Zündung? Vergaser? Sonstiges?

[3 71er Melone]

Wichtig ist nur das du an die Klemmschraube zum verstellen des Verteilers rankommst und das die Dose nicht irgendwo stört.
Der Verteiler auf dem Bild von matthias b. ist meiner Meinung 90° nach links verdreht.Da versperrt die Dose den Weg zur Klemmschraube wenn ich das richtig sehe.

Moin
gerade für diese Fälle gibt es ergonomische Self-made Schlüssel welche mir mal ein Opel "Rentier" über den Gartenzaun hängte.
Diese speziellen GT-Werkzeuge möchte ich nicht mehr missen und deswegen gehören sie mit an Bord.
Gruss Norbert

[IZ GT33]

Ja,solche Spezialschlüssel sind hier und da sicherlich hilfreich.
Aber in diesem Fall wie schon geschrieben brauchts keinen Spezialschlüssel wenn man den Verteiler so stellt wie er gehört.
Was meinst du Norbert,macht es irgendwas aus in welche Richtung sich der 1. Zylinder des Verteilers befindet?

[3 71er Melone]

Jo
hab vor zwei Jahren einen neuen Bosch-Verteiler
beim Bosch-Dienst einbauen lassen!
Dieser sitzt so,wie der beim Matthias.
An Bernd seinen Verteiler kann man ja erkennen
Das er 180° verdreht ist.Auch gab es Bosch-Verteiler mit zwei U-Dosen auf US-GT`s.Daher ist die Kappe mit der Aufschrift DU vieleicht für einen solchen.Auch solche haben die Amis gerne
umgerüstet.
Wenn Bernd weiterhin Probleme hat,sollte er den
Verteiler 180°umsetzen.
Was aber nicht heißt das sie genauso sitzen muss,wie bei Tim seinen GT!!
Gruss Norbert

[IZ GT33]

Ich meine das es für die Funktion egal ist in welcher Position der Verteiler sitzt.Hauptsache die Zündfolge stimmt.
Ich habe eben nur gesehen das in meinem Reparaturbuch die Dose zum Fahrer zeigt so wie bei meinem und ich finde es gut das man dann auch gut an die Klemmschraube kommt ohne beim festziehen alles zu verstellen wenn man mal nachstellen will nur weil man wegen der Dose nicht richtig an die Schraube kommt und auch kein Spezialwerkzeug hat.Aber wann kommt das schon vor wenn man einmal den ZZP richtig eingestellt hat?
@Bernd
Lass es so wie es ist und gut ist.Kannst ja vielleicht den ZZP und Schließwinkel nochmal checken.
Gruß,
Tim :-)

bevor ihr euch schlagt. im grunde genommen ist es gleich ob die dose nach vorn oder hinten zeigt. richtig wäre, sie muß zum fahrer zeigen. dann müssen aber die kabel dementsprechend gesteckt werden.
@ norbert wenn ich das bild von matthias richtig sehe steht sie in richtung kopf. das macht aber nichts solange man die zündung richtig einstellen kann. ist nur beim einbau ein bißchen geschlampt worden. dein boschdienst hat in diesem fall auch geschlampt.
diesen spezialschlüssel braucht man nicht, es langt ein normaler 13er gabelring-schlüssel.


gruß dieter

[3 71er Melone]

bevor ihr euch schlagt.
@ norbert
diesen spezialschlüssel braucht man nicht, es langt ein normaler 13er gabelring-schlüssel.


gruß dieter

Moin
das hatte ich auch nicht vor.Da ich von Natur aus
aber faul bin,mache ich es mir gemütlich.
Gebückt oder verrenkt arbeiten erspare ich mir gerne.Gerade für dieses verwinkelte Fahrzeug hatten sich die Opel-Gesellen so manches Werkzeug
einfallen lassen.Ich denke da nur ans Einstellen der zum Fahrerraum gelegenen Ventile.
Auch den Verteiler kann man so aufrecht stehend
lösen und anziehen.
Ich könnte noch ein paar Beispiele,wie zum Beispiel den Öldruckgeber,aufzählen.
Ich benutze diese Hilfsmittel gerne,weil ich es gerne gemütlich habe.
Aber unbedingt brauchen muss man sie nicht!!!
Viel Wege führen zum Ziel
Interessierten Lesern gebe ich auf PN gerne Bilder weiter.
Gruss Norbert

