Also noch einmal, wenn das Bild oben von Dir und Deinen Teilen ist, dann sehe ich, dass der Kopf bearbeitete Kanäle hat, das muss Dir ja jemand gemacht haben.
Derjenige sollte ein Motorkonzept haben, was der Motor können sollte und wo das Drehmomentband anfangen und liegen sollte.
Wie viel ist der Kopf geplant, wieviel ml haben die Brennräume, das sind alles Dinge, die Du wissen musst, damit Dein Motor nacher läuft.
Wie ich Dir schon geschrieben habe, die Federn sind ein Fehler, alle Deine Stössel, die auf dem Bild zu sehen sind, kannst du so in die Tonne hauen, das sind alles Nachbauten (Thema hatten wir hier schon oft), die halten nicht lange und zerstören Dir die Nockenwelle. Vor allem bei 120kp Federn. Zu dem bekommst Du Späne in den Ölkreislauf.
Mein Vorschlag, lass Dir eine Nockenwelle aus der 2,0 schleifen und originale mechanische Stössel nacharbeiten. Mein Profilvorschlag, 1,9E..., das ist ein top Profil für so einen Motor wie Du hast und die Welle kommt gut von unten. Federn würde ich originale vom 2,4er nehmen ohne Rotocups, dann kannst du den Motor auch noch mit der Hand durchdrehen. Welle 160,- und Stössel 15,- habe ich gerade gemacht, daher weiß ich das.
Ach so, deine schönen Kipphebelmuttern passen übrigens auch nicht unter den GT Ventildeckel.
Tut mir leid das so sagen zu müssen, aber wer Dich beraten hat, der sollte das Geld zurückgeben
