Sieht bei mir ähnlich aus 



ich würde es mit ASA oder ABS drucken, damit hab ich im Auto die besten Erfahrungen gemacht.

hast Du hierzu ´ne Profisoftware zur Verfügung, wie z.B. SolidWorks, Catia, Siemens NX etc.
oder verwendest Du z.B. freeCAD ?

Hast Du mich schonmal gefragt

Ich verwende Solid Edge Community Edition

Solange man es nicht professionell nutzt, kostenlos.
 

https://resources.sw.siemens.com/de-DE/download-solid-edge-community-edition/

FreeCAD wird aber immer besser und läuft auch auf Linux und Mac, ab und an übe ich damit.

...Müsste halt schnell was konstruieren, ...

Moin Reiner,

hast Du hierzu ´ne Profisoftware zur Verfügung, wie z.B. SolidWorks, Catia, Siemens NX etc.
oder verwendest Du z.B. freeCAD ?

PS:  Habe mir gerade ´ne 3mf Datei gemacht und werde dann
       den Bierdosenhalter mal drucken, aber nicht aus PLA, sonst
       schmilst mir das Teil im Auo noch wech...

Falls Du nichts findest, kann ich Dir einen drucken.
Müsste halt schnell was konstruieren, es sei denn die Datei gibt es irgendwo.

Allerdings brauch ich dazu eine Handbremskonsole zum messsn.
Beim GT, bei mir Zuhause ist die mit Leder bezogen, der andere steht ein paar KM weg

Das hab ich schon mal gefunden, nicht das richtige aber ggf. eine Alternative

https://www.printables.com/model/662332-opel-gt-cupholder

https://makerworld.com/de/models/2977955-opel-gt-cup-holder-1968-72?from=search#profileId-3340799

Moin zusammen,

also mein fürher ´69er war org. in der Tat vorn so hoch wie ein Hochaus...
Das liegt daran, das die Schraubenfedern hinten, mit den Jahrzehnte erher dazu neigen
sich abzusenken.
War in den ´60ern und ´70ern aber normal, im Gegenteil, kam sogar richtig gut an, wenn der
Wagen beim Kavalierstart an der Ampel vorn deutlich hoch kam.
Hätte auch weiterhin niemanden gestöhrt, wenn nicht irgenwann in den ´80ern für
Autos die Keilform in Mode aufkam, jetzt hatte er gefälligst vorn tiefer zu sein...
Und so hatte ich vor ´ner Zeit meine gut abgehangenen blau/braun Federn gegen 25er Federn von Udo
getausch und musste feststellen, dass der Wagen jetzt hinten sogar höher war als zuvor...
Habe übrigens vorn die 45er drin, so ist er nun fast waagerecht, d.h. vorn ganz leicht tiefer.
Ist so für mich ein guter Kompromiss zwischen Fahrkomfort und Optik.
Allerdings muss ich sagen (schreiben), das mir die 25er Feder vorn am meisten Spaß gemacht
hat, sie war schön stramm, aber nicht ganz so hart wie die 45er.
Aber wie immer, alles Gechmackssache...

Hier ein Bild meines GT´s aus 2005 in schwindelerregender Originalhöhe:

Das funktioniert aber nur mit einem 3 Poligen Relais.

Mit einem originalen 4 Poligen gibt es einen Kurzschluss!

Wenn, dann muß die schwarz gelbe Leitung am Relais getrennt werden!

Ob sie dann mit braun verbunden wird oder direkt auf Masse gelegt wird, spielt keine Rolle.

Beim 4 Poligen Relais hat man dann aber keine Rückmeldung mehr, wenn ein Leuchtmittel (eine Birne  ) ausfällt.

Ein bisschen was haben sich die Opel Entwickler auch gedacht, nicht alles ist so einfach, wenn man die gesetzlichen Vorgaben beachtet 

Bei einem moderneren 3 Poligen Relais ändert sich hierfür  die Blinkfrequenz (schneller)