Seid Ihr alle eineschneit...

[heckschleuder]

@Ben:
willst du deinen GT noch im Rentenalter fahren?
Wenn der GT eine ordentliche Hohlraumversiegelung bekommen hat und diese alle paar Jahre wiederholt wird, dann kann man auch bei Regen fahren!!! Und der GT hält noch ewig.
Was ist das denn für eine FAHRFREUDE wenn ich ständig beim GT fahren in den Himmel gucken muß ob da ein dunkles Wölckchen ist ?
Meine Meinung.
Grüße
Tom

[Ewald]

ja, Wasser ok., aber Salz, Streusplit, Glatteis und Schneefahrbahnen müssen nicht sein....
Ewald

[Radnor]

Es liegt doch auf der Hand, daß schlechtere Witterungsverhältnisse wie Regen oder Schnee unseren gepflegten Oldies eher schaden als nutzen. ... Ich habe auch, ehrlich gesagt, kein Verständnis dafür, daß manche Oldie-Besitzer bei Eis und Schnee fahren und somit die Lebenserwartung des Fahrzeuges um ein drastisches verringern.

Wenn jemand einen top Klassiker im Traumzustand sein eigen nennt, wird er diesen sicherlich nicht bei Eis, Salz und Schnee bewegen. Aber was spricht dagegen, zusätzlich noch einen weiteren Oldtimer im Durchschnittszustand über die Wintermonate zu nutzen? Vielleicht wurde dieser "Winteroldie" vor der Schrottpresse gerettet und eben nur für diesen Zweck aufgebaut. Es gibt wirklich viele solcher "verrückter" Oldie-Fans, welche eben auch im Winter nicht auf ein besonderes Fahrzeug verzichten möchten bzw. auch im Winter eben kein "normales Alltagsfahrzeug" fahren möchten...ich zähle mich einfach mal auch dazu und habe neben meinem GT im Winter Kadett B, Commodore B usw. gefahren. Trotzdem wurden auch diese Winteroldies gewartet, gepflegt und erhalten.

Deshalb vertrete ich die Meinung, daß man nicht mit dem Finger auf Winter-Oldie-Fahrer zeigen sollte, mit der Anschuldigung, daß diese die armen Oldies nicht würdigen...das Gegenteil ist meißt der Fall.

Gruß Klaus

[matthias.b]

Ich habe auch, ehrlich gesagt, kein Verständnis dafür, daß manche Oldie-Besitzer bei Eis und Schnee fahren und somit die Lebenserwartung des Fahrzeuges um ein drastisches verringern. Wir wollen doch noch lange Freude an unseren GTs haben...

das finde ich sehr schade! ich habe verstaendnis fuer autobesitzer, die lieber putzen statt fahren. aber ich fahre lieber mit den "oldies", statt wochenlang auf sonnenschein zu warten oder tagelang den chrom zu polieren.
jeder wie er moechte!
auch wir werden unsere oldies fahren, bis wir aus dem leben scheiden (nicht die autos, sondern der besitzer!). wir kaufen uns keine neuen automobile mehr, sondern werden unsere jetzigen fahren (und pflegen) bis zu unseren bittern ende.

ich moechte jetzt auch keine diskussion ueber "gute" und "schlechte" oldtimerbesitzer vom zaun brechen.
mir fehlt hier nur die eigentlich notwendige toleranz!!
vielleicht werde ich die tage noch brandaktuelle fotos von historischen automobilen am strassenrand von berlin einstellen. hier gibt es viele personen, die "ihren" klassiker das ganze jahr ueber bewegen, bzw keine beheizte garage haben und trotzdem alte autos lieben und erhalten.

Außerdem haben wohl die meisten von uns Alltagsfahrzeuge, die bei schlechtem Wetter genutzt werden.

ja, aber auch unser alltagsfahrzeug ist baujahr 1973 und ein "klassiker" (damals jedoch ne handwerkerschleuder)...

btw: "wir" sind meine frau und ich...

edit: klaus versteht uns

gruss aus berlin
matthias.b

[Juergen]

Also jeden Winter mit ordentlich Schnee vermisse ich meinen damaligen C-Kadett, meinen damaligen A-Manta oder einen meiner C-Commodores.

Das heutzutage weit verbreitete Frontantriebskonzept ist echt nur für trockene Straßen verwendbar, weil man da den Heckantrieb am wenigsten vermißt.

Grüße
Jürgen

[moonchild1967]

Ich würde das auch eher locker sehen wollen. Sicher, ein Fahrzeug im Zustand 1-3+ würde ich wohl auch eher von Wind und Wasser, vom Winter sowieso, fernhalten wollen. Aber was spricht dagegen, z.B. einen Manta/Ascona B im Zustand 3- im Winter zu bewegen. Soweit der mit einer Sperre ausgerüstet ist kommt der bei entsprechenedem Fahrkönnen des Fahrers und bei etwas Gewicht im Kofferraum auch heute überall noch bestens durch. Eine Menge Fahrspass inbegriffen. Entsprechend konserviert hält der das auch eine ganze Weile lang durch. Und dann schweißt man da eben mal wieder ein paar Bleche ein und bringt ihn wieder in einen gebrauchsfertigen Zustand. Ich sehe da beileibe keinen Frevel darin. Ich hab das auch Jahre lang genau so gehalten. Nicht jedes Auto ist dazu gedacht, die längste Zeit in der garage zu verweilen, manche sollten auch weiterhin der Fortbewegung dienen .

