Motor springt nicht an

[henry1900]

Hallo,
den Motor mit Getriebe hatte ich ausgebaut um ihn abzudichten und die Kupplung zu wechseln.
Nach Einbau springt er nicht mehr an, produziert aber schon mal eine Fehlzündung im Auspuff.
Es ist ein Serienmotor mit Solex und kontaktloser Zündung Petronix Ignitor.

Zündfunke ist da am Kabel von der Zündspule zum Verteiler und an den Kerzen.
Verteiler und Zündkabel sind richtig gesteckt, da hier nichts verändert wurde und die Kabel numeriert sind.
Mechanische Benzinpumpe fördert Sprit, Vergaser spritzt ein, wenn das Gestänge bewegt wird.
Zündkerzen bleiben aber absolut trocken.
Reagiert nicht auf Einspritzen von Bremsenreiniger.

Hat noch jemand eine Idee, was ich beim Einbau falsch gemacht habe.

Gruß und Dank,
Henry

[246GT]

Servus Henry, das hört sich ganz danach an, dass du den Verteiler um 180° verdreht hast. Stecke einfach mal die Stecker auf die jeweils gegenüber liegende Seite.
Gruß, Hans-Georg

[henry1900]

Schon ohne Erfolg versucht, aber der Verteiler war auch nicht draußen.

[IZ GT33]

Hmmm...Funke ist da und Sprit spritzt ein, trotzdem ist die Zündkerze trocken und der Motor läuft nicht.

Was hast du denn abgedichtet und woran hast du gefummelt bzw. demontiert und remontiert?

[Rip]

Masseverbindung?
Verbindung zur Zündspule?

[henry1900]

Masseverbindung ist neu und der Motor hat auch Masse.(geprüft)
Habe Kabel Spule-Verteiler am Deckel abgezogen und an Masse gehalten und es gibt reiclich Funken.
Im Verdacht habe ich jetzt die Ignitor.
Habe gerade mit denen gesprochen und werde morgen da hin fahren und meine Ignitor prüfen lassen.

Gruß,
Henry

[Radnor]

steck doch eine Kerze in den Stecker und halte sie an Masse ...dann siehst du beim zünden sofort ob ein Funke da ist oder nicht

[henry1900]

Hallo Klaus,
Funken an der Kerze ist da,steht auch oben in meinem Beitrag.
Hab heute nochmal mit Bremsereiniger versucht,aber der Motor macht keinen Mucks.
Also doch Zündung, oder?

Gruß,
Henry

[Radnor]

Hallo Klaus,
Funken an der Kerze ist da,steht auch oben in meinem Beitrag.

das ist es ja was ich meine, Du widersprichst Dir selbst 

Mehr als einen Funken produzieren kann die Zündung nicht, wenn also ein Funke da ist, dann ist die Zündanlage auch in Ordnung. Die Kabel sagst Du sind richtig aufgesteckt, also kann es daran auch nicht liegen. Deshalb eine Kerze nehmen, und diese nacheinander auf die vier Zündkabel stecken und gegen Masse halten, dann siehst Du ob an jedem Zylinder ein Funke vorhanden ist... bringt nichts, das nur am Verteiler zu prüfen...

Im Prinzip ist so ein alter Bauernmotor ziemlich dumm  er braucht nur zur rechten Zeit einen Zündfunken und Sprit, dann läuft das Ding...

Ich befürchte Du übersiehst irgendwas, Zündzeitpunkt und Zündfolge prüfen ...wenn das wirklich stimmt, etwas Sprit in den Vergaser kippen und starten, dann muss er laufen...zum Test vielleicht mal Kl. 30 (+) auf die Zündspule Kl 15 (+) legen um hier eine mögliche Fehlerquelle auszuschließen...

[grobi]

Hallo,

sowas ähnliches hatte ich auch vor kurzem. Mit rausgedrehter Zündkerze war der Funke da. Aber der Motor wollte nicht anspringen. Letztendlich scheint es an der Verteilerkappe gelegen zu haben, mit einer anderen ging es dann wieder. Anscheinend reichte der Kompressionsdruck im Zylinder, damit sich der Funke über die defekte Kappe einen anderen Weg gesucht hat.

Vorher hatte ich auch schon gelegentlich Probleme, dann ging es mal immer mal wieder (Möglicherweise je nach Wetter/Luftfeuchte,..).  Sicher nur eine Möglichkeit von vielen, aber checken kann man das ja mal.

VG, Carsten

[Joggy]

Hallo Hennry
wie lange hat der Motor geöffnet gelegen wie lange hat das Abdichten gedauert,
hat der Motor Mechanische oder Hydrostössel??
wenn der Motor gestartet wird ist voller Öldruck vorhanden?

Benzin im Vergaser sprizt ein aber Kerze trocken!!
wie schon mehrfach in den Beiträgen erwähnt es gibt mehrere Gründe warum ein Motor nicht startet.

[henry1900]

Klaus, Du hast Recht, er braucht den Zündfunken zum richtigen Zeitpunkt.
Einen verstellten Zündzeitpunkt habe ich bisher ausgeschlossen, weil ich den Verteiler nicht gelöst habe und ihn so auch nicht von Hand drehen kann.
Vielleicht ist er aber bei Ein-oder Ausbau hängen geblieben und hat sich verdreht.
Werde morgen erstmal den Ventildeckel abnehmen und den Motor auf OT stellen.

Gruß,
Henry

[Georg GT 71]

Hallöle Henry,

Den Ventildeckel kannst du drauf lassen. Den 1. Zylinder auf OT. Siehst du an den Makierungen Schwungscheibe und Riemenscheibe. Zündkerze vom 1.Zyl. raus, Schraubendreher reinstecken und Kurbelwelle drehen. Schraubendreher kommt hoch.
OT erreicht. Verteiler einsetzen, fertig.

Gruß Georg   

[Georg GT 71]

Hallöle Henry,

bevor der Verteiler eingesetzt wird, den Mitnehmer unten eventuell mit einem langen Schraubendreher in die richtige Position drehen. 

Gruß Georg   

[Reiner]

@ Georg

Der Verteiler war nicht draußen