Hitzeproblem bei Staufahrten

[Opc-GT]

Ja das mit dem Lufttrichter wird nicht auf die schnelle klappen denke ich, aber selbst wenn würde der 7 Blatt denn in den Rahmen passen?
Hatte gesehen das der 7 Blatt ca 360mm im Durchmesser hat. Meine am 5 Blatt ca.340mm gemessen zu haben.

Habe in meinem Werkstatthandbuch vom Rekord D mal nachgeschlagen was die Zündung angeht, dort wird sogar nur von einem höchstwert von 3000Ohm also 3kohm  gesprochen. lässt sich ja bestimmt auf GT Übertragen, da liege ich ja ganz ordentlich drüber 

[Gtfahrer1986]

Hallo Falk ,  mit dem Thema lufttrichter habe ich mich lange beschäftigt, es passen wirklich nur diese zwei Trichter mit den Nummern in meinem gesendeten Screenshot, diese Nummern stehen auf den lufttrichtern, alle anderen werden nicht passen,glaube den was ich gekauft habe war vom A oder b Ascona, der ist Baugleich mit dem lufttrichter des GT. Ich selbst fahre in diesem Lufttrichter auch das 7 Blatt lüfterrad, kann also sagen das es passt.Nur der Trichter brachte mir endlich die ersehnte lösung für mein Hitzeproblem. Auch wenn hier viele sagen werden das der Deutsche GT den nicht Original hatte, finde ich td das es eine sinnvolle Anschaffung ist. Es gibt ihn bei opel gt source zu kaufen ist aber sehr Teuer. Ich frage mal meinen Kontakt wo ich meinen her habe, vll hat er noch einen.

Mit freundlichen Grüßen Andi

[Opc-GT]

Ja Andi da gebe ich dir recht, die Anschaffung könnte sich durchaus lohnen wenn der Wagen damit kühler läuft. Abgesehen davon behaupte ich mal das die klimatischen Bedingungen Anfang der 70er auch noch andere waren als heutzutage ohne es genau zu wissen weil das noch 18 jahre vor meiner Zeit war. 
Demnach könnte Deutschland von den Temperaturen von heute auch zu den Ländern mit 7 Blatt lüfter zählen.
Wäre auf jeden Fall nett von dir wenn du mal nachfragen kannst ob dein Kontakt noch was liegen hat

Gruß Falk

[Radnor]

Es gibt ihn bei opel gt source zu kaufen ist aber sehr Teuer.

[Opc-GT]

Danke für den Link, ist echt ein stolzer Preis aber wenn sich nichts anderes auftreiben lässt werde ich da drauf zurückgreifen.

[Gtfahrer1986]

Ja das stimmt mit dem Wetter.Habe meinem kontakt geschrieben, warte noch auf eine Antwort. Sage dann bescheid. Ansonsten gibt es den lufttrichter auch bei Ostwald zu kaufen, ist aber der gleiche wie bei gt source also ein gfk nachbau und deshalb auch genau so Teuer.
Mfg Andi

[Reiner]

Zumindest für mich geht aus keinem Thread von dir hervor, dass du Probleme mit der Wassertemperatur hast.
Der Lufttrichter oder Kühlerzarge oder wie immer ihr das nennen wollt, wird in diesem speziellen Fall nicht viel bringen.
Damit will ich nicht sagen, dass es nichts bringt!
So wie ich das verstanden hab, leg dein Problem eher darin, dass es im Motorraum zu warm ist.
Das ändert sich mit dem Trichter nicht, dein Vergaser heizt sich trotzdem auf.
Wenn du den Krümmer mit Hitzeschutzband umwickelst, bleibt noch mehr Wärme im Krümmer.
Da Abgaskrümmer und Ansaugkrümmer miteinander verbunden sind, heizt sich somit der Vergaser noch mehr auf.
Eine Abhilfe wäre hier zum Beispiel ein Einspritzerkrümmer, denn dieser ist nicht verbunden.

Ein Hitzeschutzblech unter dem Vergaser wird sicherlich auch zur Verbesserung beitragen

[Radnor]

Zumindest für mich geht aus keinem Thread von dir hervor, dass du Probleme mit der Wassertemperatur hast.
Der Lufttrichter oder Kühlerzarge oder wie immer ihr das nennen wollt, wird in diesem speziellen Fall nicht viel bringen.

durch die Kühlerzarge zieht der Lüfter die Luft durch den Kühler, dadurch wird viel frische, kältere Luft von vor dem Kühler angesaugt und nicht nur die heiße Luft im Motorraum "gequirlt". Das bringt insgesamt deutlich bessere thermische Verhältnisse im Motorraum, auch und gerade im Stau oder bei langsamer Fahrt. Schaden wird die Kühlerzarge also in keinem Fall, in Verbindung mit einem Hitzeschutzblech und evtl. anderer Maßnahmen, wird sich die Situation auf jeden Fall verbessern

[GTLeo]

Also mein GT wurde Anfangs auch sehr heiß, durch Tausch auf den 3-reihigen Kühler von Udo hat sich das schlagartig gebessert. Obwohl der originale Kühler gut durchgängig und durchgespült war. Ich hatte vor dem Kühlertausch auf ein Tropenthermostat gewechselt, das ich anschließend wieder gegen ein normales austauschen musste, da der GT nie mehr auf Normaltemperatur gekommen ist...

