Beschleunigung 0-100

[simon19]

Hallo Zusammen,

mal wieder eine Frage zum fachsimpeln passend fürs Sommerloch. Mich würde mal interessieren wieviel PS man im GT benötigt um passend zur Außenhaut standesgemäß unterwegs zu sein.
Außer den technischen Daten von den original GTs und dem Steinmetz GT findet man nicht wirklich viel.

Ich schaffe mit einem originalen 2.0E irgendwas zwischen 8 - 9 Sek. Mit Fünfgang und 13 Zoll.

Mich würden vor allem mal Werte von den 16V Fahrern interessieren.

Ich weiß 0-100 schwankt extrem von den Messerten, aber so eine grobe Richtung wäre schon interessant.

Ich fände es spannend wenn man irgendwas zwischen 6-7 Sek schaffen könnte. Rein rechnerisch benötigt man dafür irgendwas über 160 PS.

Also, was fahrt ihr so 0-100 und mit welchem Motor, Getiebe, Reifen,...

VG Simon

[rob]

Will ich ewig schon messen ----Vermute daß ich bei ca 5 Sekunden bin

[Peter Pan]

Hallo Simon,
dann sollte man aber die gleichen Grundlagen schaffen, mit dem Schätzeisen (GT Tacho) wird das glaube ich nix - aber das hast ja schon geschrieben. Da sind +/- 10 % immer drin.
Ich habe mal im Netz nachgesehen. Mit der APP GPS Race Tracer scheint das zu gehen. Man stellt bei den Settings Timer 2 (100-200 km/h) aus und geht dann wieder auf Race Timer.
Dann müsste es eigentlich klappen so wie ich das sehe - ich habe es aber noch nicht getestet.
Ich bin gespannt................. ob es klappt und dann auf die Ergebnisse.

Gruß Peter Pan

[simon19]

Ja Robert, du spielst halt in ner anderen Liga 

Peter, die ganzen GPS Apps kannst du vergessen. Die GPS Abtastrate der Handys kommt nicht an ein professionelles Messgerät ran. Besser man weiß bei welchem Tachowert echte 100 erreicht werden und stopt mit.

Die einzige App die gute Werte liefert ist Race Droid. Aber dafür muss das Handy beim Start ganz ruhig stehen, da die über den Beschleunigungssensor misst. Mein Motor läuft aber im Stand so unrund, dass die App sich nicht kalibrieren kann Bei meiner C Klasse funktioniert die App aber einwandfrei und liefert immer vergleichbare realistische Werte.

VG Simon

[Peter Pan]

Ok, interessant. Ich habe jetzt gerade mal die App mit meinem Skoda getestet. Da kamen 10,7 s raus - 150 PS Benzin. Ich konnte nur kurz auf der Autobahn Auffahrt stehen bleiben aber vor dem Beschleunigungsstreifen, so dass ich nach hinten genug sehen konnte. Hatte also zum Beschleunigen erst eine kleine Kurve. Der Wert erscheint mir relativ realistisch.
Mit dem GT wird es auch gehen - der läuft super ruhig, eben wie ein guter Opel Motor 
Aber wie gut und wie genau die App ist.............

Gruß Peter Pan

[GT1100]

Hi Zusammen

...ich kann nur bei Beschleunigung 0-10 mitmachen , da bin ich sicher sehr schnell...

Gruß GT 1100  Michael

[Reiner]

Michael, sag das nicht.
Deiner ist entsprechend kurz übersetzt und leichter. Ganz nach hinten abfallen wirst Du nicht 
Ich würde behaupten, bis 80 kannst Du mit dem 1900 mithalten.

Mit dem 16V sind 7 sec. realistisch, ich würde sagen, das schaffe ich im 2 Gang


Das hat 3 Gründe:.
Die Übersetzung, die Drehzahl und die großen Räder.

