Ölpumpe fest gefressen

[GT 71]

Hallo zusammen,
also ich hab jetzt alle Teile ausgebaut und angeschaut. Anscheinend ist zum Glück wirklich nur der Scherstift abgeschert. Heißt er deshalb so weil es die Sollbruchstelle in der ganzen Kette ist?

Das feste Ritzel der Ölpumpe war sehr fest. Ich musste es lösen indem ich das verteilerseitige Ölpumpenritzel von unten verkehrt herum rein gesteckt haben. Dann bin ich mit einem Schraubendreher quer durch die Nut der Welle und hab mit der Hebelwirkung beide Ritzel in Bewegung bringen können. Dann ging es irgendwann raus. An der Wand des Ölpumpengehäuses sind ein paar kleine Riefen und es ist ein bisschen Metallabrieb mit den Fingern zu spüren.

Einen Teil des abgebrochenen Scherstiftes konnte ich mit einem Magneten aus dem Steuergehäuse holen.
Der andere abgescherte Teil ist nicht mehr auffindbar.

Ich überlege die ganze Zeit ob ein Teil des Stiftes in das Ölpumpengehäuse gefallen ist. Aber da kann ja eigentlich nichts reinfallen wenn alles zusammengebaut ist.

Bekomme ich den Rest des Scherstiftes mit einfachem Werkzeug aus der Verteilerwelle heraus und einen neuen rein?

Ansonsten könnte ich noch einen Ersatz Verteiler einbauen.

Gruß
Thorsten

[Reiner]

Mit einem kleinen Durchschlag raus klopfen, der geht normal gut raus.

Wenn da was weggefallen ist, liegt es jetzt vermutlich in der Ölwanne.

Filter beim nächsten Ölwechsel mal Dein Altöl oder schau an der Ablassschraube, falls Du eine Magnetische hast 

Der neue ist einfach nur ein Rundmaterial (Draht).
An den Seiten etwas vernieten.

Keinen Norm-Zylinderstift nehmen, die sind hart und würden nicht abscheren.

[GT 71]

OK. Hat jemand zufällig einen passenden Scherstift für einen Boschverteiler übrig?

[GT 71]

Habt ihr einen Tipp für mich wo ich so einen Scherstift herbekomme? Meine Internetrecherche hat bisher nichts ergeben.

Oder soll ich ganz old School mal beim Bosch Dienst vorbei schauen?

Gruß
Thorsten

[Reiner]

Der neue ist einfach nur ein Rundmaterial (Draht).
An den Seiten etwas vernieten.

Keinen Norm-Zylinderstift nehmen, die sind hart und würden nicht abscheren.

 

[GT 71]

Du meinst also wirklich ich soll einen beliebigen Draht nehmen, der vom Durchmesser passt? Falls zufällig passend, z.B. einen Spanndraht von einem Maschendrahtzaun?

Das wäre doch viel zu weich oder nicht?

In meinem Fall hat mich das Ding vor größerem Schaden bewahrt. Da würde ich gerne sicher gehen. Deshalb stelle ich so viele Fragen, sorry. ;-)

Gruß
Thorsten

[Rip]

Hi Thorsten!
Hast du schon einmal SICHERUNGSSTIFT ZÜNDVERTEILER gegoogelt?
Da gibt es ein paar Treffer  - allerdings bin ich da zu wenig im Thema um dir einen zu empfehlen.

[Reiner]

Ja, der Durchmesser muß halt passen.

Oder ein Rundmaterial  9S20K  ST 37 /50, 16MnCr5 (unbehandelt)...
Sollte ja weich sein, damit es abscheren kann.

Keine abgesägte Schraube, die ist vergütet und zu zäh.

Wenn Du ein genaues Maß willst, kannst Du auch einen Passstift Din 7 (weich) nehmen

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313&_nkw=Passstift+Din+7&_sacat=0

Halt auf beiden Seiten etwas vernieten (platt klopfen  )

[rob]

Und zum Schluß die "RICHTIGE" Dichtung am Ölpumpengehäuse machen .  Messen und richtig einbauen :-)   MFG Robert

[GT 71]

So, GT läuft jetzt endlich wieder. Wir 

Hab die Ölpumpe wieder gängig gemacht und am Verteiler einen DIN7 Stift verbaut.

Außer dem Scherstift war zum Glück nichts kaputt. Richtige Dichtung ist wieder drin.

Danke für eure Tipps! 

Gruß
Thorsten

[Reiner]

 
 
Man muss auch mal Glück haben 
In dem Fall hat der Scherstift seinen Zweck erfüllt, bevor mehr kaputt ging.

[Häwel]

Hallo
habe das hier leider zu spät gelesen aber die Stifte sind Zylinderkerbstifte mit den drei nuten ich meine din 1473 nicht zu feste und Selbstsichernd
Gruß Jürgen