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« Letzter Beitrag von GTvirus am 10. März 2026, 12:39:14 »
Hallo Reiner,
Vielen Dank für Ihre Hilfe, leider passt dieses Teil nicht in den GT. Der Abstand zwischen den beiden ist nicht sehr groß, nur wenige Zentimeter.
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« Letzter Beitrag von Reiner am 10. März 2026, 12:18:57 »
https://www.edelschmiede.com/schlauchbogen-lmm-drosselklappe-20e-cihIst übrigens ein Luftmengenmesser, kein Luftmassenmesser  Luftmassenmesser misst den Luftstrom mit einem Draht oder Bimetall Blech, zum Beispiel DOHC 16V Luftmengenmesser mit einer Stauklappe, zum Beispiel Opel CIH
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« Letzter Beitrag von GTvirus am 10. März 2026, 11:04:13 »
Ich suche einer Gummischlauch den man zwischen Luftmassenmesser und Einspritzrohr anschließen konnte, mit einem Anschluss für einen Schlauch zum Leerlaufregler. Haben Sie diesen Schlauch noch? Oder wissen Sie, woher er stammt oder wo ich ihn noch kaufen kann?
Ich glaube Splendid hatte diese für einige Jahre ins Shop, aber leider nicht mehr
Ich bin für jede Hilfe dankbar, leider ist mein Exemplar eingerissen und ich möchte es ersetzen.
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« Letzter Beitrag von conrero am 10. März 2026, 10:52:05 »
Hallo Pierre, Ich schreibe Dir nachher eine PN mit allen infos 
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« Letzter Beitrag von Reiner am 10. März 2026, 09:20:12 »
Aus was für einem Fahrzeug stammt der Motor?
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« Letzter Beitrag von Pierre59 am 09. März 2026, 22:29:27 »
Danke für die ehrliche/hilfreiche Antwort.
Ich besitze den Zylinderkopf schon lange. Er ist unbenutzt, wurde aber einmal überholt – allerdings nicht von mir, sondern irgendwo in Deutschland.
Ich habe den Zylinderkopf ohne Anbauteile gekauft.
Ich habe zwei Sätze originaler mechanischer GM-Stößel.
Ich bräuchte noch 2,4-Zoll-Ventilfedern und eine gute Nockenwelle.
Wo bekomme ich die her?
MfG
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« Letzter Beitrag von FabianGT am 09. März 2026, 21:55:26 »
Hallo Johannes
danke dir! Es ist eine 19S eingeschlagen. Ich schau mal nach dem Ölsumpf. Hinten bedeutet in Richtung Fahrerkabine?
VG Fabian
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« Letzter Beitrag von Silicium am 09. März 2026, 19:52:02 »
Hallo Fabian,
19S hat 90 PS. Ist nur eine 19 eingeschlagen ohne das S, dann ist es ein 19N mit 75PS.
Ventildeckel vom GT passt natürlich.
Achte darauf, dass der Ölsumpf der Ölwanne hinten ist. Andernfalls musst Du, wie oben schon geschrieben, Ölwanne, Saugrohr und Ölmessstab umbauen.
Eintragen lassen musst Du den 19S nicht.
Gruß
Johannes
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« Letzter Beitrag von FabianGT am 09. März 2026, 19:10:21 »
Hey, vielen Dank euch
Ich hätte noch einen 19S in Aussicht, da müsste dann sicher alles passen oder?
Da ist ein anderer Ventildeckel drauf, also ggbf nicht aus einem GT, aber da kann ich mir einfach nen neuen Dichtsatz bestellen und meinen Deckel nehmen oder? Da sind ja auch die Schläuche dann dran zum Vergaser
Und 19S hat immer um 90 PS oder, es kann nicht passieren dass da plötzlich nur 75PS sind. Das ist wenn ich nicht falsch informiert bin nur bei denen ohne S so
Muss ich den eintragen lassen? Klar, andere Motornummer, aber ist ja theoretisch ein Motor der da reingehört.
Beste Grüße
Fabian
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« Letzter Beitrag von conrero am 09. März 2026, 19:02:53 »
Also noch einmal, wenn das Bild oben von Dir und Deinen Teilen ist, dann sehe ich, dass der Kopf bearbeitete Kanäle hat, das muss Dir ja jemand gemacht haben.
Derjenige sollte ein Motorkonzept haben, was der Motor können sollte und wo das Drehmomentband anfangen und liegen sollte.
Wie viel ist der Kopf geplant, wieviel ml haben die Brennräume, das sind alles Dinge, die Du wissen musst, damit Dein Motor nacher läuft.
Wie ich Dir schon geschrieben habe, die Federn sind ein Fehler, alle Deine Stössel, die auf dem Bild zu sehen sind, kannst du so in die Tonne hauen, das sind alles Nachbauten (Thema hatten wir hier schon oft), die halten nicht lange und zerstören Dir die Nockenwelle. Vor allem bei 120kp Federn. Zu dem bekommst Du Späne in den Ölkreislauf.
Mein Vorschlag, lass Dir eine Nockenwelle aus der 2,0 schleifen und originale mechanische Stössel nacharbeiten. Mein Profilvorschlag, 1,9E..., das ist ein top Profil für so einen Motor wie Du hast und die Welle kommt gut von unten. Federn würde ich originale vom 2,4er nehmen ohne Rotocups, dann kannst du den Motor auch noch mit der Hand durchdrehen. Welle 160,- und Stössel 15,- habe ich gerade gemacht, daher weiß ich das.
Ach so, deine schönen Kipphebelmuttern passen übrigens auch nicht unter den GT Ventildeckel.
Tut mir leid das so sagen zu müssen, aber wer Dich beraten hat, der sollte das Geld zurückgeben
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