Lenkradschloss rastet ein bei gesteckten Schlüssel

[Joschi]

Servus zusammen,

habe mit meinem Zündschloss neurdings das Problem, dass das Lenkradschloss einrastet wenn der Schlüssel in Stellung B steckt. Also wenn nur der Schlüssel ohne zu drehen in das Schloss gesteckt wird. In Stellung 0 / 1 / 2 passiert das wenigstens (noch) nicht.
Der TÜV-Prüfer hat meinen GT daher keine Plakette gegeben. Ist ja auch okay, da das schon riskant werden kann.
Ich habe das Zündschloss ausgebaut und festgestellt, dass der Riegel zwar nur bei abgezogenen Schlüssel richtig einrastet aber auch bei eingesteckten Schlüssel in Stellung B sich etwas weiter bewegt als er sollte.

Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich das Problem lösen kann ohne gleich ein neues Schloss kaufen zu müssen?

Danke schon mal.

[ER 55]

Hallo Joschi,

schau Mal hier
https://gtforum.de/index.php?topic=258119.msg1725297#msg1725297

Das Zündschloss sollte in Richtiger Stellung zum Schließbolzen in der Hüse stehen.....

Gruß
Eberhard

[Joschi]

Hallo Eberhard,

vielen Dank für die Verlinkung. Den Beitrag hatte ich trotz Suchfunktion nicht gefunden. Werde morgen mal versuchen das Gehäuse komplett auszubauen und prüfen ob alles korrekt zusammengesetzt ist.

Ciao

[Joschi]

Hallo nochmal,

habe jetzt auch die Hülse ausgbaut. Leider passt die Beschreibung aus dem Link nicht zu meiner Variante.


Sobald ich den Schlüssel auf "B" drehe, springt der Bolzen heraus, obwohl der Schlüssel noch steckt.


Könnte es wirklich sein, das es bei den frühen 69ern noch so Standard war?
Und wenn ja, hat jemand einen Nachweis dazu wie z. B. in der Betriebsanleitung aus der Zeit? Habe leider nur eine von 1973 und da ist beschrieben, dass der Bolzen erst nach abziehen des Schlüssels einrasten darf.

Ist das Vorhandensein des Lenkradschlosses eigentlich TÜV-relevant? Wenn nichtvkönnte man im schlimmsten Fall ja auch die Funtion eleminieren.

Gruß

[GTLeo]

Ja, aber es kann ja trotzdem sein, dass es um eine Drehung falsch drinnen ist, oder?
Und ja, Lenkradsperre ist tüv relevant.

Ich habe mal das Auto meiner Kleinen auf Start Stop nachgerüstet, mit dem Erfolg, dass damit die Lenkradsperre funktionslos war.
Habe damit natürlich keine Plakette bekommen und wieder rückgerüstet.

LG Leo

[Reiner]

Sobald ich den Schlüssel auf "B" drehe, springt der Bolzen heraus, obwohl der Schlüssel noch steckt.

Dann ist die hintere Kulisse am Schloss falsch montiert.
Der Bolzen muss zurückgehen, sobald man den Schlüssel ab 0 Stellung dreht.

Ist nur gesteckt...

[ER 55]

Hallo Joschi,

so wie Leo und Reiner schon schreiben

Zum eine TÜV relevant, ist ja ein Sicherheitsteil,
und mit Sicherheit falsch gesteckt...


Hier siehst Du die Schloßhülse, wie auf Deinem Bild.
Innen erkennbar ein Drehteil....


Dieses Drehteil, von der anderen Seite ( ausgebaut):gesehen, erkennst Du deutlich einen Nocken.....


Jetzt schauen wir in die Schlosshülse rein, das Drehteil ist ausgebaut.
Und man erkennt einen Schieber, der den Sperrbolzen, je nach Nocken Stellung nach außen drückt..... 

Wenn Du jetzt das Drehteil anschaust, stellst Du fest
das in der Mitte die Achse in vier Aussparungen, aufgeteilt ist.

Die gleiche Teilung findest Du in Deinem Zündschloss, wo das ganze zusammengesteckt wird.....

Nun musst Du halt herausfinden, in welcher Stellung, der Schließbolzen denen richtigen Dienst vollzieht.....

Gruß
Eberhard


 





 

[Joschi]

Ich habe sie Lösung! 
Also, zusammengebaut war alles richtig. Denke, dass da auch noch nie jemand dran war.

Die Ursache des Problems ist der Riegel, der am Schliesszylinder den Bolzen erst freigibt wenn der Schlüssel abgezogen wird. Wenn der Zylinder in die Hülse gesteckt wurde, lag der Riegel an der Wand der Hülse schon so weit an, dass er schon beim Berühren des Schlüssels den Bolzen freigab.

Ich habe den Riegel leicht reingebogen und etwas abgefeilt und siehe da das Zündschloss funktioniert wieder wie es soll. 

Danke für die Hilfe. Das hat mich auf den richtigen Weg gebracht.