Blattfeder für Tieferlegung

[conrero]

Man kann auch von den ersten beiden Blättern jeweils die Enden etwas kürzen, da man aber kein genaues Maß hat, rate ich davon ab.
Ein kleines Klötzchen kann man ohne Aufwand montieren und so seine gewünschte Höhe herbeiführen.
@ Reiner, weißt du noch wie hoch dein Klotz war ?
Da könnte man ja was von ableiten.

[Reiner]

ein genaues Maß hab ich nicht, geschätzt 45mm.
hat genau in den Achskörper gepasst, die Ecken entsprechend abgerundet

Der lag noch lange herum, kann mich auch nicht erinnern, dass ich ihn weggeworfen habe.
Mit Glück finde ich ihn.

[ER 55]

Ich war diese Woche sogar in persönlichem Kontakt mit Udo. Er hat leider nichts mehr.

Also falls einer einen Tipp hat wo man eine 20 - 30mm Feder herbekommt, außer bei Lenk, dann meldet euch bitte. 

Danke!

Schau hier 

https://ebay.io/m/p9drPY

Ist zwar ein wenig tiefer....
Aber dann mit Gutachten

Gruß
Eberhard

[Reiner]

Für mich ist das eher eine Einbauanleitung, kein Gutachten.
Aber man sieht ja nur eine Seite. 

[ER 55]

Na, dann lass das Gutachten halt Weg, war nur ein Hinweis von
Mir wie es in EBay steht 
Und nein ich kenne denn nicht, der diese Blattfeder anbietet.

Und, oder außer Lenk und ATZ, wer bietet den dies überhaupt an?

Hier wird doch eine Blattfeder, von zwei Foristen aus dem Forum 
gesucht, wenn ich das richtig erkenne, 

Gruß
Eberhard

[GT 71]

Danke für eure Tipps.

Die Feder auf ebay kenne ich. Über die habe ich mit Udo gesprochen, weil sie ja mal von ihm vertrieben wurde.

Er sagt dass ich mit dieser Feder auch hinten eine Tieferlegung bräuchte. Ich möchte aber nur dass er vorne nicht höher steht als hinten und möchte nicht so viel Komfort verlieren.

[Silicium]

Der steht also vorne höher als hinten!? 

Dann sollte man erst klären warum er vorne höher steht, bevor man den zweiten Schritt vor dem ersten macht.

War die Achse schon mal ausgebaut und zerlegt? Die originale Feder evtl. falsch in den Achskörper eingebaut worden?

Gruß Johannes

[Reiner]

Dann sollte man erst klären warum er vorne höher steht, bevor man den zweiten Schritt vor dem ersten macht.

Ein GT mit original Fahrwerk steht optisch vorne höher, das wird mit der Aussage gemeint sein.
Sieht immer so aus, als würde er bergauf fahren.
Das liegt daran, dass die vorderen Radläufe größer sind.
Am Schweller ist er eben.

Viele haben die Kombi 60 /30 als Tieferlegung verbaut, dann steht er optisch gerade.

Wenn man hinten nichts machen will, würde das 30/0 bedeuten, genau das, was Thorsten machen will. 

[Der Kardinal]

Moin zusammen,

also mein fürher ´69er war org. in der Tat vorn so hoch wie ein Hochaus...
Das liegt daran, das die Schraubenfedern hinten, mit den Jahrzehnte erher dazu neigen
sich abzusenken.
War in den ´60ern und ´70ern aber normal, im Gegenteil, kam sogar richtig gut an, wenn der
Wagen beim Kavalierstart an der Ampel vorn deutlich hoch kam.
Hätte auch weiterhin niemanden gestöhrt, wenn nicht irgenwann in den ´80ern für
Autos die Keilform in Mode aufkam, jetzt hatte er gefälligst vorn tiefer zu sein...
Und so hatte ich vor ´ner Zeit meine gut abgehangenen blau/braun Federn gegen 25er Federn von Udo
getausch und musste feststellen, dass der Wagen jetzt hinten sogar höher war als zuvor...
Habe übrigens vorn die 45er drin, so ist er nun fast waagerecht, d.h. vorn ganz leicht tiefer.
Ist so für mich ein guter Kompromiss zwischen Fahrkomfort und Optik.
Allerdings muss ich sagen (schreiben), das mir die 25er Feder vorn am meisten Spaß gemacht
hat, sie war schön stramm, aber nicht ganz so hart wie die 45er.
Aber wie immer, alles Gechmackssache...

Hier ein Bild meines GT´s aus 2005 in schwindelerregender Originalhöhe: