Vmax nur 160 bei 1.9S Solex

[Andreas]

moin

da es ja momentan usus ist kurz vor dem eurotreffen sein herz auszuschütten - obwohl man den ganzen winter zeit hat - will ich auch mal.

mein 1.9S will nur noch max 160 laufen (per gps - tacho sagt 150 - schwankend)
heißt:
problemlos bis ca 145 (tacho)- dann ist einfach schluß
kein ruckeln oder mühsames grummeln oder sonstwas - geht einfach nicht weiter.
das problem fiel mir letztes jahr auf auf der rückfahrt von ratzeburg - ich wollte ihn dann doch mal laufenlassen.
hintergrund:

letztes jahr wiederinbetriebnahme nach einigen jahren - seit dem ca 1500 km gefahren.

motor läuft tadellos, springt noch besser an - dies als anmerkung weil ich mich durch so ziemlich alle beiträge gelesen habe diesbezüglich - aber mich nicht wieder finden konnte.

im prinzip reicht mir das - aber normal ist das ja nicht zumal er seit der resto schon 30.000 tadellos abgespult hat.

luftfilter sauber
kerzen i.o.
gestern mit der zündverstellung beschäftigt - war etwas schwergängig, jetzt sollte sie es tun.
(daher ketzt auch subjektiv etwas besser insgesamt)

ausgeschlagene gestänge o.ä. kann es nicht sein - geht ja nicht vom stehen kaputt.
(wie gesagt - setup war ja io vorher)

kompression noch nicht gemessen

was habe ich vergessen zu erzählen?

[3 71er Melone]

moin

da es ja momentan usus ist kurz vor dem eurotreffen sein herz auszuschütten - obwohl man den ganzen winter zeit hat - will ich auch mal.

mein 1.9S will nur noch max 160 laufen (per gps - tacho sagt 150 - schwankend)
heißt:
problemlos bis ca 145 (tacho)- dann ist einfach schluß

was habe ich vergessen zu erzählen?

Auch Moin
welchen Vergaser fährst Du TDID oder DIDTA
Sollte ein DIDTA verbaut sein deutet alles auf eine knüppelharte Membrane für die zweite Stufe
hin.
Ich sag nur Schummi-Oberhausen
Gruss Norbert

[Andreas]

tach

na, eben nicht.
ist erste serie mit dampfheizung und stange/feder an der beschleunigerpumpe sowie mechanischer 2ter stufe

(du weißt das ich fast um die ecke vom schummi wohne ?  )

und mechanisch kommt die zweite stufe (mit gleitsichtbrille geschaut)

war auch meine vermutung - aber dafür ist er meiner meinung schon zu schnell und viel zu agil

kann man eine verbindung zu drehzahl / zweite stufe bilden ?
wenn ich ihn in den unteren gängen ausdrehe schlägt er locker meine 2.0E in der elastizität

[3 71er Melone]

Ich nochmal
da ich Linksfussschoner bin kann ich Dir das mit der Drehzahl gar nicht genau sagen.
Nur noch zwei-drei Punkte fallen mir hier zu ein.
Der O-Ring am Pumpenspritzrohr!
Ein loser Austrittsarm mit Vorzerstäuber in der zweiten Stufe(der kleine Tricher)!!
Defektes Kunstofflager am Mitnahmehebel wodurch die zweite Stufe nicht genug öffnet!!!
Aber auch das Anreicherungsrohr der zweiten Stufe verschmutzt gerne einmal(Neben der Schwimmerkammerentlüftung-Innen)
Ich gehe davon aus das die Beschleunigungspumpen-membrane in Ordnung ist.
Gruss Norbert

[Andreas]

erneut tach

man, dass muß ich ja erstmal alles suchen da im dingsda

die membran der beschleunigerpumpe habe ich getauscht - die alte war undicht irgendwie.

hmmmm... evtl was  falsch gemacht beim einbau ?

[3 71er Melone]

erneut tach

man, dass muß ich ja erstmal alles suchen da im dingsda

die membran der beschleunigerpumpe habe ich getauscht - die alte war undicht irgendwie.

hmmmm... evtl was  falsch gemacht beim einbau ?

Die mit der originol Kugel oder Nachbau(ohne)?Hat man gerne mit einer zweiten Bohrung am Federgestänge ausgeglichen.
Aber Du wohnst ja gleich um die Ecke.Gib Gummi bei Schu.....
Norbert

[Andreas]

wie sieht denn ein nachbau aus?
allerdings ist / war mein ersatzteil auch schon 15 jahre alt - evtl hat´s den einbau ja nicht überlebt.
ich schraube nachher mal wieder ....

(will mich ja nicht blamieren wenn ich dann schon prof. hilfe brauche ...)

he leute. warum immer gleich vom schlimmsten ausgehen. erst bei den ganz einfachen sachen anfangen. die da wären gasgestänge. war bei meinem ersten gt so. nur 160km/h gelaufen.
nimm dir einen helfer, luftfilter runter, helfer soll mal das gaspedal ganz durchtreten. du schaust am vergaser ob die drosselklappen senkrecht stehen. wenn nicht öffnen sie nicht ganz, folglich kein vollgas. wenn dies der fall ist gasgestänge einstellen. probieren und wieder berichten.


gruß dieter

[Andreas]

hallo dieter,

das gestänge ist i.o.
alle klappen auf
sowas einfaches kann sogar ich

(wie gesagt - vor abstellen war alles tadellos. also wenn kann es sich nur um standschäden handeln - dichtungen, verharzungen und so´n kram....meiner meinung nach)

was anderes: um wieviel grad bewegt sich die unterdruckverstellung im zündverteiler?
hatte sie ja gängig (gängiger) gemacht und mit einer umgebauten spritze ausprobiert - schätze mal so 5 grad bewegung?

wieviel sich die unterdruckverstullung kann ich dir nicht sagen.

die kupplung rutscht aber nicht.?


gruß dieter

[Andreas]

die kupplung rutscht aber nicht

das hätte meine nase sicher schon gemeldet ....
 (oder?)

[3 71er Melone]

hier nun zum ansehen
links eine aftermarket membrane
rechts originol
Am Federgestänge ist eine zweite Bohrung
An den Verstellgelenken fehlt am rechten das
Kunstofflager.
Und nun zum Schmunzeln.Alle Teile habe ich als
"NEU" von einen anderen"Veredeler"in Sachen GT
geliefert bekommen
Wenn Ihr schon bei der leichteren Fehlersuche seid.
Vieleicht hast Du ja auch eine Untermieterin im Auspuff wie Rudi Rüssel
Beim Gasgestänge hat Dieter recht.Gerne ist der
Winkel am Vergaser im Bereich des Federstiftes
ausgenudelt!
@Dieter hast Du Dir schon die MARANGONI-MELODIE
angehört????
Als denne
Norbert

[Andreas]

ich hab zumindest eine solche braune ausgebaut - ich schau mal alles nach nachher ....

dann würde ich den vergaser mal runter machen, zerlegen. alles schön mit ballistol einsprühen und einwirken lassen. entfernt bei langer einwirkzeit auch diese rußablagerungen. am besten über nacht. dann sämtliche bohrungen und kanäle mit pressluft durchblasen.

@ norbert
melodie hab ich mir angehört.....


gruß dieter

[3 71er Melone]

Moin
So wie letztes Jahr, kurz bevor ich zum Europatreffen fahre,lasse ich den GT noch einmal
von meinen Graukittel(Bosch und Vergaserdienst)
probefahren.So war ich heute auch dort,weil ich meinte das Wagen nicht richtig am Gas hängt.
Und was ist
Membrane von der Beschleunigerpumpe defekt!!!
Der Rollenhebel lag nicht mehr an der Kulisse
an und kam erst fast mit der zweiten Stufe.
Das beste ist,das so ein Verbrauchsteil heutzutage keiner auf Lager hat.
Und so hat sogar die Pleite mit dem ebay Vergaser
sein gutes.
Dadurch hatte ich mein Haufenprinzip wieder ein bisschen aufgefüllt.
Habe das Teil dann schnell selbst gewechselt.
Und siehe da tipptopp Beschleunigung
In dem Sinne gibt mal wieder "der"Schummi am Freitagmorgen Gummi
Gruss bis denne
Norbert