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GT Original / Re: Scheinwerfer Seilzug gerissen?
« Letzter Beitrag von GTVolker am 05. Oktober 2026, 19:27:06 »
Hallo,

schau doch erst mal nach, ob der Seilzug noch am Hebel eingehängt ist. Dort ist eine Steckverbindung, Kugelkopf und Gegenstück. Das Gegenstück ist mit einer Drahtsicherung gesichert. Wenn die fehlt, kann der Kugelkopf aus dem Gegenstück springen.

Grüße Volker
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GT Original / Scheinwerfer Seilzug gerissen?
« Letzter Beitrag von FabianGT am 05. Oktober 2026, 19:21:18 »
Hallo zusammen,

es nimmt kein Ende, mein GT lässt mich mit Problemen nicht in Ruhe😅. Ich wollte eben die Scheinwerfer aufklappen, plötzlich ging es nicht mehr. Es gibt keinen Widerstand mehr, wenn man den Hebel betätigt, der geht jetzt vor und zurück ohne, dass was passiert. Deutet das auf einen gerissenen Seilzug hin? Lässt der sich einfach tauschen? Die Anleitungen zu den Scheinwerfern im Forum hier habe ich gefunden, leider habe ich da noch nicht verstehen können, wie der Seilzug getauscht wird.
Die Lichter sind aktuell im eingeklappten Zustand und lassen sich jetzt von Hand nicht wirklich drehen

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GT Original / Türe feineinstellung,wie macht ihr es?
« Letzter Beitrag von Gtfahrer1986 am 05. Oktober 2026, 19:01:26 »
Hallo liebe Gemeinde, hätte da eine frage an die Tür Spezialisten unter euch.
Bei mir ist es so das die Türe vone gesehen in Fahrtrichtung unten so ca 3mm Hinterhalt den schweller abschließt. Nun ist es so das ich sie um diese 3mm weiter raus holen möchte.Wie sollte ich vorgehen, möchte nicht wahrlos alle Schrauben öffnen weil ich dann glaube das die Türe dann nicht mehr passt. Sie passt nur auf der beschriebenen Stelle nicht 100% ansonsten passen spaltmaße perfekt .Sollte ich die Schrauben im unterem Scharnier lockern und ein wenig nach außen drücken?

Mit freundlichen Grüßen Andi
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Teilemarkt Suche / Re: 15 Loch original Stahlfelgen
« Letzter Beitrag von Gerald am 04. Oktober 2026, 16:47:24 »
schau mal da ...

https://www.audirs3.de/threads/reifen-auf-der-falschen-felge.7767/

bei 205er bist du mit mit 7 Zoll (noch) besser dran
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Teilemarkt Suche / Thermostatgehäuse 2.0E
« Letzter Beitrag von Meikel am 03. Oktober 2026, 22:23:14 »
Moin,
bin auf der Suche nach einem Thermostatgehäuse Nr. 834 AGV 2, oder 3
Möglichst komplett mit Luftschieber.
Danke und Gruß Meikel
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GT Original / Re: Thermostatgehäuse
« Letzter Beitrag von Reiner am 03. Oktober 2026, 22:09:49 »
Zitat
Ich brauche eine neue Dichtung, obwohl die ganz neu ist? Weil die jetzt schon einmal zusammen gepresst wurde?

Wenn sie noch i.O. ist kannst du diese Dichtung nochmal nehmen.
Das geht aber nicht bei allen Dichtungen.
Meist reißt sie ein, dann brauchst Du sie eh neu.
Wenn Du dann keine da hast...
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GT Original / Re: Thermostatgehäuse
« Letzter Beitrag von homer am 03. Oktober 2026, 16:20:55 »
Hallo Fabian,

es kann sein, dass die Beilagscheibe von der langen Schraube, aus Alu ist.
Wenn ja, dann dichtet diese auch.

Grüße
Andy
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GT Original / Re: Thermostatgehäuse
« Letzter Beitrag von FabianGT am 03. Oktober 2026, 16:09:02 »
Ja, hab ich mir gedacht, dass ich wieder abmontieren muss. Danke für die Erklärung. Ich brauche eine neue Dichtung, obwohl die ganz neu ist? Weil die jetzt schon einmal zusammen gepresst wurde?
Und ich denke die Scheibe bei der rechten Schraube ist kein Kupfer, die war aber so von Splendid auf der Schraube gesteckt. Warum geht die nicht?
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GT Original / Re: Thermostatgehäuse
« Letzter Beitrag von GTLeo am 03. Oktober 2026, 08:51:49 »
Zitat von: FabianGT am 03. Oktober 2026, 04:48:37
Also die Stelle unter der langen Schraube sieht trocken aus.
Ich tipoe auf die Dichtfläche zum Motor. Kommt man leider von unten schlecht dran,da ist wenig Platz um Dichtmasse aufzutragen

Genau das meinte ich auch. LG Leo
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GT Original / Re: Thermostatgehäuse
« Letzter Beitrag von Reiner am 03. Oktober 2026, 05:43:34 »
Zitat
Kommt man leider von unten schlecht dran,da ist wenig Platz um Dichtmasse aufzutragen
Das hört sich für mich an, wie wenn du die Dichtmasse wie eine Silikonfuge im Badezimmer anbringen willst.

Nein!
Das Teil muss komplett weg
Dichtflächen metallisch blank machen. Zum Beispiel mit einem Kochfeld Schaber.
Am besten eine neue Dichtung verwenden.
Beide Seiten der Dichtung leicht mit Dichtmasse bestreichen.
Unter die rechte Schraube die Kupferscheibe
Auch hier schadet etwas Dichtmasse auf beiden Seiten der Scheibe nicht.
Schrauben leicht anziehen
Dann mit Drehmoment Schlüssel fest ziehen.  (20Nm)

Normal sage ich, ich habe den Drehmoment im Handgelenk.
Erfahrene Schrauber haben es bis zu einem bestimmten Punkt.
Reicht in der Regel aus. Aber gerade bei Dichtungen macht das wirklich Sinn.
Ölwannen und Ventildeckel Dichtung zieh ich fast nur noch mit dem Drehmomentschlüssel an.
Da du offensichtlich noch nicht so arg viel am Auto geschraubt hast, würde ich dir den Einsatz deines Drehmomentschlüssel empfehlen, damit du das Gefühl dafür bekommst.
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