Bei welchem Motoren genau die Nut in der Nockenwelle ist, kann ich Dir nicht sagen.
Es wurde irgendwann mal geändert.
Aber:
Da wo die Nockenwelle ohne Nut verbaut ist, ist die Nut im Nockenwellenlager am Zylinderkopf.
Durch diese Nut läuft das Öl, das den Kopf (Stößel) versorgt.
Bedeutet also:
Nockenwellen mit Nut können an allen Köpfen verbaut werden
Ohne Nut nur an den Köpfen die im Lager eine Nut haben.
Im Zweifelsfall einfach eine Nut in die Welle drehen oder schleifen.
Ob die Nockenwellen von den Steuerzeiten her passen, ist ein anderes Thema