Getriebeöl für original 4 Gang

[Eintracht]

Hallo,
mein Opel Händler hat mir für das originale 4 Gang Getriebe meines Opel GT´s folgendes Öl verkauft:
Opel Katalognummer 19 40 182.
Ich wollte eigentlich folgendes Öl:
Opel Katalognummer 19 40 768 (dises wurde im älteren Beitrag gelobt und empfohlen)haben, aber der Händler meinte, dass es nicht mehr lieferbar sei und durch das 19 40 182 Öl ersetzt wurde.
Hat bereits einer von euch mit dem neuen Öl Erfahrungen gemacht und kann man es bedenkenlos für das 4 Gang Getriebe nehmen?
Gruss Thorsten

[Andreas]

tach

warum soviel aufstand ?
80 W 90
Öl für hypoidverzahntes Getriebe

gibts überall

für getriebe, hinterachse usw ....

[IZ GT33]

Soweit ich weiß ist das 4-Ganggetriebe nichts besonderes oder gibt es da irgendwelche Erfahrungen das es irgendwie besonders empfindlich ist und nur mit einem speziellen Opelöl betrieben werden soll?
So denke ich auch das es mit einem normalen Schaltgetriebeöl wie es im Handel verkauft wird super funktionieren sollte,oder hast du irgendwelche Schaltprobleme oder unnormale Geräusche?
Ich würde mir auch mal die Spezifikationen des Opelöls holen denn ich kann mir gut vorstellen das es besseres Öl im Handel für weniger Geld gibt.

[Eintracht]

Hallo
Zitat: "oder hast du irgendwelche Schaltprobleme oder unnormale Geräusche?"

Ich habe im kalten Zustand Probleme den 1. und den Rückwärtsgang einzulegen.
Es hakelt einwenig und ich muss tricksen. Bevor ich den 1. Gang einlegen kann, schalte ich den 2. Gang und anschließend wieder in den 1. Gang.
Im warmen Zustand habe ich keine Probleme.
Gruss Thorsten

[Elmar]

Das Problem habe ich bei meinem Alltagsauto auch (E46 Touring). Bei den Temperaturen im Moment geht es, aber im Winter bei -5°C muss ich den gleichen Trick anwenden. Ist original BMW Öl drin. Im Internet wurde dieses Thema schon oft behandelt, leider ohne zufriedenstellendes Endergebnis.

mfg

[IZ GT33]

Das ist aber völlig normal wenn die Getriebe eine gewisse Laufleistung haben,denke ich.
Das Öl ist relativ zäh.Das war bei meinem 4-Gang bis vor kurzen auch so das ich den 2. Gang etwas anschalten musste bevor ich den 1. reinbekomme.Hat vielleicht auch etwas mit den Synchronringen zutun.
Beim BMW ist es mit dem anfänglichen Schalten evtl. ein anderer Grund.Da ist ATF drin.Das muß erstmal etwas die Miemik benetzen das alles gut flutscht.
Hau dir ein Getrag240 5-Gang rein.Dann ist alles besser,kann ich seit neuestem bestätigen.

Hallo

Überall wird geschrieben das man im grunde genommen jedes Öl nehmen, ganz gleich was für eine Viskosität es hat. Beim Vierganggetriebe war ein Einbereichsöl vorgeschrieben. Das nachfolgend beschriebene Öl kann man verwenden, das ist ein Einbereichsöl:

Castrol Manual EP 80  
SAE 80W API GL 4

Für das 5 Gang Getraggetriebe habe ich von Getrag folgende Info:

Castrol Manual SMX-S
SAE 75W-85  API GL 3/4


Gruß Dieter

[Eintracht]

Hallo,

ich habe nun den Deckel vom eingebauten Getriebe abgebaut,um das gebrauchte Öl abzulassen.
Obwohl ich mich vorgesehen habe, kam mir eine Feder und ein Metallpils entgegen.
Ich vermute, dass beide Teile, erst die Feder und dann der Pils, in die Getriebeöffnung der Rückwärtsgangschaltstange ( was für ein Wort..)
gehören. In dieser Öffnung befindet sich noch eine Kugel, welche beim Abnehmen des Deckels dringeblieben ist.
Ist meine Vermutung richtig?
Kann es sein, dass noch irgendwelche anderen Kleinteile unbemerkt aus dem Getriebe flutschten, nachdem sich der Getriebedeckel, der richtig festklebte, unter Hebelwirkung löste.
Das abgelassene Öl habe ich bereits gefiltert und keine weiteren Teile gefunden.
Gruss Thorsten

Hallo Thorsten

Gib mal in der suche Getriebedeckel ein, das steht alles. Den letzten satz beim Bild vom Deckel und Dichtung kannst du vergessen. Wegen der füllmenge, da ist unter dem gleichen stichwort etwas zu dem Thema geschrieben.


Gruß Dieter

[Eintracht]

Hallo Dieter,
du meinst bestimmt deinen Beitrag vom 15.07.09 zum Thema Getriebedeckeldichtung.
Genau dieses Bild verunsichert mich, weil dort noch eine zweite Feder mit Pils(?) zusehen ist,
die für den Schaltzwischenhebel 1. und 2. Gang dienen.
Bei mir ist, wie bereits geschrieben, höchstwahrscheinlich nur die Feder mit Pils für die Schaltstange vom Rückwärtsgang rausgekommen und ich habe keine weiteren Teile gesehen.
Nun will ich mir sicher sein, bevor ich alles zusammen baue und das neue Öl auffülle (cirka 1,1 Liter), dass alles komplett ist.
Gruss Thorsten  

Hallo Thorsten

Ich schaue morgen mal bei einem Getriebe von mir, und gebe Dir bescheid.


Gruß Dieter

Hallo Thorsten

Bau die Feder und den Pilz ein. Das passt so. Aufpassen das die Kugel drin bleibt.

Das Bild stammt vom Rekord C. Dort war die arretierung ein bißchen anders. Tachowellenantrieb ist zb. auf der rechten Seite.


Gruß Dieter  

[Eintracht]

Hallo Dieter,

besten Dank.
Habe das Getriebe wieder komplettiert und das neue Getriebeöl aufgefüllt.
Im kalten Zustand immer noch leichtes harkeln beim Einlegen des 1. Ganges.
Mal abwarten, ob noch eine Verbesserung eintritt.

Gruss Thorsten

[Mike.S.]

Bevor ich´s versuch´...

Kann man Getriebeöl im eingebauten Zustand problemlos nachfüllen?

[Andreas]

was ist für dich problemlos ?
im prinzip ja.....