Bilder von Original Verlegungen Seilzug usw....

[rob]

Falls einer mal was braucht ----vielleicht können wir hier ja Bilder reinstellen . Ich hab mal Bild gemacht von der Spritleitung am Motor entlang ,,,,,Bild von Spritleitung und Scheinwerferzug neben Motor ,,,, Bild von Getriebe mit Winkelantrieb ,,,,, Blid von Motorraum

[Rip]

Gute Idee!

Ich frag mich ja auch schon ob ich die korrekte Lage der einzelnen Züge und Leitungen wieder hinbekomme.
Fotos hab ich selbstverständlich gemacht. Aber das eine bedingt ja nicht das andere 
Wenn ich mich vom letzten Bild zum ersten Bild durcharbeite sollte die Reihenfolge passen 

[Reiner]

Ist es wirklich so, dass der Kupplungszug hinter die Bremsleitungen gehört?

Ich kenne das so, dass der Kupplungszug vorne am Motor befestigt ist, dies scheint aber nicht so zu sein sondern an der Spritzwand.
Das kann man auch nach Teilekatalog bestätigen, denn da ist eine Blechschraube zur Befestigung gedacht.

Gab es da verschiedene Arten der Befestigung?

Was ist auf dem Bild welche Leitung? eventuell beschriften

[RAK]

Unter dem Getriebe?

[Reifrie]

Auf dem letzten Bild von Rob ist es schön zu sehen.
An der unteren verlassenen Blechschraube am Radlauf werden Kupplungszug und der Zug für die Scheinwerfer befestigt.

[Rip]

Ist es wirklich so original, dass das Kupplungsseil oben gleich so nen strengen Bogen macht?
Das geht doch zu Lasten der Spannvorrichtung. Sieht am Bild auch ein wenig "gequält" aus.
Da ist auch ein Clip zu sehen, ich kann aber nicht erkennen ob der am Radlauf verschraubt ist.

[ER 55]

warum glaubt man den Bildern von Rob nicht?  Ein paar Bilder von mir:


hier sieht man schön wie der Kupplungszug schön zwischen Radlauf und Bremsleitung
verlegt ist,  

die Klammern sind natürlich Original um Kupplung und Lampenzug an dieser Stelle zu halten,
(bei Rob´Bild fehlt sozusagen die Klammer für den Lampenzug) 


natürlich läuft der Kupplungszug in einem schönen Bogen zum Getriebe, wenn er denn am Getriebe eingehängt ist, 

Gruß
Eberhard

[Rip]

Danke Eberhard!

Jetzt sieht man es sehr gut 

Da ich keinen original belassenen GT habe muss immer ein wenig nachhaken 
Der GT wurde 1989 schon mal zerlegt und der Zusammenbau erfolgte nicht vom selben Menschen.
Daher ergeben sich immer wieder kleinere Abweichungen die ich aber gerne wieder korrigieren möchte.
Deswegen bin ich manchmal etwas hartnäckig 

[ER 55]

Hallo Peter,

passt schon, zu dem ist ja das Forum da um Fragen zu stellen,




und noch zwei Bilder zu den Klammern, die werden mit einer Schraube im
Radkasten verschraubt,

Gruß
Eberhard

[Reifrie]

Genau, so wie bei Eberhard auf den Bildern zu sehen ist es original.

[Rip]

Danke dir Eberhard 

Jetzt bin ich wieder g´scheiter. Das hatte ich definitiv so nicht.
Werde mich mal auf die Suche nach so Klammern machen.

[Rip]

Nach längerem Suchen habe ich jetzt eine Halteklammer gefunden wo ich denke, dass sie einigermaßen dem Original (optisch und auch praktisch) nahe kommt.



Hier die Bezugsquelle bzw. auch wo das Bild her ist.

Die untere Halteklammer suche ich noch, da gibt es im welche mit schwarzem Gummi innen.
z.B. so:


Muss ich mir in Natura ansehen wie die sind.

[conrero]

Hallo Peter,
Wenn du eine Mindestbestellmenge für die Schellen im oberen Bild hast, ich würde welche nehmen. 

[Rip]

2 Stück kosten 2,50 zuzüglich Versand.
Hab ja doch einen Link dazugegeben 
Hier die Bezugsquelle KLICK

[conrero]

Ah...., danke, hatte ich wohl überlesen.
Da schaue ich aber nochmal in Deutschland, 8 € Versand für zwei kleine Schellen ist mir dann doch to much