Maße Gurtbefestigungsschrauben

[Andreas]

nachgeforscht:

Zitat:

Bei Gurtbefestigungen handelt es sich immer um ein 7/16 Zoll UNF Gewinde.

Hintergrund ist eine EWG Richtlinie:

"Richtlinie 76/115/EWG des Rates vom 18. Dezember 1975 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Verankerungen der Sicherheitsgurte in Kraftfahrzeugen"

4.5 . Abmessungen der Gewindelöcher der Verankerung

4.5.1 . Die Verankerung muß ein Loch mit einem Gewinde von 11,11 mm ( 7/16 ) 20 UNF 2B aufweisen .

Zitat Ende

die 20 bedeutet 20 gänge

nur sind unsere kisten älter ...

[matthias.b]

kann mein 72er Jott eigentlich regulär mit statikgurten ausgerüstet sein ?

moin,

unser jott hat auch statikgurte drin, da wurde auch nix getauscht.
Produktionsdatum : 29.12.1971
Erstzulassungsdatum : 06.01.1972
also nen frueher jott.
kann ja morgen mal bilders machen.

gruss aus berlin
matthias.b

[Andreas]

moin mathias,

bilders wären nett - besonders der bereich der schweller - schraube
abstand schweller(schraube) - sitz wäre interessant
wieviel freiraum verbleibt da ?
auch oder insbesondere wenn der sitz verschoben und gekippt wird - bei mir schrabbelt dann die schraube schon an der verstellmechanik

[henry1900]

Hallo Andreas,

bringe dir Zollschrauben in den Maßen mit, dann kannst du die mal ausprobieren.

Gruß,
Henry

[Andreas]

hallo henry, topp!

bringe bitte, sofern vorhanden, auch eine metrische mit...

gewindeschneider geordert ....(metrisch)
irgendwas muß da jetzt gehen, sonst rupf ich die mutter raus......

[henry1900]

Gewindeschneider in Zoll müßte ich auch haben, kommt dann auch in die Kiste.

moin mathias,

bilders wären nett - besonders der bereich der schweller - schraube
abstand schweller(schraube) - sitz wäre interessant
wieviel freiraum verbleibt da ?
auch oder insbesondere wenn der sitz verschoben und gekippt wird - bei mir schrabbelt dann die schraube schon an der verstellmechanik

Hallo Andreas

Was hast Du denn da. Zwischen Verstellmechanik und Schraube kannst Du einen LKW durchwerfen.

Eine normale Schraube kannst Du nicht nehmen, da die Gurtschrauben einen flachen Kopf, und dazu noch einen Bund haben. Ich stelle später ein Bild von einer Schraube ein.


Gruß Dieter  

[Andreas]

hallo dieter, eben nicht!

nochmal der reihe nach:
es kommt mir vor, als ob entweder die schraube(n) zu weit vorne sitzt(en) (mal nachmessen) oder die sitzschienen zu weit aussen angebracht wurden (oder zu tief!).
grundsätzliches problem besteht ja rechts und links.
links ist jedoch noch das problem der gammelschraube/mutter

bei meinem anderen (ist aber eh kompletter umbau) sitzen die schrauben deutlich weiter hinten.
wie die schrauben sein müssen ist klar - im prinzip ist die richtige schraube ja wohl drinnen aber total verwaselt....
gestern mal ein paar aufnahmen mit dem usb microscop gemacht....
würde fast sagen da ist eine normale mutter drinnen und dann gib ihm...

edit: muß natürlich sitzkonsolen heißen.....

Hallo Andreas

Ich habe nur ein Bild von der Schraube. Das andere wegen dem Abstand hat irgendwie nicht geklappt. Zwischen Verstellmechanik und Schraube komme ich mit meinen Zeigefinger dazwischen.

Hast Du andere Sitze eingebaut. Das Maß der Muttern im Schweller dürfte wahrscheinlich überall gleich sein. Maß steht in einem anderen Beitrag von mir. Wenn die Muttern zu weit vorne angebracht sind, passt die ganze Geometrie des Gurtes nicht. Der müsste Dir ja dann über dem Schenkel laufen.



Die Sitzschienen/Konsolen beim orig. Sitz sind auch immer gleich angebracht.  






Gruß Dieter

[Andreas]

hallo dieter,
schraube ist klar
wobei die kardan schrauben länger sind als die schwellerschrauben
sitzschienen war natürlich falsch, es sollte sitzkonsolen heißen (ich depp...)
(ich glaube wir nerven die anderen hier so langsam...)

hallo dieter,
schraube ist klar
wobei die kardan schrauben länger sind als die schwellerschrauben
sitzschienen war natürlich falsch, es sollte sitzkonsolen heißen (ich depp...)
(ich glaube wir nerven die anderen hier so langsam...)

Dann nerven wir eben.


Gruß Dieter

[henry1900]

Komme gerade aus meiner Halle und stellte fest, daß ich mich habe täuschen lassen.
Die Schrauben, die ich hier liegen habe, sind von verschiedenen Zubehörgurten übrig geblieben und haben alle 7/16 Zoll UNF. In das UNF Gewinde paßt die Lehre von 1,25 mm und der Schaftdurchmesser ist 11,11 mm, deshalb die Täuschung.
Habe eine 7/16 Zoll Mutter mit einem entsprechenden Gewindebohrer geprüft und alle Schrauben passen schön in diese Mutter.
Wie Dieter sagt, haben manche einen Bund, manche einen Flachkopf, aber alles 7/16 Zoll. Ebenso ein paar Teile zum Einschweißmuttern, die ich noch dabei habe.

Mein Nachbar kam gerade, hat 1970 bei OPEL gelernt und gearbeitet. Er sagte mir, daß er mit Einführung der Gurtpflicht unzählige Gurte nachgerüstet hat und das war immer Zoll.

Bringe mal alles mit, auch den Zoll Gewindebohrer.

Gruß,
Henry

Deswegen hatte ich auch geschrieben:

Alles ohne Gewährleistung.


Gruß Dieter

[Andreas]

@ henry:
habe auf der seite vorher diesbezüglich die gefundene ewg - norm reingeschrieben
@ dieter:
aber garantie?

theorie:
die 7/16 zoll mutter (11,11mm) müßte doch (fast) die M11 schraube aufnehmen können, oder?
(nicht dass das beabsichtigt ist, aber wenn wir schon dabei sind....)

[matthias.b]

moin,

hier mal bilder...
cabrio (ohne gurt):


coupe mit statikgurt:


coupe, schloss kardanseite:



coupe, fahrersitz ganz hinten, schwellerseite


coupe, fahrersitz ganz hinten, kardanseite


hoffe, es hilft dir weiter

gruss aus berlin
matthias.b