Typenschild für Peka Anhängerkupplung

[Eintracht]

Hallo,
ich bin auf der Suche nach einem Typenschild für die Peka Opel GT-Anhängerkupplung.
Wer eins zum Abgeben hat oder weiß, wo man so etwas erwerben kann, bitte melden.
Gern auch per Mail oder PM.
Gruß Thorsten

[Ralfi]

Kannst Du noch vom Nachlassverwerter bekommen. Liegt bei rund 60 Euro ;-)

[Getrag]

 
Und wer ist der Nachlassverwerter,  das würde den Fragensteller interessieren.

[Ralfi]

Die Mailadresse ist helmut.nater@icloud.com und der Preis ist 56,88 Euro.

[Reiner]

Bekommt man da ein blanko Schild, wie in ebay?   

https://www.ebay.de/itm/204794051710

oder ein mit den richtigen Daten gestempeltes?

[Ralfi]

Mit den richtigen Daten.

Da es nur eine Ausführung für den Opel GT gab, ist eindeutig, was darauf stehen muss.

Ich habe selbst nur die Kupplung ohne die Befestigungsteile. Es wäre nett, wenn jemand die Abmes-
sungen und Festigkeiten der Teile reinstellen könnte, dann könnte ich sie auch richtig montieren.

Es gibt von der Firma PEKA keine ABE. Die Anbauanweisung übernimmt diese Funktion und ist zur TÜV-Eintragung vorzulegen.

Ob die Anhängerkupplung von ORIS (Bild 4) baugleich ist oder woran man beide voneinander unterscheiden kann, weiß ich nicht.

[Eintracht]

Hallo Ralfi,

danke dir für deine Nachrichten und Bilder.

Ich muss jetzt erstmal rausbekommen, wer von meiner AHK überhaupt
der Hersteller ist, Peka oder Oris. Beide sehen identisch aus, wusste ich garnicht.
Leider ist viel Lack aufgetragen worden und man kann keine Bezeichnung/Einstanzungen
erkennen. Muss nun den Lack entfernen und hoffen etwas zu finden.

Gruß Thorsten

[Ralfi]

Ich glaube nicht, dass Du was finden wirst. Ich fürchte, das Schild ist das einzige, was das klären könnte. Und es enthält noch nicht mal eine Seriennummer.
Es sei denn es meldet sich mal ein Besitzer einer Anhängerkupplung, der was anderes sagen kann.

[Ralfi]

Habe mir mal die Anbau-Anweisung durchgelesen und versucht, daraus eine Zeichnung abzuleiten.
Kann die jemand bestätigen, dass es so gedacht ist?

Der Zug und Druck durch den Anhänger wird dann auf die untere Bohrung von 18mm geleitet. Da ist
das Blech nicht geklemmt von beiden Seiten, sondern das 18mm Abstandsröhrchen ist in dieser 18mm
Bohrung durchgesteckt und der Längsrahmen insgesamt ist geklemmt. Nur oben ist das Blech geklemmt.

Das Abstandsröhrchen muss also genau die Höhe des Längsrahmens haben, damit sie sicher in der unteren Bohrung
durchgesteckt und damit geführt ist. Zur Sicherheit könnte man noch ein kleines zusätzliches Unterlegblech zwischen
Längsrahmen und Anhängerkupplung zwischenlegen (magenta). Oben und unten ist eine Unterlegscheibe und unten
noch ein Federring, um die Mutter zu sichern. Hellblau die Anhängerkupplung, schwarz der Längsrahmen.

[Ralfi]

Hier noch ein damaliges Peka-Schild in blau.