Thermostatgehäuse

[FabianGT]

So schaut das nach einer Fahrt aus leider. Unter dem Thermostatgehäuße

[GTLeo]

Die Dichtflächen zum Kopf sind sicher in Ordnung?

[homer]

Hallo Fabian,

hast du bei der langen Schraube die Kupferdichtung drauf? Also zwischen Schraubenkopf und Thermostatgehäuse?

Auf Bild 1 sieht man, das du Sicherungsscheiben verwendet hast. Tausch die gegen die Kupferscheiben aus.

Grüße
Andy

[FabianGT]

Hallo zusammen,
danke euch. Ich habe die Scheiben genommen, die dabei waren. Die steckten schon auf den Schrauben. So ungefähr sahen die aus (ist nur ein Beispielbild, nicht genau was ich hatte), ob die aus Kupfer war bei der langen Schraube bei mir weiß ich nicht. Ist von Splendid. Glaube da waren pro Schraube jeweils eine Scheibe schon drauf gesteckt, bei der kurzen diese gezackte.

[FabianGT]

Das ist das Produktbild von SPlendid. Das habe ich eingebaut. An der großen Schraube war nur eine Scheibe, hoffe ich hab nix übersehen. Ist da normalerweise noch ein Dichtring oder so?

[FabianGT]

Also die Stelle unter der langen Schraube sieht trocken aus.
Ich tipoe auf die Dichtfläche zum Motor. Kommt man leider von unten schlecht dran,da ist wenig Platz um Dichtmasse aufzutragen

[Reiner]

Kommt man leider von unten schlecht dran,da ist wenig Platz um Dichtmasse aufzutragen

Das hört sich für mich an, wie wenn du die Dichtmasse wie eine Silikonfuge im Badezimmer anbringen willst.

Nein!
Das Teil muss komplett weg
Dichtflächen metallisch blank machen. Zum Beispiel mit einem Kochfeld Schaber.
Am besten eine neue Dichtung verwenden.
Beide Seiten der Dichtung leicht mit Dichtmasse bestreichen.
Unter die rechte Schraube die Kupferscheibe
Auch hier schadet etwas Dichtmasse auf beiden Seiten der Scheibe nicht.
Schrauben leicht anziehen
Dann mit Drehmoment Schlüssel fest ziehen.  (20Nm)

Normal sage ich, ich habe den Drehmoment im Handgelenk.
Erfahrene Schrauber haben es bis zu einem bestimmten Punkt.
Reicht in der Regel aus. Aber gerade bei Dichtungen macht das wirklich Sinn.
Ölwannendeckel und Ventildeckel Dichtung zieh ich fast nur noch mit dem Drehmomentschlüssel an.
Da du offensichtlich noch nicht so arg viel am Auto geschraubt hast, würde ich dir den Einsatz deines Drehmomentschlüssel empfehlen, damit du das Gefühl dafür bekommst.