Wer weiß es..? Kleinteile Rätsel

[Jeremy]

Gruß Jeremy.
Nur ist schöner.

[GastOn]

Das ist die Stütze für das Kupplungsgehäuse. Da muss es aber noch eine zweite für die andere Seite geben.

[Reiner]

Das große schwarze Teil ist die Drehmomentstütze rechts
wird am Motorblock unten und an der Kupplungsgocke angeschraubt.
Müßte eine vom 4-Gang sein, beim 240er Getrag sind die Bohrungen an der Kupplungsglocke enger.

Die Feder gehört normalerweise an das Gasgestänge, könnte aber als Rückzugsfeder am Ausrückhebel verwendet worden sein.

Die Klammer ist vorne links seitlich unten über der Ölwanne am Motorblock befestigt um den Kupplungszug von der Lenkung fernzuhalten.

(Alle Angaben in Fahrtrichtung gesehen)

Im Teilekatalog /Gruppe 6 /Tafel 6 fndest Du alle 3 Teile...

[Rip]

Die Klammer ist vorne links seitlich unten über der Ölwanne am Motorblock befestigt um den Kupplungszug von der Lenkung fernzuhalten.

(Alle Angaben in Fahrtrichtung gesehen)

Im Teilekatalog /Gruppe 6 /Tafel 6 fndest Du alle 3 Teile...

Hab es mir auf der Tafel angesehen, aber ein Bild würde mir da echt helfen.
Das Teil hab ich definitiv nicht demontiert. Hat wohl der Vorbesitzer eingespart.
Wieder was gelernt 

[Jeremy]

Danke für die schnelle Hilfe. Ist aber die linke Seite. Ja, ist 4G. Die andere Stütze war nicht montiert. Liegt in der Kiste mit Wagenheber. Die mache ich erst dran wenn er gepulvert ist und die Krummerdichtung (schwitz) drin ist.

Die Klammer passt da nicht hin, wahrscheinlich weil ich das Seil anders verlegt habe.
Ist die Feder für Gassgestänge an der linke Seite? Nähe Vergaser hab ich die Feder bereits drin.




Gruß Jeremy.
Nur ist schöner.

[Jeremy]

Teilekatalog? Im Downloadbereich? Hab nur das Handbuch vom Opel B Kadett und ein gelbes Heftchen von Ostwald 2013...


Gruß Jeremy.
Nur ist schöner.

[GastOn]

https://gtforum.de/index.php?topic=254533.0

[Reiner]

Ist aber die linke Seite.

Ich würde sagen die rechte Seite     wie gesagt in Fahrtrichtung gesehen...

Mist, knick in der Optik, hast recht 

Teilekatalog  ok Ralf war schneller

[Jeremy]

Gerade eingebaut, Links. Da wo das Kupplungsseil ist.

Danke für den Link. jetzt wo außer Innenraum fast alles verbaut ist.


Gruß Jeremy.
Nur ist schöner.

[Reifrie]

Ist das nicht die Lasche für den Kupplungszug links am Radlauf?

Pfeil im Bild

[Jeremy]

Da würde er hinpassen und die andere Schraube kriegt seine Darseinsberechtigung wenn ich das SW-Relais dort befestige.

Kleine Frage am Rande. Bekommt der Anlasser eine eigene Masse welches ca. 20 cm lang ist?


Gruß Jeremy.
Nur ist schöner.

[Reiner]

Kleine Frage am Rande. Bekommt der Anlasser eine eigene Masse welches ca. 20 cm lang ist?

Beim GT nicht, ist aber sicherlich kein Fehler 

[RAK]

Kein Fehler , aber wenn der Anlasser eins hat, so übel dieses Teil auch ist, -Masse!!

[Jeremy]

Ich habe mehrere zentrale Massenpunkte neu erstellt. Nur von hier rüber sind die Massen der Verbraucher angeschlossen und nicht über irgendwelche Blechschrauben. Zusätzlich zum hinteren Massepunkt verläuft ein 10 qmm Masse von der Minuspolklemme. . Werde auch die kupferfarbene Flachbänder durch Verzinnte Flachbänder ersetzen.


Gruß Jeremy.
Nur ist schöner.

[IZ GT33]

Ich habe mehrere zentrale Massenpunkte neu erstellt. Nur von hier rüber sind die Massen der Verbraucher angeschlossen und nicht über irgendwelche Blechschrauben. Zusätzlich zum hinteren Massepunkt verläuft ein 10 qmm Masse von der Minuspolklemme. . Werde auch die kupferfarbene Flachbänder durch Verzinnte Flachbänder ersetzen.


Gruß Jeremy.
Nur ist schöner.

Ich hatte vor kurzem auch ein Masseproblem , welches sich bei den Armaturen bemerkbar machte.
Ich habe auch zusätzlich 2 neue Masseleitungen gelegt...kann ja nicht verkehrt sein.
Alles geht aber nicht über eine separate Masseleitung. Einiges läuft nunmal über den Motorblock (Temperaturfühler, el. Kaltstartvorrichtung, usw.) oder die Karosse.
Von daher sind funktionierende Massebänder absolut notwendig und unausweichbar.