Ich Persönlich kann es aufgrund der Ausgerissenen Stellen auf der Kopfseite schwer beurteilen
die Dichtung klebte an manchen Stellen relaitv Stark am Kopf drauf deshalb die ausgerissenen Stellen.
Anbei die Fotos.

Gruß Otto

Wie darf ich das verstehen das es keine matching numbers bei Opel gibt?😅

Danke für die Beantwortung Georg, dann kann ich gleich mal das Rot/Weiß Prüfungs-Set aus der Arbeit mit nehmen zum Prüfen der Sache....🤦‍♂️

Gibt es hier dann im Fall eines Risses im Block die Möglichkeit dies zu beheben oder ist der Block dann für die Tonne?
Der Zylinderkopf kann ja bei Rissen ausgetauscht werden der Block währe mir aber sehr wichtig, daher er noch der originale/Nummerngleiche ist.

Planheitskontrolle einfach mit Haarlineal?

Gruß Otto

ist dieser Beitrag wirklich das, was Dir als erster Beitrag in einem Forum einfällt?
Wenn man zwei verschiedene Farbcodes hat, dann könnte der Unterschied im Farbton liegen. Lackierereien haben auch Farbmusterkarten, dann kann man sich die Unterschiede anschauen. Denke das ist sinnvoller als sich eine Farbe durch Schrift beschreiben zu lassen.

Eine kleine Vorstellung wer man ist, was man macht, vielleicht ein Bild vom eigenen GT oder zumindest die Nennung seines Namens, ist wohl eher was für Anfänger.

Fazit: Chartreuse top, Foreneinstieg flopp

Vielleicht möchtest Du hier ja etwas nacharbeiten?

Danke für die Rückantwort.
Werde um 9°°Uhr bei Euch landen
Gruß Bernd