wasserpumpe

[bigedi]

hallo an alle.
bei dem schönen wetter wollte ich mal der sache auf den grund gehen, warum mein motor öl verliert. ich stellte fest das eine schraube im steuergehäuse abgerissen ist, natürlich dort, wo der dicke auslass der wasserpumpe sitzt. um diese schraube auszubohren musste also die wasserpumpe raus. in fahrtrichtung links unten unter der riemenscheibe saß eine völlig vernudelte inbusschraube. die war beim besten willen nicht mehr zu lösen im gegensatz zu den anderen schrauben mit sechskantkopf. hab also die wasserpumpe abgebrochen um diese verflu... schraube rauszukriegen. nun kam ich an die schraube im steuergehäuse aber mit ausbohren war mal garnix. bohrer wurden alle stumpf. was passiert eigentlich wenn ich das gehäuse ganz abschraube? fallen mir da kugeln, federn etc entgegen
zum glück hatte ich noch ne neue wasserpumpe. die war nun schnell montiert aber mir fehlte eine schraube. mit der schieblehre gemessen, ca 8mm. ich ne M8 schraube besorgt aber die hat statt nem 11er kopf nen 12er kopf und passt nicht rein!
ist das ein besonderes gewinde was ich noch nicht kenne, und kann man diese schrauben eventuell itgendwo kaufen?? will nämlich alle erneuern.
wenn ich das auto nicht so lieben würde, würde ich es hassen.
ps. das auto war vorher IMMER in opel fachwerkstätten.
liebe grüße bigedi

[Juergen]

Hallo,

also wenn ich mich nicht ganz arg irre, waren das immer M7er Schrauben, nicht M8.

Hast Du die Schraube nun rausbekommen oder nicht?
Irgendwie klingt das so, als hättest Du die abgenudelte Schraube einfach dringelassen.

War diese Schraube mit Inbus auch eine M7 oder hat da schon ein Zauberer eine 8er reingewürgt.

Wenn Du das Steuergehäuse abschraubst, fällt Dir nix entgegen, aber ich bin der Meinung, dazu muß dann auch der Kopf runter. Sicher jedenfalls wenn es der Kopf mit den zwei langen Schrauben vorne ins Steuergehäuse ist.

Gruß
Jürgen

Genau so ist es wie Jürgen schreibt. Ölwanne sollte auch runter. Im grunde genommen, Motor raus. Ausbohren ist schlecht, da es meines wissens nach Stahlschrauben sind. M 7.


Gruß Dieter

[bigedi]

weil die wasserpumpe nur noch an dieser einen schraube hing, habe ich sie abgebrochen damit ich mit der zange an die schraube komme. die schraube ist nun raus und die neue wasserpumpe drin aber es fehlt nun eben eine schraube. hab garnicht gewusst das es M 7 schrauben (gewinde) gibt.
aber danke erstmal für den tip.

[morten]

Es gibt auch M9.Nur mal so zur Info.

[Opel - GT]

Hi!

Bei mir sind auch einige der M7 Stahlschrauben abgerissen. Wenn du die Schraube raus hast dann schneide das Gewinde nach. Wenn du die Schraube ausgebohrt hast, dann kannst du dir entweder Helicoil besorgen und dieses reinmachen oder du schneidest Gewinde rein. Ich habe bei mir alle Schrauben auf M8 aufgebohrt, weil ich keine M7 Schrauben hatte. Wenn du Kühler und die Riemenscheibe ab hast kommst du auch ganz gut an alle dran.

Gruß
Opel - GT

[bigedi]

eure vorschläge sind gut, danke aber ich versuche erst nochmal die original schrauben zu bekommen. der opelhändler in meiner stadt kann mir nicht helfen und diverse eisenwarenläden haben auch nix vorrätig. erstmal weitersuchen.

[morten]

M 7 Schrauben/Muttern gibt es auch bei Mercedes und Renault.
Gruß Morten

[bigedi]

nun ist es geschafft. opel sagt zu mir, M7 schrauben haben wir nicht und wenn es die gibt, muss er die bestellen aber er hat keine microfilme mehr von so alten autos. diverse schraubenhändler angerufen und antwort von haben wir nicht oder müssen wir bestellen bekommen. bei mercedes ersatzteil und zubehör nachgefragt wegen ner M7 schraube. die fragten, welches fahrzeug, fahrgestellnummer oder kfz schein. zum glück gibt es in solingen den gt spezialisten ostwald. der hatte tatsächlich die schraube da.
allerdings 5 euro teuer. allerdings muss man sagen, die 5 euro waren nicht der wert der schraube sondern er musste das teil erst mal suchen und beim abholen gabs noch ne hervorragende beratung wie man an das steuergehäuse kommt und was man beachten muss.
als der kollege hier schrieb, die ölwanne müsse raus, dachte ich erst an verarsche aber nachdem ich das bei ostwald gesehen habe, es stimmt mit der ölwanne. also nix für ungut, die tips hier sind wirklich gut und brauchbar. danke nochmals.

Hallo Bigedi

Der Kollege will mit Sicherheit niemanden verarschen, denn hier im Forum wird das nicht gemacht.


Gruß Dieter  

[conrero]

denn hier im Forum wird das nicht gemacht

 

[bigedi]

jetzt mal die frage an die experten: es hat mir keine ruhe gelassen wegen der vermeintlich abgerissenen schraube im steuergehäse. also kühler wieder raus, wasserpumpe runter und mit bohrmaschine versucht das auszubohren was nach abgerissener schraube aussah. dabei drückte sich das teil das ich in der hand halte nach hinten. mit einem austreiber ließ sich dann dieser stift rausdrücken. ist das so richtig? kommt da überhaupt keine schraube rein? ist das etwa ein paßstift zur leichteren montage des steuergehäuses? ich werd da einfach mal ne m8 schraube reinsetzen.
gruß bigedi

Die Antwort hast Du dir schon gegeben. Das ist ein Paßstift.


Gruß Dieter

[bigedi]

danke dieter, kann ja nicht schaden nuneine schraube zu montieren oder?

[simon19]

Und wie das schaden kann. Den Passstift haben die Ingenieure da nicht hingeworfen weil er gerade übrig war. Der sorgt dafür dass die Bohrung die den KW Simmerring aufnimmt koaxial zur KW-Achse liegt und damit der Dichtring auch seinen Namen verdient.

Es müssen IMMER 2 Passstifte vorhanden sein, die die Position fixieren (vgl.: Zylinderkopf, Getriebe,...)

Ist natürlich gut möglich, dass du dir mit der Bohraktion die Passung im Steuergehäuse zerstört hast... Ich denke die Passung des Zylinderstifts im Steuergehäuse dürfte irgendwas in Richtung H7h6 sein. Der Stift müsste sich also ohne merkliches Spiel in die Bohrung stecken lassen mit geringem Kraftaufwand.

Mfg Simon