[IZ GT33]

Tztztz...Hier schlägt sich doch keiner.Sind doch zivilisierte Menschen.
Aber danke Dieter für den fachlichen Beistand.Da lagen mein Rep.-buch und ich ja richtig.
Ich benutze zum ZZP einstellen eine 1/4-Knarre mit entsprechender Verlängerung und etwas abgedrehter 13er Nuß damit ich bei laufenden Motor nicht zwischen die Zündstrippen rumfummeln muß.Obwohl da eigentlich nichts passieren soll bei intakter Isolation kann ja immer mal sein das die Isolation eine winzige Verletzung hat(Maderbiß) und dann ist man plötzlich hellwach
bzw. wenn man einen Herzschrittmacher oder allg. schwaches Herz hat haut es einen vielleicht um

[GTräumer]

Hi zusammen,

vielen Dank noch mal für die Hinweise und Tipps sowie die interessante Diskussion, die sich aus dem Thread ergeben hat  

Nachfolgend habe ich noch einmal ein altes Bild von der damaligen Kaufbesichtigung in Holland mit politisch unkorrekter Dose gefunden. Die war damals schon so verbaut, d. h. die Kabel sind wohl etwas durcheinander gebracht worden. Wer das nur war, mmh... Mal sehen, ob ich das Unterdruckgehäuse noch auf die originale Linie bringe.

Nicht mehr lang bis zum Euro-Treffen ...

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Bernd

hier ist es nochmal bildlich festgehalten.






gruß dieter

[GTräumer]

Herrlich Dieter,

das ist ja ein richtiges klassisches Zauberhandbuch.

Bernd

[3 71er Melone]

Herrlich Dieter,

das ist ja ein richtiges klassisches Zauberhandbuch.

Bernd

Moin
sag ich doch immer
Nach der Beschreibung.Waaahre Zauberer
Der Verfasser hiess bestimmt Ignacio
Norbert

[Larry]

Eigentlich ist es aber wurscht (egal) wo die Unterdruckdose steht, technisch gesehen. Oder?
gruß Larry

@ larry

Eigentlich ist es aber wurscht (egal) wo die Unterdruckdose steht, technisch gesehen. Oder?
gruß Larry

stimmt larry man muß nur die kabel dementsprechend umstecken.


gruß dieter

[GTräumer]

Hallo zusammen,

meine alten Probleme holen mich leider wieder ein.

Heute haben wir am GT den Weber mit der modifizierten Vergaserhutze (Bilder und ausführlicher Bericht folgen) verbaut. Hat soweit auch alles wunderbar geklappt. Nach einer kleinen Nacharbeit an der Vergasermechanik sprang mein GT endlich nach langer Standzeit gegen 21.00 Uhr wieder an. Welch herrliches Motorengeräusch!

Wollte dabei endlich die Unterdruckdose des Zündverteilers in die richtige Fahrerrichtung bringen. Ging aber nicht! Der Verteiler ließ sich nur eingeschränkt drehen und steckt wahrscheinlich falsch im Steuergehäuse. Wie bekomme ich den Zündverteiler am einfachsten gelöst, um ihn drehen zu können? Reicht - wie ich gefunden habe - die Demontage der Benzinpumpe oder muss das komplette Steuergehäuse runter, um an die Ölpumpe zu kommen?

Bitte um Eure Hilfe (und DANKE im Voraus!)

Bernd

Hallo Bernd

Das Steuergehäuse lässt Du wo es ist. Benzinpumpe raus das langt. Der Motor sollte aber in Grundstellung sein. Dann den Verteiler ganz raus.


Gruß Dieter