die Betaetigung des Knopfes am Blinkerhebel.

Gestern hat beides mal ganz kurz (1-2 Sekunden) alles funktioniert, die Scheibenwischer gingen nach aussen, und dort sind sie nun stehengeblieben.

Die Kabel an den Schaltern gehen "am Ende" auf ein altes Relais hinter dem Sicherungskasten (Alugehaeuse).
Manfred hat aber auch geschrieben, dass ein Relais, welches hier wohl auch ins Spiel kommt, im Motorraum in der Naehe der Zuendspule sitzt.
Braucht man tatsaechlich beide Relais? Ist das bei euch auch so?

Weiss einer von euch vielleicht, wie ich die Scheibenwischer wenigstens mal wieder nach "unten" bringen kann bevor die eigentliche Ursache gefunden und beseitigt ist?

Sollte nun eines oder beide Relais defekt sein, koennt ihr mir sagen, welche Ersatz-Relais man bekommen kann?


Viele Gruesse
Micha

Offline Reiner

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Re: Hilfe! - Scheibenwischer im "geoeffneten" Zustand stehengeblieben
« Antwort #1 am: 24. Mai 2026, 20:38:36 »
Zitat
Manfred hat aber auch geschrieben, dass ein Relais, welches hier wohl auch ins Spiel kommt, im Motorraum in der Naehe der Zuendspule sitzt.
Braucht man tatsaechlich beide Relais? Ist das bei euch auch so?
Hab ich geschrieben, aber egal. Normal nur 1 Relais.
GT/J und US haben gar keins, sondern einen Fußtaster.

Bei Dir sitzt nicht nur die Zündspule an einer anderen Stelle, sondern auch das Relais,

Sicher, dass die Leitung an ein Blechrelais gehen?  Kannst Du mal ein Foto machen?

Und auch von der Beschriftung von diesem Relais, das ist aus meiner Sicht das Wischerrelais.
Könnte aber auch etwas anderes sein, dann aber nichts originales.  :zwinker:



Schau mal, ob der Kontakt am weissen Stecker seitlich am Kasten (Kabelbaum Lenksäule) angeschlossen ist.
Das ist der Kontakt, der vom Taster kommt.

Sollte nach Schaltplan braun weiss sein, war bei mir aber an 2 Lenksäulen grün.




Gruß Reiner

Offline Micha63

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Entschuldige, Reiner, dass ich geschrieben habe, die Aussage haette Manfred getroffen.  :bier2:

Mit den Kabeln, welche zu diesem Metallrelais gehen, meine ich die, welche am Schalter fuer Scheibenwischer etc. angeschlossen sind.

Beim Blinkerhebel kam bei mir, glaube ich ein schwarz-weisses Kabel heraus (die Farben sind eigentlich nicht mehr zu erkennen). Dann geht es m. E. n. auf ein gruenes oder gruen-weisses Kabel. Da kann ich mich nicht mehr dran erinnern. Ich muesse dafuer am Lenkrad nochmals alles abbauen.

Ich habe mal ein paar Bilder gemacht.


Zu dem Relais neben der Zuendspule:
Ich habe das Auto ja im letzten Jahr von "irgendjemanden" gekauft. In den 80er Jahren, fuer genaueres muesste ich die Unterlagen durchsehen, wurde ein 2.0E Motor eingebaut. Auch der Bremskraftverstaerker wurde nach innen versetzt. Ich denke, dass bei einem dieser Umbauten auch die Zuendspule versetzt wurde.
Auf dem Relais ist auf jeden Fall einmal "Klemme 53" angegeben. Soweit ich mich erinnern kann, habe ich hier im Forum gelesen, dass dies immer auf das Wischerrelais hinweist.
Dieses habe ich gestern mal abgezogen, die Kontakte etwas gereinigt und es wieder angeschlossen. Hat aber leider nichts gebracht.
Die Nummer konnte ich mir nicht merken, und habe sie mir dummerweise auch nicht aufgeschrieben. Es ist aber eine anderen Nummer, als die, welche hier im Forum bei einigen Eintraegen zu Scheibenwischer zu lesen ist.

Den weissen und den schwarzen Stecker habe ich versucht so fest wie moeglich zusammenzustecken. Aber auch das hat bisher nichts erwirkt.  :stirn:


Offline GT/J

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Hast Du mal die Sicherungen kontrolliert?
Schau Dir genau an, nicht nur in der Mitte, sondern auch an den Enden ob
diese noch in Ordnung sind.Schaue Dir auch die Kontaktflächen an ob diese nicht verschmutzt sind. Du kannst auch einfach mal im eingebauten Zustand diese mal ein paar mal hin- und herdrehen.
Gruß Roland

Offline Micha63

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Hast Du mal die Sicherungen kontrolliert?
Schau Dir genau an, nicht nur in der Mitte, sondern auch an den Enden ob
diese noch in Ordnung sind.Schaue Dir auch die Kontaktflächen an ob diese nicht verschmutzt sind. Du kannst auch einfach mal im eingebauten Zustand diese mal ein paar mal hin- und herdrehen.

Ja, die Sicherungen sind mittlerweile alle neu und die Kontakte "durchgangsgeprueft". Hier ist alles in Ordnung.  :normal:


Offline Reiner

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Hallo Michas,

das ist das Abblendrelais, das hat nicht mit dem Scheibenwischer zu tun.
Hätte mich auch gewundert.

Der Schalter am Blinkerhebel geht nur gegen Masse.

Das bedeutet, wenn Du an dem weißen Stecker seitlich, an der von mir markierten Stelle, mit Masse verbindest müsste die Pumpe laufen.
Dazu mußt Du im ersten Step nicht gleich die Lenksäule zerlegen.

Die restlichen Leitungen für den Wischer sind am weißen Stecker vorne am Kasten



Gruß Reiner