Stabilisator hinten

[Ewald]

Grüß euch Gott!
Beim Einbau neuer Stabigummis (achsenseitig) habe ich feststellen müssen, dass die Stabi-aufnahmen entweder zu weit auseinander sind, oder der Stabi zu eng bzw.zu kurz ist.
Als ich den Mechaniker darauf ansprach, klopfte er eine Halterung noch weiter raus (damit sie schön rechtwinkelig von der Achse wegsteht), und brummte was ähnliches wie: "Des ghert so." Gehört das wirklich so? Die schönen neuen Gummis werden doch dann in kürzester Zeit genauso schief ausgeleiert sein, wie die Alten! Und außerdem ist dann sogar an einer Stelle Metall an Metall gestanden (der andere Mechaniker hat das dann wieder ein bisschen zurückgeklopft, jetzt vielleicht 2mm Abstand).
Sollte man das nicht gerade bekommen? Kann man eine Stabistange überhaupt so leicht ausrichten, oder ist die aus Federstahl?
Und wie funktioniert das mit der Kerbe beim Differentialanschluss (mir fällt das Vokabel nicht ein), wo beim Einfedern der Stabi genau rein passen sollte?
Oder sollte ich mir einfach einen passenden Stabi besorgen?
Ewald

[Radnor]

Und wie funktioniert das mit der Kerbe beim Differentialanschluss (mir fällt das Vokabel nicht ein), wo beim Einfedern der Stabi genau rein passen sollte?

das hört sich fast so an, als ob der Stabi verkehrtherum eingebaut ist. Hast Du ein Bild zur Hand? denn bekanntlich sagt ein Bild mehr als viele Worte

Gruß Klaus

[Ewald]

Grüß dich Klaus!
Ich habe leider keine Fotos, aber ich werde sobald ich Zeit habe zu meiner Garage pilgern und die Kamera mit Selbstauslösung unter den GT schieben....
Aber selbst wenn er verkehrt herum wäre, würde das am Abstand zwischen den Halterungen wenig ändern.
Ewald

[Ewald]

Grüß euch Gott!
Endlich habe ich es geschafft die Situation in Bildern festzuhalten.
Zuerst mein roter 69er, zwar furchtbares rundherum aber ziemlich gerade:



Und hier bemerke man den Abstand zwischen Stabi und Differentialgehäuse:

Und jetzt Luzi 72er, schön in schwarz aber ziemlich schief:



Und hier bei Luzi sitzt der Stabi in einer Kerbe direkt am Gehäuse auf.

Wenn der GT auf der Hebebühne hängt, sind Stabi und Kerbe weit auseinander.
Dass Luzi 2.Serie ist und eine Alu-Hinterachsverlängerung (stimmt das Vokabel?) hat, wird wohl egal sein, oder?
Wie gehört es jetzt richtig?
Was muss ich ändern?
Ewald

hallo ewald

ich weiß ja nicht was deine mechaniker gemacht haben, aber beim roten 69.er ist der stabi an den laschen oben angeschraubt. ist eigentlich richtig so. bei luzi hängen die laschen unten mit dem stabi. ist irgendwie nicht richtig eingebaut.

gruß dieter

[Ewald]

Grüß dich Dieter!
Jetzt wo du es geschrieben hast, sehe ich es auch. Aber die Laschen an der Achse stehen bei Luzi eher nach unten und beim 69er seitlich weg. Muss schauen ob sich der Stabi nach oben überhaupt ausgeht.
Kann das sein, dass das absichtlich so gemacht wurde? Wegen der Alu-Hinterachsverlängerung?
Oder wurden die Stabihalter nachträglich falsch angeschweißt?
Oder gibt es da auch Unterschiede zwischen erster und zweiter Serie?
Ewald

[yellow*delux]

Hallo Ewald,

da ich vor kurzem meinen GT mit Stabbis nachgerüstet habe, glaube ich das der hintere Stabbi nicht original ist, da bei mir keine Biegungen zur Feder sind.
Kann es sein, dass Du einen Stabbi von einem anderen Modell hast.
Leider habe ich keine Bilder, aber im Teilekatalog von Splendidparts und bei Suselbeck sind die originalen abgebildet.

Gruß, yellow.gt

hallo ewald

mach doch mal jeweils ein rad ab, und dann ein foto von beiden aus der gleichen perspektive. so das man die halter an der achse sieht.

gruß dieter

[baker]

Hi Ewald

vermesse erst die Abstände der Stabiaufnahmen vom Federteller und die Befestigungslaschen beider Autos.
Wenn diese ident sind, liegts am Stabi - falsches Modell.Wenn nicht, wurden die Halter nachträglich angebaut und/oder andere laschen verwendet.

Das Aluachsrohr auch Achshals umgangssprachlich bezeichnet, hat keinen Einfluß auf die Neigung der Achse und war auch bei Serie 2 Fahrzeugen nicht verbaut; hier kam ebenfalls das Stahlrohr zum Einsatz.

[Opel-GT-73]

Ich würd darauf tippen das die Halterungen an der HA nachträglich angeschweißt wurden ...

[Ewald]

Grüß euch Gott!
Vielen Dank für eure Meldungen.
Das mit dem Fotomachen von beiden, ist nicht so einfach, da zwischen den beiden GTs ca.100km liegen.
Aber ich werde mir die Details genauer anschauen, jetzt weiß ich ja worauf ich achten muss.
Ich habe gestern meine erste Ausfahrt nach der Zulassung gemacht.
Ausfahrt ist vielleicht das falsche Wort, eher ein Ausritt. Bei unebenen Fahrbahnen hatte ich das Gefühl hinten überhaupt keine Federung zu haben. Kann das mit dem aufliegenden Stabi zusammenhängen, oder sind die Dämpfer (noname?) ein wenig zu hart?
Ewald

wenn der Stabi aufliegt hast du auch keine Federung mehr

Gruß Robert

hallo ewald


was macht dein stabi.?

gruß dieter

[Ewald]

Grüß dich Dieter!
Der Stabi von Luzi hängt noch immer falsch drinnen. Derzeit ist leider Luzi in Wien, wo ich keine Möglichkeit zum Schrauben habe. Ich muss nun einen schönen Tag abwarten und Luzi in den Süden (sprich Burgenland) bringen, wo ich in meinem Wochenendhäuschen eine Montagegrube (natürlich in der Garage) habe.
Ich hoffe, dass es nicht schadet wenn ich weitere 100km mit aufliegender Hinterachse fahre.
Dann werde ich Luzi mal aufbocken und probieren den Stabi richtig rum zu montieren. Und wenn er wieder schief in der Halterung ist, dann werde ich ihn passend machen.
Ewald

[Andreas]

hallo ewald,
rein subjektiv passt das ganze hinten und vorne nicht.
im zweifel würde ich ihn ganz weglassen.
stabi ist ja eh nur optional....(wenngleich auch vom europäischen fahrkomfort notwendig)
habe mir gerade mal meine bilder angeschaut ... s.u.
(jaja, die hinterachse muß gereinigt werden...)

und noch was: ich kann bei dir gar keine oberen stabilagerungen entdecken - hast du die gar nicht ????
kann ja auch gar nicht wenn der stabi auf der hinterachse aufliegt.
und was macht dann der stabi für einen sinn?
je länger ich deine bilder wirken lasse umso mehr graut es mir !!!
(auch wenn ich mir mal meine stabihalterungen an der achse anschaue und deine....)

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