Dachhimmel erneuern

[GT 71]

Hallo,
da der Dachhimmel unseres GT einige Löcher hat, würde ich ihn gerne gegen einen neuen austauschen.

Könnt ihr mir dazu vielleicht ein paar Tipps geben, was man so beachten sollte. Ist es schwierig, wenn man sowas noch nie gemacht hat?

Gruß
Thorsten

[GT-Yeo]

HI,

ist eine recht einfache Sache.
Alle Scheiben raus - und alten Himmel ausbauen. Beim Einbau des neuen Himmels nimmst du zum Spannen bzw. Festhalten an den Seiten einfach alte Türgummis - ist besser als die Wäscheklammermethode
Dann ist noch wichtig nen anständigen Kleber zu nehmen - den hol ich beim Sattler heißt glaub ich Bison-Kleber.
Wenn du den Himmel einbaust noch ein Tipp - ich nehme immer noch 2 Komponenten Haftstahl und fixiere damit zusätzlich die 3 Haltestangen damit sie nicht mehr umklappen können - sonst ist es schnell passiert, dass dir bei einer höheren Geschwindigkeit auf der Autobahn, bei offenen Fenster, der Himmel auf den Kopf fällt

MFG
Rouven

[Bastian]

Hi!

Das mit dem Haftstahl kann ich nur empfehlen. Als ich nämlich letzten Winter meinen Himmel endlich drin hatte kamen mir alle Haltestangen wieder entgegen... Und am besten sucht man sich noch einen zweiten Mann, der kann dann an der anderen Seite den Himmel mit auf Spannung halten.

Gruß
Bastian

[Hubi]

Hallo!
Hab auch schon paar Himmel eingebaut (Ascona A+C, Manta B). Aber wozu soll Haftstahl gut sein ? Wichtig ist die Blechklammern, die die Stangen halten richtig umzubiegen, sonst fallen die freilich raus. Himmel am besten erst ausrichten, dazu an der A,B-und C-Säule die Länge der Lederteile vergleichen. Danach probehalber mal spannen und mit Wäscheklammern fixieren. Darauf achten, daß keine Falten entstehen! Dann eine nach der anderen Kante kleben. Ich mach erst vorne die Klammern weg, Kante mit Kleber einstreichen, Festkleben. Dann die Seiten, zuletzt hinten.
Hab irgendwo noch ne Anleitung von Bruhy rumliegen, bei Bedarf mail ich die.
Viel Erfolg!

[zumüde]

Hallo,
ich würde viel dafür geben, wenn mir mal einer sagen würde, wie man den Himmel einbaut, ohne daß einem hinterher die Haltestangen wieder runterfallen ( drehen ).
Ich habs schon von vorn probiert und von hinten. Albtraum.
Natürlich weiss ich, daß die Stangen unterschiedlich lang und unterschiedlich gebogen sind.
Als Hilfe haben sie eine farbige Markierung, ich glaube weiss, grün und rot?
Man muss die Reihenfolge einhalten. OK.
Aber was dann?

Ein weiterer Albtraum ist die Frontscheibe.
Unten zuerst oder oben zuerst.
Mittlerweile beginne ich oben, aber was mache ich, wenn eine Verbundglasscheibe aufs zerbrechen wartet? Die muß zuerst unten rein. Aber dann passt sie nicht, man sieht die Ecken vorn.

Wenn das jemand näher weiss, und nicht zumüde ist, es hier aufzuschreiben...

Gruß, zumüde

[GT-Yeo]

Hi,

Zumüde: Deswegen nimmt man (bzw. ich ) den Haftstahl. Du setzt den Himmel durch hochbiegen der Stangen auf Druck und nimmst dann zusätzlich den Haftstahl, damit die Stangen auch da bleiben wo sie hingehören !!! Danach baust du den Himmel bzw. die Himmelseiten normal weiter ein. Haftstahl vorher aber trocknen lassen.

