Drehzahlmesser

[slotschalker]

Guten Morgen alle zusammen  mein Drehzahlmesser schwankt immer schnell hoch und runter ...weis jemand wie man Abhilfe schaffen kann ? Die Nadel bewegt sich sozusagen immer hoch und runter je nachdem wie ich Gas gebe ..nur wenn ich halte zeigt sie ruhig meine Standgasdrehzahl

[Reiner]

Die Nadel bewegt sich sozusagen immer hoch und runter je nachdem wie ich Gas
gebe

Verstehe ich jetzt nicht wirklich.
Das ist doch normal so 

[Andreas]

neenee 
Wenn er Gas gibt schlägt der Zeiger weiter aus als die Drehzahl hergibt - beim Entschleunigen genauso - nur nach unten.
Das kann etwas dauern bis der Zeiger sich beruhigt hat.
Es kann auch sein, dass der Zeiger bei einer gewissen Drehzahl einfach schwankt - bei mir war´s z.B. um die 4000.
Abhilfe: anderer DZM ...
Korrigiert mich wenn´s doch eine verarsche ist ...  (Standgasdrehzahl?!)

[slotschalker]

Ja genau das meine ich

[Reiner]

Da stellt sich dann die Frage wie der Drehzahlmesser normal "gedämpft" wird.
Vielleicht kann man das reparieren...
Einen Drehzahlmesser zu finden, ist jetzt nicht das Problem....
Zur Not hätte ich noch Einen da...

[Ecki]

...die brauchen doch alle ein wenig Zeit zum "einpendeln". Kenne das nicht anderst.
Wenn der Zeiger ganz verrückt schwankt, ist der Unterbrecher nicht richtig eingestellt oder abgebrannt.
Die Verteilerwelle kann auch ausgenuddelt sein.

[slotschalker]

Ok danke werde mal den Kontakt usw nachsehen ..vielleicht ist der ja am Ende danke euch Gruß Bernd

[go's gt]

Hallo,
Hatte dasselbe Problem, als ich meinen GT auf Einspritzer umgebaut habe. Der Drehzahlmesser sprang immer übermäßig rauf und runter, und das schon bei der geringsten Gaspedalberührung. Es hat also nichts mit deinem DM zu tun, sondern nur mit den Anschlüssen. Ist leider schon zu lange her, weiß nicht mehr genau welche Kabel ich vertauscvht oder vergessen hatte. Viel Spaß beim Suchen - aber wenn du gar nicht mehr weiter weißt, kannst du dich ja mal bei mir melden. Ich glaube es war einer vom Boschdienst, der mir den entscheidenden Tip gegebern hat...

[slotschalker]

  ok danke Dir

[Reiner]

Habe ich zwar noch nie gehört, aber das muß ja nichts bedeuten 

An den Drehzahlmesser gehen 3 Kabel + das für die Beleuchtung

Klemme 1  zu Klemme 1 Zündspule
Klemme 12 an Sicherung 1
Klemme - an Masse

Da Massefehler eine Fehlerquelle ist, die öfters vorkommt, kannst Du ja mal schnell ein Kabel von Masse an den Chromrahmen des DZM halten.
Vielleicht bessert sich da schon was.

Die Ursache von Ecki klingt aber auch nicht verkehrt 

[Rip]

Dieses Phänomen hatte ich auch erst vor kurzem. Hab dann einfach einen anderen eingebaut.
Da ich nicht wusste wo das Problem lag hab ich auch noch nicht nachgesehen.
Kann aber sein, dass da innen vielleicht ein Kabel ab ist oder sonst ein ähnliches Problemchen

[RAK]

Hatte den Spa´ß auch schon mal,
und zwar war der Kondensator defekt, getauscht , Problem behoben.

[Tom 2]

Hallo,

wo saß denn der Kondensator den Du getauscht hast? Im Drehzahlmesser oder vielleicht am Verteiler?

Gruß, Tom2

[RAK]

Ach so , das wußte ich nicht,
den am Verteiler, 5 DM.

[Oldiefan]

Auch wenn der Thread alt ist, greife ich das nochmal auf, um eine weitere Möglichkeit zu teilen:

Bei mir war das Dämpfungsöl um die Welle von der Nadel ausgelaufen. Das passiert laut Tachobauer, wenn der zu lange "auf das Gesicht" gelegt wird. Dann muss der Chromring geöffnet werden und die Buchse wieder mit diesem Fett gefüllt werden....