Benzinleitung

[Niels]

Hab noch kein Kupfer rosten sehen. Ausserdem
kann man die Kloleitung mit der Hand biegen.

[Larry]

Hallo!
So, ich habe mich für Kupfer entschieden, vom Tank bis zur Benzinpumpe habe ich schon verlegt, ging super.
Aber wie verläuft die Leitung dann von der Benzinpumpe weiter zum Veraser? Bei mir war da nur ein Schlauch über das Kühlerblech verlegt (Made in U.S.A.).
Gehört die Leitung am Motor befestigt?

Gruß Larry

[Jörg aus Lux.]

Sag mal Stephan,
1)hast Du keinen Unterbodenschutz unterm Auto ?

2)Test von Jörg aus Lux vom Bank-PC, 1. Versuch Bilder von Festplatte einzustellen
Ich kanns ja doch noch, bloß von zuhause öffnen sich nicht die richtigen Seiten/Links etc.
Warum nicht ?

[Rip]

@ Niels

Hi!

Ich habe auch Kupferleitungen und hatte beim letzten TÜV die Beanstandung, dass da Rost dran sei.
Bei genauerer Betrachtung könnte man es so nennen. Könnte auch verkrusteter Dreck sein, der in Farbe einem Rost gleicht.
Keine Ahnung, wie der Anflug da dran kommt. Das Kupferrohr läßt sich aber leicht reinigen und ist wieder blank. Ich war auch überrascht, dass es das gibt.

Gruß
Peter

[Niels]

Ja - Kupfer oxidiert.
Das ist richtig.

Aber ich hab noch nie gehört das eine Leitung
durch oxidiert ist. Dann nehmt halt die neuen
Plastikleitungen.

Okay - auch die werden in 60 Jahren kaputt sein.

Wolles U-Boden ist lackiert. Es gibt heute vielzählige Beschichtungen wie z.B.
überlackierbarer Steinschlagschutz etc.

Ich hab meinen U-boden mit LKW-Lack lackiert...

[Nightmare777]

Hallo GT Fahrer
Möchte auch mal meinen Senf zu den Kupferleitungen dazu geben.
Habe die verchromten Kupferleitungen auch in meinem GT seit 15 Jahren drin.
Vor drei Jahren ging die Orginal Opel Benzinpumpe kaputt (35 Jahre alt).
Also Pumpe gekauft ,Filter gewechselt, allles i.o.
Im Frühjahr 2015 nach sechs monatiger Standzeit des GTs , Benzinpume defekt, also neu gekauft, 
Vorfilter+Feinfilter gewechselt und alles läuft wieder.
Dieses Frühjahr wieder das gleiche, also Pumpe inkl. Halter und Filter abgebaut.
Vorfilter war zu und nicht mit Rost wie ich vermutet habe, sondern mit grünen Klumpen.
Das ist Grünspan von der Kupferleitung.
Da ja seit ein paar Jahren 5%Ethanol im Benzin ist und Ethanol wie bekannt Wasser zieht wird wohl die Kupferleitung dadurch innen Oxydieren.
Ich werde jetzt die Kupferleitung wohl durch Alu oder PP Kunstoffleitung ersetzen.
Werde aber auch mal den leeren Tank mit einem Endoskop untersuchen lassen um zu sehen wie der Innen aussieht.
Jetzt könnt ihr entscheiden Kupfer oder anderes Material.
Güße aus Wuppertal

[WeHa]

Ich weiß nicht wie es vor 20 oder 30 Jahren war, heute handelt es sich bei den Bremsleitungen doch
um eine Kupfer-Nickel-Eisenlegierung gem. DIN 74234 - im Sprachgebrauch Kunifer-Leitung genannt.
Werkstoffkurzzeichen: CuNiFe1Mn (Werkstoffnummer: 2.0872)
Diese Leitungen sind rostfrei und vor allem auch für mit Ethanol versetzte Kraftstoffe freigegeben.
Grünspan oder Rost dürften bei diesen Leitungen also keineswegs auftreten! 

LG Wolfgang

[Nightmare777]

Hallo Wolfgang
Es geht ja nicht um Bremsleitungen, sondern um Kupferleitung als Benzinleitungsersatz.
Ich hab mir damals 8mm verchromtes Kupferrohr aus dem Baumarkt besorgt für vor und Rücklauf beim 2.0E und 12mm vom Tank bis zur Pumpe.
LG Gerd

[WeHa]

Hallo Gerd!
Die CuNiFe-Rohre sind als Kraftstoff- Brems- und Hydraulikleitung zugelassen (wurde mir so vor knapp einem Jahr beim TÜV mitgeteilt).
Habe gehört das es Prüfer geben soll. die diese Leitungen nicht mögen, weil sie angeblich zu weich sind. Bei Prüfern ist eben alles möglich! 

LG Wolfgang

[Nightmare777]

Hallo Gerd!
Die CuNiFe-Rohre sind als Kraftstoff- Brems- und Hydraulikleitung zugelassen (wurde mir so vor knapp einem Jahr beim TÜV mitgeteilt).
Habe gehört das es Prüfer geben soll. die diese Leitungen nicht mögen, weil sie angeblich zu weich sind. Bei Prüfern ist eben alles möglich! 

