Getriebe überholen / Reparatursatz

[Andl]

So,

auf ein neues. Schade, dass alles weg ist, aber hier mal nochmal die Bilder..


Aktueller Stand:

Getriebe zerlegt, gereinigt, lackiert und gerade wieder am Zusammenbau..

Ihr könnt ja gerne nochmal die links und Zeichnungen einfügen wenn ihr wollt.

Das 4. Bild ist bereits vom Zusammenbau. Zu Erkennen am neuen Synchronring.

Gruß Andl

[Reiner]

Ihr könnt ja gerne nochmal die links und Zeichnungen einfügen wenn ihr wollt.


Gruß Andl

Bitteschön...

[GastOn]

Auch im E-Teilkatalog zu finden - Hauptgruppe 7 mit den entsprechenden Teilenummern

https://gtforum.de/index.php?topic=254533.0

https://gtforum.de/index.php?topic=252285.msg1667383#msg1667383
 

[Jeremy]

Sieht sehr sauber aus


Hab mein Getriebe soweit zerlegt das die Hauptwelle raus ist. Die Querwelle, die Welle des Rückwärtsgang und die darauflegende Gabel sind noch montiert.
Frage:
Kriege ich das Getriebe so wieder zusammengesetzt? Die Schaltsteine des 3. und 4. Gang machen mir Kopfschmerzen weil die Montierte Gabel die Eingangswelle zuerst braucht und die Hauptwelle dann mit Gleitsteine aufgeschoben werden muss. Komme ich um eine komplette Zerlegung nicht rum?
Es ging mir nur um das Nadellager zwischen Haupt- und Eingangswelle...


Gruß Jeremy.
Nur ist schöner.

[Andl]

Du kannst die Eingangswelle nach vorne herausziehen, dann haste das erste Gangrad, Synchronring und das Lager in der Hand.

Also Getriebeglocke abschrauben und vorne herausziehen.

Gruß Andl

[Jeremy]

Hallo Andl,

Tachowellengehäuse und Kupplungsglocke waren bereits ab.
Habe mich auch dazu entschlossen das Getriebe wie die hammergeile Anleitung weiter zu zerlegen.

Kriegt man alles laut dieser Anleitung, Rückwärts gesehen, wieder zusammen? Oder gibt es da auch eine Anleitung für?

Bei der Demontage gab es bis auf die Kontermutter Außen, soweit ich das verstanden habe, keine Einstellmöglichkeiten...


Gruß Jeremy.
Nur ist schöner.

[Andl]

Ich sag mal ganz klar Jein!

Du musst schon wissen was du tust, solltest Dir alles peinlichst genau auf einen großen sauberen Platz legen und dann kannste mit viel Grips das Getriebe wieder zusammen bekommen.

Ist alles keine hohe Wissenschaft, du musst aber genau nachdenken welchen Schritt du nach dem anderen machst.

Es ist auch etwas kniffelig, den Zahnradblock (Nr. 92 auf der 1, Zeichnung) wieder einzusetzen, da die Nadeln des Nadellagers nicht an Ort uns stelle bleiben beim Einsetzen. Ich habe mit hierzu ein 16er Kunstoff Rundmaterial in der genauen Länge der Welle abgeschnitten, in die Welle eingesetzt, den Zahnradblock in das Getriebegehäuse eingesetzt und dann mit der Originalwelle herausgedrückt. Dadurch bleiben die Nadeln der Lager an Ort und Stelle.

Wenn du fit bist dich bei solchen Problemchen zu behelfen sollte es dir mit ausreichend Zeit relativ leicht fallen das Getriebe wieder zusammen zu bekommen.

Ich bin gerade dabei alles zusammen zu setzten ohne ein Anleitung, lediglich mit den Zeichnungen von Reiner.

Gruß Andl

[Jeremy]

Guter Tipp, ich hatte schon überlegt die Nadeln mit Fett an ihrem Platz zu halten. Aber Fett und später das Öl dazu fühlt sich nicht schön an.
Ich berichte zwischendurch mal.


Gruß Jeremy.
Nur ist schöner.

[Andl]

Die Wellendichtringe habe ich bei Hug-technik.de gekauft.

1x Art. Nr. 435033050103
2x Art. Nr. 435013026073

Ich werde statt der Dichtpapiere zwischen Glocke, Getriebe und Tachowellengehäuse die Flächendichtung von Loctite 574 verwenden. optimal für Alu/Stahl
Den Gehäusedeckel allerdings werde ich mit einer Kork/Gummi Dichtung verbauen.

Gruß Andl

[Jeremy]

Höma, hast du da nen Glaskugel?? Das sind genau die Sachen die ich brauche. Deckeldichtung habe ich bereits aber die Papierdichtungen schneide ich mir selber zurecht.

Heute habe ich alle Öffnungen mit Blechen abgedichtet, morgen werde ich das Gehäuse Strahlen und übermorgen zum Pulvern abgeben. Zum Wochenende werd ich dann mal Puzzeln. Mal sehen wie schnell die Wedis hier sind.


Gruß Jeremy.
Nur ist schöner.

[Andl]

:-D

Ne, aber kann mir vorstellen, dass du die Ähnlichen Sachen brauchst..
Ich rate dir gleich die Synchronringe etc zu Wechseln. Wenn dus schon mal offen und zerlegt hast...
Beim Pulvern bitte drauf achten dass die Planflächen / Dichtflächen keine Farbe abbekommen, siehe Bild von meinem lackierten Gertriebe. Diese Flächen sollten naturbelassen bleiben.

Papierdichtungen brauch ich nicht, kann ich dir zusenden wenn du die verwenden kannst. Sende mir einfach deine Adresse per PN

Gruß Andl

[Jeremy]

Hallo Zusammen,

War gerade bei mein Pulverbeschichter   Der hat angst dass das Getriebegehäuse bei der Einbrenntemperatur kaputt gehen könnte. Wie habt ihr das Gehäuse behandelt?


Gruß Jeremy.
Nur ist schöner.

[Andl]

Natürlich.. bei welchen temp brennt er denn?

Ich habs lackiert..

[Jeremy]

Das kann ich so nicht sagen. Aber gelesen habe ich das nach dem Pulvern um die 200 Grad genommen wird.


Gruß Jeremy.
Nur ist schöner.

[Sunny]

Hallo!
Gibt es für das 4 Gang Getriebe noch Rep.-Sets? Oder muss man sich alle benötigten Teile(Lager, Synchronring) selber zusammen suchen? Woran erkenne ich die Getriebe bis 135-9- und ab 136-9-, hier scheint es laut ET-Katalog ja Unterschiede zu geben.
VG Sunny!