Allerdings würde ich sagen, dass mir jeder 2,2l oder 2,4l (sicher) die Show stielt, da der 16V jetzt nicht gerade ein Drehmomentwunder unter 3000 U/min ist

Daten

C20XE, 150 PS,  5 Gang Getrag,  Hinterachse 3,44  245/40 17

mal wieder eine Frage zum fachsimpeln passend fürs Sommerloch.

Was ist das "Sommer"   

[R.E.]

Hi Zusammen

...ich kann nur bei Beschleunigung 0-10 mitmachen , da bin ich sicher sehr schnell...

Gruß GT 1100  Michael

langsamer wie bei meinem 1.9er 78PS Automatik wird's wohl kaum sein. Ab 80kmh tut sich kaum noch etwas und bei kick-down ändert sich nur die Lautstärke....

[Lück]

Ich denke auch, dass der 1100er da unterschätzt wird.
Das ist schon ein flottes Wägelchen.
Bei höheren Geschwindkeiten fehlt natürlich etwas "Dampf", aber grundsätzlich macht ein 1100er schon Spass.

Als ich das erste mal einen 1100er fahren konnte, war ich erstaunt, wie agil die Dinger sind! 

[GT1100]

Danke Ihr Lieben

Ich bin total ergriffen wie Ihr zum 1100er steht...das sind wahre Kenner !
Nun er ist keine Kanonenkugel aber er kommt vorwärts und um so schneller- umso mehr musste bremsen.

Gruß GT 1100 Michael

[Peter Pan]

Hallo zusammen,
ich glaube wir sind uns einig - JEDER GT machst auf seine Weise Spaß - ob 60 PS oder 300 PS - es ist einfach ein geiles Fahrzeug  und die Leute drehen sich nach jedem GT um und verrenken sich den Hals - heute noch mehr als vor 26 Jahren, als ich mit dem GT - fahren begonnen habe - und 1981 in der Lehre hatte ein Kumpel in Bremen einen GT - wir waren alle hin und weg

Peter Pan

[Rip]

Am schnellsten von 0 auf 100 bin ich wenn ich auf die Waage steige. Schaffe ich in 0,78 Sekunden 

Spaß beiseite - ich werde das mal stoppen müssen, hab keine Zahl im Kopf 

[Radnor]

0-100 finde ich keinen "guten" Vergleich. Je nachdem für welche Disziplin der GT aufgebaut wurde, kann ein 90 PS GT einem weit stärkeren GT in dieser Disziplin überlegen sein.

Mir persönlich ist 0-100 oder der Ampelstart nicht wirklich wichtig, zudem geht das zu sehr aufs Material 

"Passend zur Außenhaut" ist man meiner Meinung nach mit dem GT dann unterwegs, wenn man die "jungen Wilden" an der Ampel einfach fahren lässt... wenn sie dann später auf der Autobahn bei 210 km/h am Drehzahllimit angekommen sind, schaltet man einen Gang runter und ist einfach weg 

[simon19]

OK 16v hätte ich mir schneller vorgestellt. Aber die großen Räder sind natürlich hinderlich.

Der Steinmetz GT wurde seinerzeit mit 184 PS irgendwas um 7,8 gemessen 

Ja 0 bis 100 ist suboptimal. Habe heute auch noch mal probiert aber mit älteren Reifen entweder nur am durchdrehen oder halb am abwürgen.

Durchzug 80-120 wäre einfacher.

VG Simon

[Mechaniker]

OK 16v hätte ich mir schneller vorgestellt. Aber die großen Räder sind natürlich hinderlich.

Der Steinmetz GT wurde seinerzeit mit 184 PS irgendwas um 7,8 gemessen 

Ja 0 bis 100 ist suboptimal. Habe heute auch noch mal probiert aber mit älteren Reifen entweder nur am durchdrehen oder halb am abwürgen.

Durchzug 80-120 wäre einfacher.

VG Simon

Na dann ist der 2,0E fast so schnell wie der Steinmetz GT alle Achtung 
Da hätten die Jungs damals garnicht soviel mit Querstromköpfen machen müssen.