Vorderachse Distanzscheiben / Buchsen

[Reiner]

Was kann man nochmal genau mit den Scheiben am oberen Lenker einstellen?

Hab irgendwas mit Vor /Nachlauf im Kopf, kann mir aber keinen Reim darauf machen, wie das funktionieren soll.

Bisher habe ich das immer übernommen wie es war, da war die Aufteilung aber auf beiden Seiten gleich (links/rechts)
Aktuell haben wir eine Vorderachse bei der auf der linken Seite beide Scheiben gleich groß sind (geschätzt 4mm) und auf der rechten Seite eine Kombi ca. 2mm und 6mm.
Kann das sein?
oder ist da etwas falsch zusammengebaut?

[GT-Klinik]

Hallo Rainer, hier das WHB  dazu!

Der Nachlauf hat den selben zweck wie der schräg gestellte Lenkkopf beim Fahrrad!

https://de.wikipedia.org/wiki/Nachlauf_(Lenkung)

Gruß
Georg

[rob]

Beide Scheiben ergeben immer 12 mm  /  Es gibt  6 und 6 mm ---und 9mm und 3mm  mfg Robert

[Reiner]

@ Georg:  Jetzt ist mir zumindest die Funktion klar 

@ Rob:  Irgendwie war das mit meinem Augenmaß auch schon besser     In dem Fall auf der einen  Seite 6/6  und auf der Anderen 3 /9


Das ist das, was mich etwas stört, kann das sein, dass die Seiten unterschiedlich sind?

[ER 55]

Das ist das, was mich etwas stört, kann das sein, dass die Seiten unterschiedlich sind?

Nein die sollen schon gleich sein, 

Bei meinem US Spanier waren die 9mm Scheiben hinten, und die 3mm vorne, was nach dem Reparatur-Buch ein großen Nachlauf ergibt.

Was zwar, bei höheren Geschwindigkeiten, einen
guten gerade Auslauf ergab. Aber beim rangieren sehr schwer gängig ist.

Jetzt habe ich Mal die Scheiben gedreht, also 9mm vorne, und 3mm hinten, was einen kleinen Nachlauf ergibt.

Irgendwo habe ich Mal gelesen, das bei einem kleinen Nachlauf, die Lenkung leichtgängiger ist,
aber bei höheren Geschwindigkeiten weniger stabil sein soll.

Muss ich jetzt Mal testen, :zwink


Gruß
Eberhard

[Reiner]

Dann müsste man ja beim Fahren merken, dass er in eine Richtung zieht.

Oder da war etwas in diese Richtung und es wurde so ausgeglichen. 

[ER 55]

Hallo Reiner,

da gibt es nur eins, beide Seiten gleich machen, und testen.

Wenn ich die nächste Fahrt unternehme, bin ich Mal
gespannt, wie mein Spanier jetzt reagiert beim rangieren....

Gruß
Eberhard

[Reiner]

Ja, aktuell haben wir das Problem. dass die lange Schraube am oberen Lenker keinen mm nachgibt.
Selbst mein großer Schlagschrauber (1000Nm) will sie nicht überzeugen. 

Mal sehen, was das "Bolzenflott" bringt 

[ER 55]

Na, dann drücke ich Mal die Daumen,

Gruß
Eberhard

[Joggy]

Hallo Reiner
Hast du deinen GT schon mal vermessen lassen ?
Man kann an der GT Vorderachse 3 Einstellungen vornehmen
Nachlauf :       Über die Ausgleichsscheiben am Oberen Lenker
Sturz :            geringfügig über das drehen des Oberen Traglagers
Spur :             über das einstellen der Spurstangen bei Lenkungsmittelpunkt
Spurdifferenzwinkel kann nur gemessen aber nicht eingestellt werden
Was auch noch wichtig für den Geradeauslauf des Autos ist, ist der Radversatz Radmitte zu Radmitte gemessen von dem Vorderrad zum Hinterrad.
Die einzelnen Begriffe kann man im Netz sehr gut erklärt bekommen würde hier jetzt den Rahmen sprengen
Der Nachlauf hat keine Wirkung auf eine Leichtgängige Lenkung im Stand aber sehr wohl mit der Lenkrückstellung in den Geradeauslauf

LG aus Hessen Hans Jürgen

[ER 55]

Hallo Hans Jürgen,

Der Nachlauf hat keine Wirkung auf eine Leichtgängige Lenkung im Stand aber sehr wohl mit der Lenkrückstellung in den Geradeauslauf

das ist schon klar, das das im Stand keine Wirkung hat, unsre GT,s haben ja schließlich
keine Servolenkung,

Ich will ja nur mal testen, unter geringer Geschwindigkeit, was das ganze ausmacht. Und bei der Nachlaufeinstellung gibt es ja wohl nur Drei Möglichkeiten?

Gruß
Eberhard

[Reiner]

ist nicht mein GT 

Kann aktuell auch nicht vermessen werden, da die Achse neben dem GT liegt 
Spur /Sturz ist klar.
Nicht klar, weil noch nie darüber nachgedacht, war die Funktion / Wirkungsweise des Nachlaufs, das habe ich inzwischen verstanden. 
Die Frage, die noch offen ist, warum ist das links /rechts unterschiedlich?
Achse krumm?
oder einfach nur falsch zusammengesetzt?

[Joggy]

Hallo Reiner
Die Frage mit Achse Krumm kann nur die Vermessung klären. 
Die linke und die rechte Seite der Achse mit den Ausgleichsscheiben würde ich jetzt gleich machen, ( da Achse ausgebaut ) also in Fahrtrichtung 3mm Scheibe gegen die Fahrtrichtung 9mm Scheibe.
So bleiben einem noch weiter Möglichkeiten bei der Vermessung offen
6mm/6mm ist eine Variante
3mm/9mm eine andere
oder 9mm/3mm
Bei der Montage der Scheiben bitte nicht den Dämpfungsring ( aus Kunststoff ) vergessen, er wird zwischen Querlenkerbuchse und der vorderen Ausgleichsscheibe montiert.

LG aus Hessen Hans Jürgen

[Reiner]

So, die oberen Lenker sind weg.

Bolzenflott oder Brunox  in Verbindung mit etwas Nachhilfe ließ die Schraube nachgeben 

Wenn das Teil schon draußen ist, soll er auch wieder schön gemacht und neue Buchsen bekommen.
Die Entscheidung fiel auf originale Gummibuchsen.

Dazu müssen ja die alten Stahlhülsen raus.



Einen Lagerabzieher in der Größe hab ich leider nicht da.
Eine Scheibe aufschweißen, wäre so eine Idee.
Oder halt ein kleines Spezialwerkzeug, ähnlich wie ein Lagerabzieher basteln.

Bestimmt hat jemand von Euch einen simplen Trick, wie man die Dinger ohne Spezialwerkzeug rausbekommt. 

[GT-Klinik]

Mit dem Dremel einen Schlitz in die alte Buchse machen.

Gruß
Georg