"Wenn Du die Leitung zum Geber am Masse hältst, müssten die Instrumente voll ausschlagen" - Ich verstehe das nicht so ganz. Meinst du, dass wenn ich anstatt eines der blauen Kabel am Steckkontakt am Instrument ein Kabel welches mit Masse verbunden ist, anschliesse?
Einfach mal ein Kabel, das mit Masse verbunden ist, an die Geberleitung halten.
Oder am Geber abziehen und da an Masse halten.
In diesem Fall mal eher kein Massenproblem.
Ich habe mir den Satz nochmal überlegt, es kann doch ein Masseproblem sein.
Normal ist der Massekontakt unten an der Schraube des Sicherungskastens angeschlossen.
Prüfe mal, ob das noch fest ist und Kontakt hat.
Hier ein neues Kabel bis zum Masseverteiler einziehen, schadet nicht. (je nach Baujahr am Tacho oder ein Massestern)
Neuer Stand:
Wassertemperaturanzeige scheint zu funktionieren. Ich habe das Auto heute mal etwas laenger laufen lassen, und dann bewegte sich der Zeiger so langsam. Bei etwa der 2. Markierung habe ich den Motor dann wieder abgestellt.
Wenn ich Masse an den Anschluss lege, bei dem der Geber angeschlossen wird, dann geht der Zeiger der Tankanzeige auf Vollanschlag, so wie du es o. geschrieben hast. Beim Oeldruckzeiger tut sich allerdings nach wie vor gar nichts.
Ich habe mir Masse mit einem "nicht zum Kabelbaum" gehoerenden Kabel von mehreren Stellen abgegriffen. Dabei hatte ich +12 V von einem Anschluss am Sicherungskasten geholt, der bei eingeschalteter Zuendung Strom liefert. Dieses hatte ich jeweils da angeschlossen, wo sonst das schwarz-rote Kabel angeschlossen wird. Diese "Stromquelle" ist stabil, da hier sonst das Radio angeschlossen ist.
Leider hat dies bei Tank- und Oeldruckinstrument nichts ergeben.
Als naechstes versuche ich mal an die beiden dafuer zustaendigen Geber heranzukommen. Ich halte es zwar fuer unwahrscheinlich, dass da etwas nicht in Ordnung sein sollte, da ich ja nur den Instrumentenkabelbaum ausgebaut hatte. Aber sicher ist sicher. Ausser Zeit habe ich dabei ja nichts zu verlieren.
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