Du kannst entweder die originale nehmen, die bekommst Du bei jedem GT-Händler auch ohne Nummer, oder aber auch jede beliebige aus dem Zubehör.
Das Widerstandskabel ist nicht in der Zündspüle, sondern zwischen Zündungsplus und der Zündspule, bei laufenden Motor kommt da etwas weniger als die Batteriespannung an. In dem Moment, wo der Anlasser dreht, wird über den Magnetschalter direkt 12V auf die Zündspule über das 2te Kabel gegeben, damit liegt dann etwas mehr Spannung an, als über das Widerstandskabel.
Gruß
Dirk
