Hallo Reiner,

ich habe dieses Mal keine Bilder gemacht. Das "Loch" in der Dichtung ist Konisch und ist am Kanal der primären Drosselklappe, da habe ich die schmalere Seite der Öffnung, nach mehrfachem Drehen und Wenden eingebaut, auch ziemlich knapp. Also habe ich das was überstand (war nicht viel aber etwas) entfernt.

Ist diese Dichtung, nur bei Suselbeek bestellt, da zu der Zeit Udo den Onlineshop kurz geschlossen hatte.

https://www.splendidparts.de/kaufhaus_2/themes/kategorie/detail.php?artikelid=179835&refertype=16

Die Löcher für die Stehbolzen passen Super. Bin gespannt ob die Dichtung dieses Mal hält.

Grüße aus Friesland 

Hallöle,

Soh!!!...Die Vergaserfußdichtung ist heute angekommen. (am 13. bestellt, finde ich ganz i. O., dafür, dass die aus Holland kommt). Natürlich nicht die abgebildete , sondern die gleiche die es auch bei Udo gibt. Die, deren Öffnung eben nicht genau mit Öffnung des Ansaugkrümmers übereinstimmt.

Also.... Dichtung aufgesteckt, Bleistift abgesägt und (weil mine Finger zu dick sind) mit einer geköpften Spitzzange den Bleistift haltend, von unten angezeichnet. anschließend alle in die Öffnung des Ansaugkrümmers ragenden Teile abgefräst und geschliffen. Anschl. alle Kontaktflächen von Rückständen befreit und mit Bremsenreiniger gründlichst gereinigt.
Aufgefallen ist mir, dass der Fuß nicht perfekt plan ist, sondern minimal zu den Verschraubungspunkten gekrümmt.

Schlussendlich den Vergaser wieder eingepflanzt. Der GT läuft jetzt tatsächlich wieder einigermaßen stabil. Die Leerlaufdrehzahl pendelt sich jetzt bei etwa 750 U/Min ein.

Ob das mit der klemmenden sekundären Drosselklappe erledigt ist, wird sich bei einer Probefahrt, bei besserem Wetter zeigen. Bei meinen Versuchen in der Garage gab es vorerst keine Matenten 

Grüße aus Friesland

Hi Mike,

wenn du gar nix findest, würd ich mich von einem guten, schwarz gepulvertem trennen...

Grüße
Rouven

Hallo Thomas,

vielen Dank für deine Tips.  Sogar bebildert 
Hast du das jetzt extra geschossen?

 Zumindest das mit dem Gefummel kann ich jetzt schon bestätigen..

Im ersten Versuch waren die Scheiben schon fast vollständig, nur ohne die Leisten, eingebaut,
in der Hoffnung, dass das so ähnlich wie vorne und hinten geht.
Ging natürlich nicht,  also alles wieder rausgerissen....

Die Dichtungen (splendid) hatte ich dabei als gut empfunden.
Ich kenn aber auch keine anderen.  Die alten sind vom GT/J
Für hinten hab ich zum Glück noch ne orginale erwischt.

Werde das morgen nochmal nach deiner Methode versuchen.

Wenn's denn mal irgendwann klappen sollte, schaut's ja schon chic aus.
Also noch denke ich, mach ich's gerne 

Gruss und Danke
Rolf

Kann mir bitte jemand erklären, wie man den Fensterchrom der Seitenfenster richtig montiert?

Ich hab's in mehreren Reihenfolgen versucht.
Aber so richtig 'richtig' hat keine ausgesehen...