« Letzter Beitrag von moog am 03. August 2026, 20:33:19 »
Hallo Andi, gerne höre ich von Dir !!! Bin die letzten Jahre kontinuierlich und ununterbrochen auf der Alt-Opel Börse in Rüsselsheim. Und doch nicht mehr ganz unbekannt. Will mir absolut nichts negatives nachsagen/nachsaben lassen müssen..... Ist soo....
« Letzter Beitrag von GT-Klinik am 03. August 2026, 20:07:56 »
Den neuen Zenith kannst Du nicht so einfach verwenden, welche Düsenbestückung hat er, ist er für einen 4 Zyl. oder 6 Zyl. ` Den Weber gibt es ja bei den GT Händlern schon mit einer Grundabstimmung für den 1,9 oder 2,0er Motor. Irgend einen Vergaser wo man nicht weiß für welchen Motor er abgestimmt ist zu verwenden funktioniert meistens nicht.
« Letzter Beitrag von Gtfahrer1986 am 03. August 2026, 19:20:13 »
Hallo Fabian Auch ich kann nur Positives über den 32/36 Weber berichten.Fahre auf beiden GT'S diesen vergaser.Hatte vorher die Original Solex verbaut, aber bin da irgendwie nie richtig warm geworden damit.Über den Zenith fehlt mir leider die Erfahrung. Aber solltest du dich doch für den 32/36 Weber entscheiden machst du auf jedenfall nichts verkehrt.Hier im Forum sind sicher noch viele mehr die dir über ihre Erfahrungen mit den verschiedenen Vergasern Typen mehr berichten können.
« Letzter Beitrag von Rolf Dobrig am 03. August 2026, 16:24:48 »
Hallo Fabian,
ich habe im Laufe der Jahre eine ganze Batterie Solex (mech.2 Stufe und nicht mech) gefahren. Dann bin ich auf Weber 32/26 umgestiegen und hatte viele Jahre Ruhe. Damals war der Aufwand in Richtung Weber 32/36 geringer als in Richtung Zenith. Bin letztes Jahr auf Weber DCOE umgestiegen und der Motor geht nochmal deutlich besser. Den Umstieg wollte ich auch schon vor Jahren machen, bin nur nie dazu gekommen. Die Teile hatten sich im Laufe der Jahre angesammelt und letztlich war es dann an einem Wochenende erledigt (ohne Abstimmung).
« Letzter Beitrag von FabianGT am 03. August 2026, 15:31:38 »
Hallo zusammen, wollte mal ein Update geben. Mein GT fährt wieder seit ein paar Wochen und auch recht passabel- Motor scheint also bisher glücklicherweise kein Fehlgriff zu sein. Der Vergaser ist nur nicht so dolle, ich überlege den bei Gelegenheit auch wechseln zu lassen. Aktuell ist ein Zenith Inat 35/40 drin. Ich habe letztens auf ebay einen neuen Zenith Inat gekauft (war 40 Jahre zu Schulungszwecken verwendet) für 550€. Den könnte man laut Werkstatt einfach einbauen, da ja alles schon auf den Zenith ausgerichtet ist (Gaszug etc). Ich habe noch ein paar Tage, um mir zu überlegen ob ich ihn behalte, oder zurückschicke und doch mehr investiere und zB auf Weber umbaue, ist halt ein etwas grösserer Act mit wieder mehr Variablen. Zenith ginge halt schnell und einfach. Aber wenn Weber deutlich besser ist.. ich hatte mich schon mit Johannes ausgetauscht, vielen Dank an der Stelle, er rät zu Weber. Ich dachte ich hole mal noch ein paar Erfahrungen ein.
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das hört sich ja super an, da wirst du in nächster Zeit mal von mir hören 