Danke für die schnelle Antwort 

Mein Bedenken ist, weil die Kork-Dichtung wesentlich dicker ist als der Höhenunterschied von Motorblock zu Steuergehäuse, dass die Dichtung bei dem Anziehen der Zylinerkopfschrauben zerdrückt / beschädigt wird oder vor der Korkdichtung nicht richtig abdichtet.

Kann ja sein dass jemand gesagt hätte da müsste ein größerer Höhenunterschied für diese Dichtung sein.
Aber wenn sie dafür vorgesehen ist, dass sie sich so flach drückt bin ich beruhigt.

Hallo,

ich habe im letzten Jahr diese bestellt:

https://splenditparts.de/shop/de/innenraum/156-abdeckung-schaltkonsole.html

Viele Grüße
Bent

Besten Dank, also einmal schön durchspülen?!

Hallo zusammen,
ich muß leider einmal kurz nachfragen und entschuldigt bitte meine Unwissenheit... Wenn ich bei meinem 1900er den Luftfilterdeckel öffne, befindet sich in dem Oberteil nur Stahlwolle, das Gehäuse an sich ist leer. In den Opel-Handbüchern finde ich da leider nichts dokumentiert, ob sich darin noch ein MANN (oder ähnlicher) Luftfilter befinden muss/sollte um die Luft zu filtern.
Ich würde mich sehr über eine kurze Info freuen.
Besten Gruß, Markus

Moin,

Da der Motor (1. Serie mit 10 Zylinderkopfschrauben) meines GT's rund um die Zylinderkopfdichtung immer ölfeucht war, habe ich diese mal in Angriff genommen.

Also Zylinderkopf runter, planen lassen, neue Zylinderkopfdichtung drauf... aber die scheint vorne am Steuergehäuse wegen des Korks zu dick zu sein. Oder drückt die sich bei der Montage des Kopfes so sehr zusammen?

Schönen ersten Advent euch!
Gruß, Yannis