Hubi - die Klammern bzw. Laschen, um die Stangen da zu halten wo sie hingehören, werden die wenigsten haben - ich empfehle Haftstahl. Zudem ist ein altes Türgummi auch wesentlich stabiler und besser als die Wäscheklammern. Wenn man den Himmel richtig schön spannt halten die Wäscheklammern die ich (bzw. meine Mutter ;-)) hab absolut null.

Nochmal kurz: Haftstahl, Haftstahl, Haftstahl

MFG
Rouven

[RainerGründel]

Ähm  Haftstahl??
Ist das Stahl der haftet? Oder was ist das?Und wo gibts das?

der ahnungslose ronny aus Ufr.

[carsten]

Na super,
da hat sich endlich einer getraut zu fragen!
Ich war nämlich zu feige dazu, weil ich dachte, daß ich der Einzige bin der es nicht weiß.

Nochmal kurz: Haftstahl, Haftstahl, Haftstahl

Also Rouven: kurze Erklärung bitte!

Gruß Carsten

[Radnor]

ich gehe davon aus, daß Rouven zweikomponenten Knetmasse meint, diese wird hart wie Stahl und alles andere ergibt irgendwie keinen Sinn

klaus

[GT-Wolle]

Hab das mit dem Himmel jetzt auch gerade hinter mir.Hat der Freund meiner Schwiegermutter gemacht bin ja ehrlich.(der ist seid 30 Jahren Karosserieschlosser bei Opel)Er hat das ohne Haftstahl gemacht meinte das man genau aufpassen muss das die streben gegeneinander ausgerichtet sind.Also auf das spannen des Himmels kommt es an.Hat anschliessend noch mal mit dem Heissluftfön die letzten Minifalten raus geholt.Also der Himmel sieht aus wie frisch vom Werk.Aber die Idee mit dem Haftstahl ist bestimmt gut.
Gruß Wolle

[GT-Yeo]

Hi,

den Himmel absolut stramm zu spannen ist kein Problem - das würde auch auch ohne Haftstahl gehen - nur hat man meiner Meinung nach dann eben das Problem, dass sich die Luft, die sich z.b. bei 200km/h auf der Bahn mit heruntergekurbelten Fenstern dazwischen setzt, den Himmel stark nach unten drückt und irgendwann ist es aus mit den strammen Himmel.

Haftstahl ist ein zähflüssiges Produkt (das mit einem Härter verrührt wird) und dann zu einer Masse aushärtet, die man z.B. zum Bohren - Gewindereinschneiden nehmen kann. Sie ist auch sehr druckbeständig - was in unserem Fall ja wichtig ist. Mein Bruder hat damit z.B. mal ein Loch in seinem Unterbau des Alpine-Motors geflickt - hält super.
Die 2-Komponenten Knetmasse die Klaus meint erfüllt aber absoult den gleichen Zweck - nur das es Knetmasse ist - Haftstahl ist ein bißchen Flüssiger - ist unangenemher zu verarbeiten - dringt aber besser in Ritze/Spalten.

Gebt sonst einfach mal bei ebay als Suchbegriff Haftstahl ein - hab das gerade getestet - da findet ihr das Zeugs.

Naja - und ich denke in einem Forum sollte einem eine Frage nicht unangenehm sein. Hoffe nun alle (Un)Klarheiten beseitigt zu haben ?!
 
MFG
Rouven

[RainerGründel]

Danke. Alles klar ihr meint Flüssigmetall

gruß ronny aus Ufr.

[GT-Wolle]

Haftstahl bekommt ihr zb.bei Westfalia.
Gruß Wolle

[Sternenklar]

Hallo,
Wohin schmiert ihr diesen Haftstahl
Lg. Jürgen

[Rip]

Also so aus dem Bauch heraus würde ich meinen, dass man den in die Löcher schmiert wo die Haltestangen/Streben drinnen stecken damit sich diese nicht wieder verdrehen und den Himmel gespannt halten.