Folie für VOLT Anzeige

[Rip]

Danke. Ich spiel ja hoffentlich demnächst den Testpilot. Hab ja zum Glück nen Beifahrer

[Reiner]

Mir gefällt es besser wenn der Steg zwischen den Instrumenten auch die selbe Farbe hat.

Aber das ist natürlich wieder Geschmackssache...

Hier Bilder von meinem "Umbau" im Feb. 2008

[ER 55]

Mir gefällt der Steg in gleicher Farbe wie bei Reiner auch besser, und als ich fertig war
habe ich mir gedacht, hättest doch den schwarzen Rahmen auch in weiß gemacht......


hier noch ohne Zeiger und Chrom Rahmen,
 

das fertige Armaturenbrett,

ich selbst habe die Zeiger mit einer kleinen Zange abgezogen, und als ich fertig
war, kam mein Sohn daher ich sollte mal dieses Werkzeug nehmen, müsste auch gut funktionieren,



Gruß
Eberhard

[Projekt-3]

Moin zusammen ,

Ich verwende zum abnehmen der Zeiger immer einen Meßschieber ,
unter dem Zeiger geführt und eng an die Welle gelegt läuft  man am wenigsten Gefahr beim abhebeln den Zeiger einseitig zu belasten .

Gruß Walter

[Rip]

Hi Walter!

Das hab ich auch probiert, mit dem Schieber hab ich aber nicht so eine gute Hebelwirkung zusammengebracht.
Muss auch dazu sagen, dass der Zeiger bei meinem (nicht verwendeten) 557er Tacho so extrem fest saß, dass ich mit dem gebogenen Zangerl sogar eine Delle in das Skalenblech gedrückt hatte! Dafür hat der Zeiger einen neuen Hochsprungrekord erzielt, als ich ihn abgehebelt hatte
Der Zeiger wird als Ersatz für den von mir verformten Zeiger vom Drehzahlmesser verwendet.

[joemanner]

Hallo Wolfgang

Das sieht scharf aus. Mir gefällt der Kontrast mit dem schwarzen Steg.
Je länger ich das anschaue, desto grösser wird der Wunsch des "Habenwollens". 
Lange dauerts nicht mehr, hihi.

Gruß, Joe

[Rip]

Je länger ich das anschaue, desto grösser wird der Wunsch des "Habenwollens". 

Oje. Was hab ich da angerichtet?

[Fee]

Die Zeiger kann man auch gut mit einer "Kuchengabel" abdrücken.

[Radnor]

ich nehme immer zwei Schraubendreher, schiebe sie gegenüberliegend unter die Zeiger und "poppe" sie mit gleichmäßigem Druck runter ...vorher lege ich noch ein Geschirrhandtuch drüber, damit die Zeiger nicht unkontrolliert durch die Gegend fliegen 

[Rip]

Einfach genial!

Individualisten unter sich

[Egges]

Moin Zusammen,

schließe mich dem Kommentar von Joe an 
Finde es auch scharf

Gruß Egges

[Reiner]

ich nehme immer zwei Schraubendreher, schiebe sie gegenüberliegend unter die Zeiger und "poppe" sie mit gleichmäßigem Druck runter ...vorher lege ich noch ein Geschirrhandtuch drüber, damit die Zeiger nicht unkontrolliert durch die Gegend fliegen 

Genau so mache ich das auch....
Erschien mir nur nicht professionell genug, deshalb hab ich mich nicht getraut das zu schreiben... 

[Rip]

Egal wie unkonventionell die Methode ist - der Weg ist das Ziel!

Grade in der heutigen Zeit wird doch sehr viel nur getauscht und gar nicht mehr repariert.
Da hat sich vor 50 Jahren auch niemand Gedanken gemacht dass so ein verrückter Haufen wie Oldtimerfans (den Ausdruck gab es da wahrscheinlich noch gar nicht  ) mal Gedanken macht wie man am besten oder sinnvollsten die Zeiger abbekommt 

[Radnor]

Genau so mache ich das auch....
Erschien mir nur nicht professionell genug, deshalb hab ich mich nicht getraut das zu schreiben... 

wenn der Zeiger und das Zifferblatt heile bleiben, die Welle hinterher nicht verbogen ist, dann war die Arbeit hoch professionell 

[WeHa]

wenn der Zeiger und das Zifferblatt heile bleiben, die Welle hinterher nicht verbogen ist, dann war die Arbeit hoch professionell 

Genau ... deshalb schreibe ich jetzt auch nicht wie ich den Zeiger vom DZM abgehebelt habe.
Da kommt mir "Fee" (weiter oben) mit seinem "Profiwerkzeug" schon noch am nächsten!