Möglich ist es, das die Schalter verzögert kommen. Wenn das Fett verharzt ist, dann kann es eine Ewigkeit dauern bis zum Umschalten.
LG Axel

Grundsätzlich gebe ich Dir recht, da der Schalter aber über NO angeschlossen ist wir er ja betätigt.
Dann müsste im unbetätigten Zustand noch eher hängen.

Das kann man leicht prüfen, indem man das Licht einschaltet und die Scheinwerfer entriegelt, nicht schließt. (Auf "Halbmast" stellt).
Bleibt dann das Licht an, spricht es dafür.

Ich kann mir eher vorstellen, dass die Fahne, die den Schalter betätigt, verbogen, wegkorrodiert oder durch Schmutz gehemmt ist.


Aber trotz alle dem.

Ich würde eher andere Parameter prüfen, bevor die den Scheinwerfer und die Schwenkmechanik ausbaue.
Das macht man beim GT jetzt nicht gerade in ein paar Minuten.

Falls der Schalter tatsächlich defekt sein sollte, musst man in den sauren Apfel beißen. 

Ich hab Anfang des Jahres diese hier verbaut:




Allerdings braucht man hierfür kleinere Stecker am Kabel.

Habe alles zusammen.
Vielen Dank für die Antworten.
LG Axel

Die KI meint, ein besserer Abgasabfluß hätte keinen Einfluß auf die Motortemperatur.

Interessante Thematik, ich frag' gerade etwas herum, aber nix genaues weiß niemand, spannend...

Moin Andreas,

dann klärt sich das ja.
Meiner Schlachtkarosse damals war ein J.

Hätte nicht gedacht, dass man den Aufwand betreibt, die gleiche Karosserie mit 1 oder 2 Haltern auszustatten.
Dann war man ja im Vorhinein festgelegt, ob es ein L oder J wird.

Wie auch immer, ich würde gerne die 2. Hupe montieren und das einfachste wäre der vordere Längsträger.
Vielleicht hat ja jemand so einen rumliegen.
Zustand wäre völlig egal.

Hallo Reiner,

das werde ich als nächtes tun.
Bin erstmal den eifachsten Weg gegangen und habe das Relais getauscht. Keine Veränderung.

Gruss