Grüße

Harald

[Brandy]

Moinsen!
Toleranz ist genau das Stichwort. Jeder sollte seine Autos so bewegen wie er möchte.
Meinen Rekord würde ich auch noch das ganze Jahr fahren, Zustand ca. 4+. Allerdings ist er noch kein Oldtimer, sondern erst (fast) 27 Jahre alt. Daher habe ich ihn per Saisonkennzeichen nur im Sommer zugelassen weil mir die Kfz-Steuer zu hoch ist.
Den GT darf ich das ganze Jahr fahren, tue es aber nicht. Denn wie schon erwähnt - Schnee, Eis und Salz müssen hier nicht sein. Dafür habe ich einen Astra H, der ist angeblich vollverzinkt, da isses mir wurscht - außerdem hat er ´ne Standheizung

[Ackaturbo*]

...ich kann die Leute verstehen, welche mit Old -oder Youngtimer durch die Winterlandschaft fahren. Was ist so schlimm daran, sich für den Winter einen Oldtimer aufzubauen, um mit "automobiler Restwürde" über den Winter zu kommen?

Immerhin wird von diesen "Verrückten" auch in der Winterzeit automobiltechnisches Kulturgut der Öffentlichkeit präsentiert, sehr lobenswert.

Der Winter gehört nun mal zu einem Jahr dazu und warum sollte man nur bei Sonnenschein ein "vernünftiges" Auto fahren dürfen und bei Schnee und Eis muß man sich in so eine glattgelutschte Einheitsschachtel setzen? Und irgendwann sind auch diese Einheitsschachteln Oldtimer und dann werden Bilder aus vergangenen Jahren rausgekramt und gemeckert: "sieh mal, damals haben die diese tollen Autos im Winter gefahren, wie kann man nur?"

Selbstverständlich ist das Risiko eines Schadens über den Winter etwas größer. Aber was soll´s...kommt was dran dann wird es eben wieder instandgesetzt und weiter geht´s. Man muß ja nicht unbedingt einen absolut hochpreisigen und einmaligen Oldtimer über den Winter bewegen. Letztendlich ist auch ein Oldtimer "nur ein Auto" und im winterlichen Straßenbild ein Highlight ...freuen wir uns doch daran!

Gruß Klaus

Ja, ich finde es ja grundsätzlich auch nicht schlimm, wenn Oldies im Winter auch mal gefahren werden. Aber nicht unter allen Umständen. Der Rekord stand sicher lange draussen. Die Fahrbahn war kaum halb geräumt und daher matschig. Dazu noch Streusalz. Das möchte ich meinem Oldie nicht zumuten. Und ich bin weiß Gott kein Schönwetterfahrer. Ich meine, alte Autos, wenn sie dann als historisches Kultergut erhalten bleiben sollen, gehören im Winter in eine Garage. Und wenn wenn man damit fährt, dann bitte nicht im schlimmsten Dreckwetter, sondern an schönen Wintertagen, ohne dreckigem, salzigen Matsch. So wie zum Beispiel in den letzten Tagen in Berlin. Ich habe mein Alltagsauto (EZ 1992) am vergangenen Freitag gewaschen, bin erst ab Montag wieder gefahern (weil ich´s vorher nicht brauchte) und der Wagen ist immer noch fast sauber und wurde auch nicht eingeschneit. Das fände ich für Oldies OK.

(...) @marcus: war das ein rot/weisser rekord a? der besitzer ist auch ein "ganzjahresfahrer".

gruss aus berlin
matthias.b
[/font]

Rot konnte ich unter den Schneemassen nicht erkennen. Weiß könnte sein. Zumindest war er hell.

[matthias.b]

war heute mal fuer 2 stunden in berlin im kiez unterwegs und moechte euch zwei bilder nicht vorenthalten.
such die goettin:


und nen hardcore-rollerfahrer:


bitte keine diskussionen ueber den sinn und unsinn, die fahrzeuge gehoeren den besitzern und es ist ihr ding!

gruss
matthias.b

[Radnor]

[quotesuch die goettin:
[/quote]

das ist natürlich grob

Der orange/schwarze Voyage ist klasse, wusste garnicht, daß der jetzt in Berlin zuhause ist. War vor Jahren mal meiner

Gruß Klaus

[matthias.b]

Der orange/schwarze Voyage ist klasse, wusste garnicht, daß der jetzt in Berlin zuhause ist. War vor Jahren mal meiner

stimmt, steht so in den unterlagen

gruss
matthias.b