Vergaser 2te Stufe

[Höxteraner]

Bei mir geht die 2te Stufe am Solex nicht!
Welche Ursaachen kann das haben, bzw wie kann ich das beheben?

hallo
hast du eine unterdruckdose dran. neben der startautomatik. wenn ja kann die membrane defekt sein. die zweite stufe wird ja bei einzelnen gt mit unterdruck über diese dose geöffnet.
gruß dieter

[Höxteraner]

hallo
also unterdruckdose. auf dem zweiten bild das runde teil mit den drei schrauben. am besten mal vom vergaser abschrauben. sind zwei oder drei schrauben, von der spritzwand aus. den hebel der auf das gasgestänge geht mal ganz reindrücken und sämtliche öffnungen da wo die dose festgeschraubt wird zuhalten und dann den hebel wieder loslassen. wenn die membrane defekt ist sollte der hebel wieder zurückgehen in seine endstellung. dann ist die membrane defekt. wenn nicht kann die bohrung verstopft sein. du kannst auch mal den deckel mit den schrauben von oben lösen vorsicht ist eine feder drin. dann sieht man auch ob die membrane defekt ist. also mal ausprobieren und wieder bescheid geben.
gruß dieter

[Höxteraner]

Also Schuld war die Unterdruckdose! Allerdings nicht die Dose selbst sonder es fehlte einfach nur die Dichtung zwischen Dose und Vergaser!
Jetzt geht die zweite Stufe zum ersten mal!
Ein Höllenerlebnis!
Drehzahlen oberhalb der 4000!
Ein ganz neues fahrgefühl!
Höchstgeschwindigkeit reicht jetzt auch an die 150kmH!
Aber wie funktioniert die Unterdruckdose?
Wo kommt denn der Unterdruck her bzw. wie kommt er zu Stande?

Besten Dank trotzdem noch mal!
Bin jetzt ein ganzes Stück glücklicher und das GT fahren fängt jetzt wirklich an Spaß zu machen!

na das ist ja ein erlebnis. aber was hast du für einen motor drin. du schreibst das er über 4000upm dreht und 150 km/h läuft. das ist ein bißchen wenig. der unterdruck wird erzeugt wenn der motor läuft, stellung der drosselklappen. irgenwo ist eine bohrung die dann zur unterdruckdose geht und diese dann öffnet.
gruß dieter

[Radnor]

...nur mal so: Normalerweise wird die 2. Stufe beim GT Vergaser nicht mit Unterdruck sondern rein mechanisch geöffnet

Gruß Klaus

[Höxteraner]

Mir sagte jemand das ich einen verkehrten Kopf drauf habe! Auf dem steht 1.9a!
Auf dem Block steht 1.9s!
Aber 150 ist schon ein Erlebnis!
Vorher warens nur 120KmH!
Der Vergaser ist von C-Rekord!

hallo klaus
du hast nicht ganz recht. es gab beide versionen. mit unterdruckdose und mit gestänge.
gruß dieter

[Radnor]

es gab beide versionen. mit unterdruckdose und mit gestänge.

...welche Version hatte denn eine Unterdruckdose für die 2. Stufe? Woher hast Du diese Information?

Gruß Klaus

[Sunny]

Hallo GTler, schaut doch mal in den Journal Technikband rein. Dort sind beide Vergasertypen aufgeführt, habs im Moment leider nicht hier.
Der Unterdruck für die zweite Stufe entsteht wohl in dem Ovalen Teil des Vergasers( Sog durch das Ansaugen)übrigens müsste da wo die U-Dose an den Vergaser geschraubt wird nicht nur eine Dichtung sein sondern auch noch eine Düse die in den ovalen Teil des Vergasers geschraubt wird. Über die größe der Düse kann ich momentan leider auch nichts sagen. Steinigt mich wenn das was ich geschrieben habe falsch ist!
Gruß Sunny!

also, ich bin schon ein etwas älteres semester. habe in der zeit als der experimental auf der iaa ausgestellt war meine ausbildung in einer opelwerkstatt gemacht. zwei jahre später habe ich mir dann einen gt gekauft. dieser hatte das gestänge für die zweite stufe. mein kumpel hat sich ein jahr später einen gekauft und dieser wurde über die unterdruckdose gesteuert. hat sich in der beschleunigung immer durch ein loch bemerkbar gemacht. habe dann noch andere gesehen mit der dose.
gruß dieter

[missi]

Meiner hatte damals Original auch den Solex-2-Stufen per Unterdruck . Der mechanische ist ein reiner Doppelvergaser , und ob der Original war lass ich mal dahingestellt .

der mechanische ist original. es ist aber auch bloß ein zwei stufenvergaser. bei ungefähr 3/4 gaspedalstellung hat die zweite stufe geöffnet.
gruß dieter

[Motörhead]

Ajo... ich hatte mal im Zenith ne kaputte Membran, hab ein bisschen gebastelt und die Feder andersrum in die Dose gebaut, Membran weggeschnitten.
Alles nur weil ich nicht schnell genug an ne neue Unterdruckdose kam...
Voller Erfolg! Das ´Loch´ war weg, wenn man Vollgas gibt geht die 2. Stufe in jedem Drehzahlbereich sofort auf. Allerfeinste Leistung bei 8,3 Liter auf der Autobahn und 10-11 in der Stadt.
Ich glaub, ich bau den mal wieder ein

Gruß, Frank