Luftfilter fehlt

[Hoffmann51]

Hallo,

bin ja ein Frischling hier und zähle noch! zu den Unwissenden. Bei meinem GT ist ja überraschender Weise ein 2,2 Motor verbaut. Jetzt meint die Werkstatt, dass ein Luftfilter fehlt.

Was könnt ihr mir sagen, oder empfehlen?

Danke für jede Arte von Hilfe.

Klaus

[Hasp]

Hallo Klaus
Herzlich willkommen hier im Forum
Mach doch bitte ein Bild auf dem man den Motorraum sieht um zu sehen was Sache ist. Wie Reiner schon geschrieben hat ob du Vergaser oder Einspritzung fährst
Gruß Harko

[gt19692x]

Da schaut doch ein LMM raus, würde also sagen der fährt ein Einspritzer. Ich würde einen K&N Luftfilter montieren oder wenn der Tüv es verlangt einen Schlauch auf den Stutzen und ihn zu einem Luftfilterkasten der zb auf dem unteren LLB montiert ist führen. Gruss Willi

[Hoffmann51]

Hier dann noch ein Bild vom Motorraum.

[Manfred Wiards]

Hallo,
als erstes sehe ich, dass es eine Einspritzanlage vom 1,9E oder frühen 2,0E ist.
Mit Doppelrelais, Vorwiderstände für die E-Ventile.
Doppelrelais aus Blech, falls original und noch nicht getauscht, dann eher 1,9E
Zusatzluftschieber statt Stellmotor für den Leerlauf, 2.2i hatte Stellmotor.
Was steht auf dem Motorblock? Nicht das nachher nur der Ventildeckel vom 2.2i ist...

Gruß
Manfred

[Andreas]

Wie Manfred schon sagt. Ausserdem hat der 2.2E / Z 2.2E nur einen kleinen Stecker (4-Polig) am LMM ...
Dies hier ist entweder ein 6 oder 7 Poliger ... 1.9E oder 2.0E ...

[Reiner]

Saugrohr ist 2,2l, also auch der Kopf

Da wurde ganz schön gebastelt 

Schau mal ob Du die grauen Einspritzdüsen hast

[der rote]

 
Also das Saugrohr ist definitiv nicht vom 2.2er
als Luftfilter gibt es von K.u.N.auch abgewinkelte die passen.

[Reiner]

Also das Saugrohr ist definitiv nicht vom 2.2er

Dann Google mal nach "Saugrohr CIH 2,2l"   

[rob]

Ganz ernsthaft :    werden wir hier nun auch genauso wie alle im Netz ???   Alle die keine Ahnung haben zweifeln alles an  !!!!   oder Informieren sich einfach nicht genug -------aber siehe RAK bei meinem Post  ,,,,,der lässt ohne zu überlegen irgendeinen scheiß raus , und keiner schreibt was drauf .

Bevor man was schreibt was man meint , sollte man sich vorher Informieren !!!!   Und wenn man was vermutet oder meint , dann sollte man dazuschreiben daß man das vermutet !!!!

[rob]

hat eher Reiner recht   

[amico23]

Hallo 

Ansaugbrücke und Drosselklappe sind sicher vom 2,2i. Der Leerlaufsteller wurde durch Zusatzluftschieber ersetzt 

Das ganze Konstrukt kann ja aber nur mit einem 2,0E Steuergerät funktionieren. Für den Leerlaufsteller ist beim
2,2er ja ein eigenes Steuergerät vorgesehen.

Ich kenn einen GT wo ein Saugrohr vom 2,0E in Verbindung mit Leerlaufsteller verbaut wurde.
Die Leerlaufschraube an der Drosselklappe wurde deaktiviert und der LMM ausgebaut

Gruß
Martin

[Reiner]

Mal zum eigentlichen Thema zurück, dem Luftfilter.

Am meisten verbaut werden Sportluftfilter, zum teil auch Pilz genannt.
Diese werden einfach an das Ende des Rohres gesetzt.

Nachteil ist, dass die beim Tüv nicht unbedingt beliebt sind, da man ein höheres Ansauggeräusch hat.
Die gibt es von vielen Herstellern (meist China) oder wie es auch schon Willi geschrieben hat von K&N oder Raid.

Als ich meinen GT gekauft habe, war der Luftfilterkasten vom Manta unten quer vor der vorderen Querstrebe.
Am LMM und am Luftfilterkasten war ein Adapter für einen flexiblen Schlauch angebracht der beide miteinander verbunden hat.
Aus meiner Sicht eine ungünstige Position, da der Kühler nicht mehr richtig im Luftstrom war.

Ich persönlich finde die Position deines LMM nicht gut, weil bei Regen das ganze Wasser durch die Entlüftungen an der Motorhaube direkt auf ihn tropft.

Harko hat das gut gelöst, er hat den LMM und den Luftfilter in die Mitte über / vor den Kühler gesetzt.

[Egges]

Harko ... Sauber gelöst 

[der rote]

 @ Reiner hast ja Recht ich hatte ja auch den 2 E gemeint 
  den 2.2 E kenne ich da ich diesen bei mir auch eingebaut habe.