[Opc-GT]

Man muss nur lange genug suchen. Habe ein Lufttrichter bei Kleinanzeigen gefunden und gekauft. Ist die selbe Teilenummer wie der von dir Andi.
Mal sehen wie es sich dann im Auto auswirkt.

@Reiner bei dem von mir geschilderten Vorfall war die Wassertemperatur recht hoch, im letzten Viertel. Das es warm hergeht im GT Motorraum ist ja bekannt aber ich behaupte es war alles überdurchschnittlich heiß als ich die Haube geöffnet habe.
Kann mir aber auch vorstellen wenn der Lufttrichter die Wirkung erzielt wie hier oft beschrieben das es im Motorraum kühler werden müsste.
Werde es testen wie es sich verhält, in jedem fall kann es aber nicht schaden wenn der Lufttrichter verbaut ist.

[Gtfahrer1986]

Das freut mich das du einen gefunden hast 
Schaden wird er auf alle Fälle nicht, da hast du echt Glück gehabt ich habe über 2 Monate nach einem passenden gesucht 
Bei mir hat er auf alle Fälle geholfen,und ich hoffe das er dir auch das gewünschte Ergebnis bringt,wovon ich aber ausgehen.

Mit freundlichen Grüßen Andi

[Opc-GT]

So der Lüfterrahmen ist eingabaut, Testlauf absolviert.
Man merkt auf jedenfall wenn man die Haube auf hat und die Hand vor den Kühler hält das nun ein deutlich stärkerer Luftstrom erzeugt wird.
Kleine Testfahrt, 39km zur Fischbude und dortige Pause samt Fischbrötchen (ca. 20min Standzeit/Parken). Während der Fahrt Temperatur zwischen 3. dicken Strich und dem kleinen. Im Stand geht er auf den kleinen Strich (Nadel auf 6uhr Stellung) sollte so passen.
Dann Warmstart: ohne Gas durchtreten keine Chance das er anspringt, Gaspedal durchgetreten dann aber mit ordentlicher Rauchwolke.
Bestelle mir noch das Hitzeschutzblech zwischen dem Vergaser und an den Zündkabeln bin ich auch drann, glaube aber nicht so recht drann das das Blech so viel Unterschied macht, werde es testen.
Was mir noch aufgefallen ist als ich zu Hause war und das Auto abgestellt habe hatte ich die Haube geöffnet und in unregelmäsigen abständen immer wieder mal ein lautes metallische knacken gehört. Würde sagen aus dem Bereich Vergaser/Krümmer, lässt sich schwer genau orten. Ist auf jedenfall sehr laut, kenne es in ähnlicher weise vom Motorrad.
Ist das normal / bei euch auch so?

[Gtfahrer1986]

Hallo, das Hitzeschutzblech unter dem Vergaser würde ich auf jedenfall verbauen, denke das macht schon sehr viel aus um die dampfblasenbildung zu minimieren. Ich habe den lufttricjter mit 7Blatt lüfterrad und das abschiermblech unter dem Vergaser montiert, und habe keinerlei Probleme. Auf das von dir beschriebene knistern am krümmer hab ich ehrlich gesagt noch nie acht gegeben, aber denke das ist normal wie du schon schreibst beim motorradkrümmer ist es ja ähnlich. Hast du noch die originale unterbrecherzündung verbaut?

Mit freundlichen Grüßen Andi

[Radnor]

Dann Warmstart: ohne Gas durchtreten keine Chance das er anspringt, Gaspedal durchgetreten dann aber mit ordentlicher Rauchwolke.

naja, bei Vergasermotoren ist Warmstart mit durchgetretenem Pedal vorgesehen, steht auch so in der Bedienungsanleitung. Wenn man vorher andere Startversuche unternimmt, ist die Rauchwolke erwartbar 

[Opc-GT]

Ja das stimmt steht so in der Anleitung das man so starten soll, gibt aber auch viele bei denen es nicht so ist was man so in anderen beiträgen lesen kann. Ist auch nicht so wild, man kann ja auch so den Wagen starten mit getretenen Gaspedal.

Das Laute knacken beim abstellen ist mir da schon wichtiger. Es ist auch nicht direkt so wie beim Motorrad dieses krisseln und knacken sondern eher eine lauter metallisches knacken. Ist halt schwer zu beschreiben, würde sagen als wenn sich metallisch irgendetwas entspannt verspannt und dann knackt es laut einmal und dann wieder ca. 30sek Ruhe bis zum nächsten knacken. Hört sich auf jedenfall nicht gesund an.