Luftfilter

[GT-Fahrer 63]

Hallo zusammen,

erst mal ein dickes Lob an das Forum. Hier findet man mit mal mehr oder weniger Aufwand die richtige Antwort auf Fragen, wie z.B. wie man den Ärger mit dem Permanent-Luftfilter löst.

Hatte alles versucht, um meinen alten Solex-Vergaser zu retten. Da er trotzdem weiterhin Ärger gemacht hat, habe ich ihn durch einen Weber 32/36 ersetzt.

Da mein GT dann leider immer noch nicht so lief, wie ich es mir vorgestellt habe, habe ich mir den alten Permanent-Luftfilter vorgenommen. Nachdem alles Reinigen nicht geholfen hat, habe ich ihn aufgesägt, den alten Einsatz entfernt, auf das innere Gitter zwei Schrauben aufgeschweißt und einen Schaumstoff-Luftfilter vom Motorrad eingesetzt. Das äußere Gitter über die beiden Schrauben wieder befestigt und fertig. Jetzt habe ich einen günstigen Wechselfilter und mein GT ist wieder näher am "Fliegen" dran.

Viele Grüße aus Hessen
Ronald

[Reiner]

Hallo Ronald,

Danke für den Tip!

Hast Du eventuell auch Bilder von Deinem Umbau?

Die Stahlwolle verwittert mit der Zeit und wird eher zu  "gefährlichen" Dreckschleuder.
Wenn da abgerostete Drahtreste im Zylinder stecken, ist die "Filterwirkung" überflüssig 

Eine ähnliche Idee hat Joe mal vorgestellt: 

Ich war da eher etwas faul und hab mir ein Filtergehäuse der neueren Generation ab ca. 1972 mit Filterpatrone besorgt 

[GT-Fahrer 63]

Hallo Reiner,

den Weg wollte ich eigentlich auch gehen, habe aber kein Gehäuse für Wechselfilter bekommen.

Mache am Wochenende mal ein paar Bilder.

Viele Grüße
Ronald

[IZ GT33]

Ich habe meinen Krautfilter durch einen MANN C1632 ersetzt.
Mit dem Filter ist es am einfachsten gewesen das Gehäuse umzubauen.
Ich denke, das ein richtiger Luftfilter schon besser funktioniert als Dunstfließ.
Naja...die Ohnefilterfahrer werden jetzt wohl laut lachen

[GT-Fahrer 63]

Hallo Reiner,

hier die versprochenen Bilder.

Viele Grüße
Ronald