LG Wolfgang

Hallo Wolfgang
Die Kunifer Bremsleitungen hab ich ja auch schon lange in meinem GT, aber ich wuste nicht das es die auch in 8mm gibt.
Werde mich jetzt mal umschauen.
Wede jetzt erst mal die Kupferleitungen raus schmeißen und den Tank reinigen, damit nicht wieder der Filter und die Pumpe kaputt geht.
LG Gerd

[WeHa]

Hi Gerd!

Schau mal hier - nur ein Beispiel (war das erste das mir Google anzeigte): 
Link: http://www.ebay.de/itm/like/380560625742?lpid=106&chn=ps&ul_noapp=true

Gruß Wolfgang

[Nightmare777]

Wenn du vorne an der Stosstnage stehst:

Die Leitung kommt rechts hoch. In der Nähe
wo auch die Bremsleitung nach hinten geht.

Dann überquert sie das Getriebe an der Stirnwand.

Dann macht sie nen kurzen knick um am Heizungsblech entlang zulaufen. Da ist
son Plateau...

Entweder du kaufts Kunstoffleitungen 8mm innen
oder scheissnormales Kupferrohr aus dem
Sanitärgewerbe oder Baumarkt.

Ich hab wie gesagt verchromtes 8mm Kupferrohr
aussem Baumarkt genommen. Sieht hammer aus. Rostet
nicht und lässt sich super verarbeiten.

Börtelungen am Ende bracht man nicht. Mit
vernünftigen Klemmen rutscht da garnix mehr.

Da sowohl Rücklauf wie auch Zulauf parallel
liegen habe ich alle 80cm oder so zwei Rohrhalter
(Edelstahl-Klemmen mit Gummieinlage dazwischen)
geschraubt.

Die Leitung hängt aber am Fahrzeugboden an den
Original Blechlaschen. Die hab ich jeweils mit einem Stück Plastikschlauch überzogen...

Makier dir auf jedenfall den Zulauf - das spart
Zeit. Aber du baust eh original zusammen, also
Vergaser? Dann kann es etwas anders sein....

[Nightmare777]

Hallo liebe Gt Fahrer
Ich muß jetzt auch mal was zu den Kupferleitungen im GT sagen:
Habe meine Kupferleitungen jetzt schon mehr als 10 Jahre im GT und bis vor zwei Jahren keine Probleme gehabt.
Nun ist mir jedes Jahr die Benzinpumpe hängen geblieben, da ich aber im Jahr höchstens 500 Km zusammen gekommen sind hab ichs auf den Sprit geschoben.
Habe jetzt den Tank entleert und den winkeligen Vorfilter abgemacht und diesen dann mal ausgeklopft und ich bin erschrocken. Was da raus kam sah aus als wenn ich den Kirchturm im Filter habe.
Da war Grünspan drin und der Kupfer reagiert ja mit Wasser und Sauerstoff.
Ich kann also nicht empfehlen Kupferleitung zu nehmen.
Die heutigen Kraftstoffe ziehen wohl Wasser auch wenn der Tank beim GT ganz voll gemacht werden kommt ja Feuchtigkeit durch die Tankentlüftung rein.
In diesem Zuge habe ich auch meinen Tank ausgebaut und da war der nächste Schock da.
Mein Tank ist im unteren Drittel innen total verrostet. da müdden mindestens 5 bis 10 Liter Wasser drin gestanden haben.
Das macht wohl der Biosprit wenn der zu alt wird, da fehlen Zusätze im Sprit die früher drin waren
Wenn euer Tank mal leer gefahren ist schaut mal mit nem Endoskop rein und ihr werdet staunen.
Hatte noch nen rostfreien Tank und werde den jetzt versiegeln lassen und mit neuen Kunststoffleitungen eineinbauen.
Grüße aus Wuppertal
Gerd

[Tom 2]

Hallo,

es gibt Zusätze für das Benzin um die Wasserablagerung im Tank zu verhindern. Es wurde früher in den Baumärkten im Gartenbereich angeboten. War für die Rasenmäher mit Benzinmotor bestimmt. Die hatten auch immer lange Standzeiten und dann Wasser im Tank.
Heute wird das auch über die üblichen Händler angeboten. Nennt sich Benzinstabilisator.
Ich schütte das immer vor dem Überwintern in den Tank und habe bis jetzt keine Probleme mit Rost im Tank.

Gruß, Tom2

[mickey]

Hallo,

es gibt Zusätze für das Benzin um die Wasserablagerung im Tank zu verhindern...…...

Gruß, Tom2

Grüß Gott,

Ja,Ja, der "Segen" der Bio- Masche die dem Konsumenten auch im Sprit reingewürgt wird.
Ich verwende seit Jahren Wagner Bactofin Benzinstabilisator.
Dieser macht Schluß mit den negativen Eigenschaften des Bio- Sprits (gilt auch für Premiumbenzin 100 Oktan, auch E5) und schmiert die Sitzringe/ Spritpumpe udgl. (da dem heutigem Sprit ja auch der Bleizusatz fehlt).

Servus