pfeifendes Geräusch

[Stephan Feldkamp]

Hallo Leute!
Ist jetzt nix atemberaubendes, aber wenn der GT warm ist, hört man immer öfter so ein Geräusch, als ob irgendwo Druck abgebaut wird... kennt das jemand? Evtl. vom Kühlwasserdeckel?

so ist das schwierig zu beantworten. versuch mal rauszufinden wo das geräusch ungefähr herkommt.
gruß dieter

[Motörhead]

Hast du vielleicht nen Zenith-Vergaser?



Meiner macht das auch. Da ist so´n Plättchen dran, das temperaturabhängig einen Luftspalt öffnet und schließt. Kann ganz fiese fiepen...
Auf dem Bild vom Gasgestänge verdeckt, tief.

[Stephan Feldkamp]

Ist schwer zu beschreiben, Geräusch hab ich jetzt auch nur während der Fahrt wahrgenommen....
Habe nen Varajet-Vergaser, hat der auch sowas

[Stephan Feldkamp]

Sooo....
hab nochmal die Kiste warm gefahren und nun im Motorraum gelauscht: Das Geräusch kommt definitiv von der linken Motorseite, also verdächtig sind Verteiler, Benzinpumpe, Motor, Lima (vor und nach Tausch selbes Geräusch) fällt aus.
Das Geräusch ist im Leerlauf da, verändert sich nicht wirklich mit der Drehzahl bzw. verschwindet bei höherer Zahl, dann ist es mal im Leerlauf weg, meist aber da.

Hat keiner ne Idee?

[baker]

Hi,

es dürfte wahrscheinlich vom Vergaser kommen. Da ist unten zum Kopf hin eine Bimetallfeder, die eine Bohrung freigibt. Normalerweise wenn der Motor heiß ist im Leerlauf. Sinn Druckausgleich zur Leerlaufstabilisierung.

Solong Stephan

[Radnor]

Das Geräusch kommt definitiv von der linken Motorseite...

Bremskraftverstärker, Unterdruckschlauch (an BKV oder Verteiler)?

Gruß Klaus

[Stephan Feldkamp]

Hallo nochmal mit diesem Thema!
Also:Geräusch kommt definitiv aus dem Verteilergehäuse, weiß der Geier, woher! Als ich die Sonde auf den Halter für den Verteiler hielt, war das Geräusch eindeutig am lautesten. Pfeifen wird sukzessive lauter und tritt öfter auf (in den letzten Monaten), ob kalt ob warm. Werde evtl. mal den Verteiler tauschen, wenn ich noch einen anständigen finde....

[Brandy]

Servus!

Ich habe nun auch ein pfeifendes Geräusch, das jedoch Drehzahlabhängig ist, und zwar entgegen gesetzt zur Drehzahl.
Wenn ich normal fahre pfeifft es andauern und vergleichsweise leise, das liegt aber vielleicht an den lauteren Umgebungsgeräuschen
Wenn ich jedoch vom Gas gehe, z.B. vor einer Ampel, dann wird das Pfeifen lauter und die Frequenz wird höher... Wenn ich dann z.B. einen Verbraucher einschalte, manchmal reicht es schon auf die Bremse zu treten (Bremsleuchten an) dann ist das Pfeiffen kurzzeitig weg.
Hatte das schonmal jemand? Kann das der Regler sein (ich habe noch den alten Mechanischen) oder die LiMa?
Danke schonmal!

[Brandy]

Servus!
Jetzt muss ich das alte Thema nochmal ausgraben.
Wenn ich die obigen Beschreibungen lese ist es doch eher das, was bei mir auch pfeifft. Und auch immer erst wenn der Motor warm ist.

Es kommt definitiv aus der Gegend vom Vergaser, den Keilriemen hatte ich mal kurz abgenommen und den Motor gestartet (nur für 10 Sekunden) - es pfeifft immer noch ´wiad Sau´.
Also Keili wieder drauf und mal genauer hingehorcht.
Es kommt von der Seite des Vergasers. Wenn es dieses Überdruckplättchen ist, kann man da was machen ohne den ganzen Vergaser auszubauen?

Vielen Dank von einem fast Gehörgeschädigten

[IZ GT33]

Bei mir ist so ein Bimetallventil(Heißleerlaufventil) eingebaut.Meinst du das?
Wenn ja...das hab ich gefühllvoll abgerissen und dichtgeschmiert.

[Brandy]

Juch huh!
Ich hab´s gefunden .
Ich habe den Vergaser freigelegt und wollte mal genauer hinhoeren. Dann wollte ich genau dieses Bimetallventil ausbauen und untersuchen, dazu muss allerdngs der ganze Vergaser runter - oder man macht´s wie IZ GT33 .
Ich sezte also den Schluessel am Vergaser an - und merke dass alle Schrauben ziemlich locker sind.
Also fluggs mal festgezogen und weg war das Pfeiffen .
Juppiduh, das war´s, der Vergaser zog nur Falschluft...

[IZ GT33]

Ja super...hast ja nochmal Glück gehabt.
Muß man manchmal auch.Hast du denn keine Änderung im Motorlauf festgestellt weil er magerer lief?Ist ja auch nicht ganz ungefährlich für den Motor...rubbeldiekatz sind die Kolbenböden durchgeschmort.
Das Heißleerlaufventil habe ich entfernt weil es den Motorlauf und das Standgas je nach Temperatur veränderte.Hat mich eben genervt und ich konnte keine keinen zwingenden Grund finden was das Ding soll.

[bigedi]

das heissleelaufventil kann man einfach so entfernen? mich nervt es enorm das ich immer wieder unterschiedliche drehzahlen im leerlauf habe. motor kalt, ca 700 u/min motor warm ca 800 motor heiß mal 1300 mal 800 u/min. liegt das an diesem ventil?
gruß eddi

[IZ GT33]

Ich habs einfach so entfernt.Ist mit kleinen Schrauben bei mir befestigt gewesen die festgegammelt waren.Habs deshalb kurzerhand abgebrochen und das so freigelegte Ventilloch mit einem Reiskorn großen Stück Hylomar oberflächig dichtgeschmiert.
Du kannst es auch von Hand betätigen.Teste es einfach mal wenn du erhöhten Leerlauf bei heißem Motor hast indem du es zudrückst.
Man hört dann auch ein zischendes Geräusch wenn es geöffnet ist.
Aber vielleicht hat hier ja jemand eine Erklärung was dieses Ventil wichtiges bewirken soll.