Kühlwassertemp- und Tanksensor

[gt_69]

Nabend,

mich hat schon immer gestört, dass die Kühlwassertemperatur nichts anzeigt. Laut Multimeter hat der Sensor bei jetzt so um die 20°C etwa 520 Ohm. Im Internetz gibt es Werte von 2.5k (kalt 20°C) und 300 Ohm (warm 80°C). Sind das die richtigen Werte? 520 wären ja dann eher Richtung 80°C; die Anzeige bewegt sich aber überhaupt nicht.

Vor allem sieht der Temperatursensor völlig anders aus, als der bei Udo. Ist da wieder was aus der Restekiste drin?! (Das Heizungsventil war auch vom C Kadett) Welche Schlüsselweite müsste es denn sein?



Ähnliches am Tanksensor. Bei fast leer (evtl 5..6 Liter) sagt es 35 Ohm. Dann hab ich noch 20 Liter drauf gekippt und immer noch 35 Ohm. Die Tankuhr selber hat letztes Jahr wechselnde Stände angezeigt. Wenn ich das Ding ausbaue, kann ich dann ohne Flüssigkeiten feststellen, ob sich da Werte ändern? Wo müsste der Widerstand bei "voll" liegen?

Cheers

[Reiner]

Der Sensor ist tatsächlich der Falsche, sollte aber etwas anzeigen (halt zu wenig)

Der Kunststoffring sollte schwarz sein.
Die SW ist 13mm
Das Gewinde M10*1 (konisch)

Deiner kann aus fast allen Opel ca. BJ 72-90 + andere Marken sein. 

Tankgeber ausbauen, öffnen und dann den Schwimmer verschieben.

Wenn beide Instrumente "zicken"  kann das aber auch an einer schlechten Stromversorgung liegen (dieses Mal nicht Masse  )

[Rip]

Ähnliches am Tanksensor. Bei fast leer (evtl 5..6 Liter) sagt es 35 Ohm. Dann hab ich noch 20 Liter drauf gekippt und immer noch 35 Ohm. Die Tankuhr selber hat letztes Jahr wechselnde Stände angezeigt. Wenn ich das Ding ausbaue, kann ich dann ohne Flüssigkeiten feststellen, ob sich da Werte ändern? Wo müsste der Widerstand bei "voll" liegen?

Cheers

Bei LEER sollten es 100 Ohm sein
Tankgeber instandsetzen

[Sunny]

Hallo!
Werte hatten wir kürzlich mal zum Thema. Über die Suche "VDO Temperaturfühler" zu Finden.
VG & schönen Sonntag(ohne Regen), Sunny!

[gt_69]

Der Sensor ist tatsächlich der Falsche, ...  kann aus fast allen Opel ca. BJ 72-90 + andere Marken sein. 

Dann ist auch das Thermostatgehäuse kein Originales, sollte aber mit entsprechendem schwarz codierten Fühler richtig anzeigen?! Nach welcher Bezeichnung muss ich denn da suchen/fragen?

Wenn beide Instrumente "zicken"  kann das aber auch an einer schlechten Stromversorgung liegen (dieses Mal nicht Masse  )

Alles möglich. Was hinter dem Dash noch lauert, seh ich mir übern Winter mal an. Den richtigen Temp-fühler hätt ich dann aber schon gerne dran.

Cheers!

[gt_69]

Werte hatten wir kürzlich mal zum Thema. Über die Suche "VDO Temperaturfühler" zu Finden.

Die hier, nech?! Das isses!
Welche Wertetabelle ist für das Instrument die richtige?

Cheers!

[djopelgt]

Ein neu gekaufter Temperaturfühler von Udo hatte bei 23°C 560 Ohm.
Der zuvor Verbaute hatte bei 23°C 1160 Ohm und zeigte zu wenig an.

[GT-Klinik]

Das Thermostatgehäuse mit dem großen Sensor wo Du hast gab es vor Baujahr 69 , wahrscheinlich wird es von einem Rekord C sein.

Gruß
Georg

[gt_69]

Nabend,

hab das Gewinde mal vermessen, und es scheint wirklich metrisch M16x1.5 zu sein. Bei Opel/GM halte ich auch zöllig nicht für unmöglich, zumal M16 und 5/8" sehr nahe beieinander liegen. Die Steigung passt metrisch dann aber doch besser.

Auf dem Thermostatgehäuse konnte ich eine "8 930 175" ausfindig machen. Im Netz bekomme ich da wieder nur russische Telephonnummern. Könntet ihr mir da bitte helfen, woher das stammt? Original sollte das ein "08 960 907" sein, oder?

Cheers!

[GT-Klinik]

Hast Du meinen Post gelesen?

[Reiner]

hab das Gewinde mal vermessen, und es scheint wirklich metrisch M16x1.5 zu sein

So groß? ,dann kann er nicht von den "Neueren" Fahrzeugen sein 

Wenn ich nach der Nummer Google bekomme ich zumindest ein Ergebnis:




In wie weit die Fahrzeugzuordnung passt, kann ich aber nicht sagen


Wenn Du die Zündung einschaltest, was zeigt dann Dein Instrument an?
Was Zeigt es an, wenn Du das Kabel zum Geber an Masse hältst?

[gt_69]

hab das Gewinde mal vermessen, und es scheint wirklich metrisch M16x1.5 zu sein

So groß? ,dann kann er nicht von den "Neueren" Fahrzeugen sein 

"Neuere", heisst nach 1969 bzw. Serie > 1?!
Hast Du nach der Nummer ohne Leerzeichen gesucht? Viell ist das mein Problem..

Wenn Du die Zündung einschaltest, was zeigt dann Dein Instrument an?
Was Zeigt es an, wenn Du das Kabel zum Geber an Masse hältst?

Das muss ich mal nachbilden. Nie gemacht wegen zu kurzer Arme und so. Prinzipiell ist das so geschalten, dass eine Klemme 15 an das Instrument geht, von da raus an den Temp-fühler und über dessen Widerstand an Masse?!

Gestern hab ich den Fühler unterm heissen Wasserhahn gemessen und kam auf um die 250 Ohm. Das wäre lt. Tabelle 1 sogar plausibel.

Cheers!

[gt_69]

Hast Du meinen Post gelesen?

Den mit "wahrscheinlich wird es von einem Rekord C sein"? Ja. Nur mit dem "wahrscheinlich" kann ich nichts richtiges anfangen.

Cheers!

[Reiner]

"Neuere", heisst nach 1969 bzw. Serie > 1?!

Damit wollte ich sagen, dass meine Aussage weiter vorne:

Deiner kann aus fast allen Opel ca. BJ 72-90 + andere Marken sein.

nicht stimmt, denn die haben besagtes konisches Gewinde.

[GT-Klinik]

Das Gehäuse ist vor 69und wahrscheinlich heißt, das auch zbs. der Commo A und der Rekord diese Gehäuse hatte!
Bei Udo bekommst Du auch  neue Gehäuse
Auf dem ebay Bild ist die Version mit 3 Schrauben.