Hallo,
ich kann nur jedem Automatikfahrer empfehlen, Ölwechsel incl. Filterwechsel und Bremsbänder (siehe Handbuch) nachstellen und Unterdruckschläuche erneuern und Kickdownzug überprüfen.
Da die meisten Automatikgetiebe im GT aus USA stammen, kann man nur sofort handel. Ich habe da schon einiges gesehen bei USA GTs, entweder mie Filter gewechselt oder Bremsband nie nachgestellt oder falsches ÖL eingefüllt, etc.
Dein O-Ring ist nicht im Filterpaket mit drin, dort ist nur die Ölwannendichtung und die kleine Dichtung.
Der O-Ring könnte für den Tachoantrieb auch nicht sein, da dort ein kleiner Simmerring drin ist.
Ein Drehmomentschlüssel ist doch nicht wirklich das Problem.
Ich habe sogar noch originale Ölfilter von Opel liegen, nagelneu selbstverständlich.
Für schmales kann die jemand haben.
