Hallo Michas,

das ist das Abblendrelais, das hat nicht mit dem Scheibenwischer zu tun.
Hätte mich auch gewundert.

Der Schalter am Blinkerhebel geht nur gegen Masse.

Das bedeutet, wenn Du an dem weißen Stecker seitlich, an der von mir markierten Stelle, mit Masse verbindest müsste die Pumpe laufen.
Dazu mußt Du im ersten Step nicht gleich die Lenksäule zerlegen.

Die restlichen Leitungen für den Wischer sind am weißen Stecker vorne am Kasten

Hallo Reiner,
vielen Dank fuer die Aufklaerung. Trotzdem verstehe ich da was im Moment gar nicht.
Ich habe mal ein Bild vom Schalter fuer Wischer, Heizscheibe und Geblaese angehaengt. Ich hatte mich hier an die Farben der Kabel orientiert. Aber so wie es aussieht, liege ich hier voellig falsch.
Die Kabel vom Schalter gehen, wie du angemerkt hast, auf den weissen Stecker. Da sich am Relais genau diese Farben auch befinden, ging ich davon aus, dass es sich um die fuer die Wischer handelt. 

Ich werde morgen mal den von dir genannten Kontakt direkt an Masse legen. Mal sehen, was passiert. 

Falls das Scheibenwischerrelais defekt sein sollte, weisst du ob es ein entsprechendes Erastzteil gibt?

Hast Du mal die Sicherungen kontrolliert?
Schau Dir genau an, nicht nur in der Mitte, sondern auch an den Enden ob
diese noch in Ordnung sind.Schaue Dir auch die Kontaktflächen an ob diese nicht verschmutzt sind. Du kannst auch einfach mal im eingebauten Zustand diese mal ein paar mal hin- und herdrehen.

Ja, die Sicherungen sind mittlerweile alle neu und die Kontakte "durchgangsgeprueft". Hier ist alles in Ordnung. 

Entschuldige, Reiner, dass ich geschrieben habe, die Aussage haette Manfred getroffen. 

Mit den Kabeln, welche zu diesem Metallrelais gehen, meine ich die, welche am Schalter fuer Scheibenwischer etc. angeschlossen sind.

Beim Blinkerhebel kam bei mir, glaube ich ein schwarz-weisses Kabel heraus (die Farben sind eigentlich nicht mehr zu erkennen). Dann geht es m. E. n. auf ein gruenes oder gruen-weisses Kabel. Da kann ich mich nicht mehr dran erinnern. Ich muesse dafuer am Lenkrad nochmals alles abbauen.

Ich habe mal ein paar Bilder gemacht.


Zu dem Relais neben der Zuendspule:
Ich habe das Auto ja im letzten Jahr von "irgendjemanden" gekauft. In den 80er Jahren, fuer genaueres muesste ich die Unterlagen durchsehen, wurde ein 2.0E Motor eingebaut. Auch der Bremskraftverstaerker wurde nach innen versetzt. Ich denke, dass bei einem dieser Umbauten auch die Zuendspule versetzt wurde.
Auf dem Relais ist auf jeden Fall einmal "Klemme 53" angegeben. Soweit ich mich erinnern kann, habe ich hier im Forum gelesen, dass dies immer auf das Wischerrelais hinweist.
Dieses habe ich gestern mal abgezogen, die Kontakte etwas gereinigt und es wieder angeschlossen. Hat aber leider nichts gebracht.
Die Nummer konnte ich mir nicht merken, und habe sie mir dummerweise auch nicht aufgeschrieben. Es ist aber eine anderen Nummer, als die, welche hier im Forum bei einigen Eintraegen zu Scheibenwischer zu lesen ist.

Den weissen und den schwarzen Stecker habe ich versucht so fest wie moeglich zusammenzustecken. Aber auch das hat bisher nichts erwirkt. 

Hallo zusammen,

in meinem letzten Beitrag habe ich ja geschrieben, dass ich den Instrumentenkabelbaum ausgebaut hatte, da zuvor die Instrumente nicht so zuverlaessig gearbeitet/angezeigt haben.

Die Instrumente funktionieren mittlerweile wieder (Oeldruck ist aber immer noch etwas zappelig), und mittlerweile ist alles wieder angeschlossen und zusammengebaut.
Nun gehen aber seit ein paar Tagen die Scheibenwischer nicht mehr (haben vorher aber funktioniert). Auch die Pumpe reagiert nicht auf die Betaetigung des Knopfes am Blinkerhebel.

Gestern hat beides mal ganz kurz (1-2 Sekunden) alles funktioniert, die Scheibenwischer gingen nach aussen, und dort sind sie nun stehengeblieben.

Die Kabel an den Schaltern gehen "am Ende" auf ein altes Relais hinter dem Sicherungskasten (Alugehaeuse).
Manfred hat aber auch geschrieben, dass ein Relais, welches hier wohl auch ins Spiel kommt, im Motorraum in der Naehe der Zuendspule sitzt.
Braucht man tatsaechlich beide Relais? Ist das bei euch auch so?

Weiss einer von euch vielleicht, wie ich die Scheibenwischer wenigstens mal wieder nach "unten" bringen kann bevor die eigentliche Ursache gefunden und beseitigt ist?

Sollte nun eines oder beide Relais defekt sein, koennt ihr mir sagen, welche Ersatz-Relais man bekommen kann?


Viele Gruesse
Micha

Hallo Foristen,

folgende Zeilen sind von Inge, mit der Bitte Sie hier im Forum einzustellen,


Aus einer schlaflosen Nacht, einer Idee wurde, wird ein neues Event in der Opel GT Welt.


Da in nächster Zeit, in der Heilbronner-Kraichgauer Gegend wohl keine Treffen mehr stattfinden, war es an der Zeit, ein Event
ein Treffen in den Raum Heilbronn - Kraichgau  zu bringen.

Wir, die Opel GT Driver Kraichgau machen eine Opel GT Segnung mit unserem  Ortsansässigen  Pfarrer Joel in 74211 in Leingarten.

                         

Es steht uns ein großer befestigter Firmen Parkplatz zur Verfügung, des weiteren ist unser Sportheim in unmittelbarer Nähe bereit
das uns mit Köstlichkeiten vom Grill zu verwöhnt, es gibt natürlich auch Kaffee und Kuchen.

Es sind alle GT -Fahrer aus aller Welt, egal von welcher Konfession herzlich eingeladen. Nur die Liebe zum Opel GT zählt.

Über zahlreiche Teilnehmer würden wir uns sehr freuen.

Die GT-DRIVERS-KRAICHGAU