Hallgeber durchgebrannt!! Hilfe !!!

[Reiner]

Hallo Miguel,
Ich selbst kenne Petronix Ignitor auch nur von Bildern, Norbert (3 71er Melone) hat ja bestätigt, das es sich bei Dir darum handelt.
Ich selbst habe das System von Fulmax drin.
Ob jetzt Fulmax, Petronix oder eSpark, alle Systeme ersetzen den originalen Unterbrecherkontakt.
Deshalb passen auch alle 3 genannten Systeme (+weitere..)
Du musst den alten nur wegschrauben, den Signalgeber von der Welle ziehen (ist zumindest bei Fulmax nur gesteckt) und alles durch das "neue" System ersetzen.

• richtig anschließen
• nicht verpolen (das ist übrigens einem Kollegen  von mir auch schon passiert, das mögen Alle nicht und sind sofort kaputt)
• Zündung einstellen...
• fahren... 

Normal braucht man die nur festschrauben, passen nur in 1 Position, warum da ein Langloch ist ? eventuell um den Abstand zum Signalgeber einzustellen.
Link zu Fulmax

Wenn ich aktuell wieder eine brauchen würde, würde ich wahrscheinlich auch zu eSpark greifen

2 Gründe:

• natürlich der Preis
• Wenn Joe die empfiehlt, passt das...

Edit:

ich habe meine Emails gerade erst gelesen 
Das letzte Bild, dass Du mir gesendet hast erklärt das mit den 2 Muttern 
Das Blech unter dem Hallgeber muß weg (Kreuzschlitzschraube)

Fulmax und ESpark werden da direkt drauf geschraubt (statt dem Blech)

[Sanmiguel_GT/J1984]

Hallo Leute ich hab den JFU 4 Verteiler wisst ihr ob der passt mit dem Bauteil von e spark

[Sanmiguel_GT/J1984]

Vielen vielen Dank Reiner ich werde es mal versuchen

[Reiner]

Hallo Leute ich hab den JFU 4 Verteiler wisst ihr ob der passt mit dem Bauteil von e spark

Manchmal frage ich mich warum ich mir das antue.... 


Ich hab Dir doch geschrieben:

Ob jetzt Fulmax, Petronix oder eSpark, alle Systeme ersetzen den originalen Unterbrecherkontakt.
Deshalb passen auch alle 3 genannten Systeme (+weitere..)

Wenn Du jetzt Petronix drin hast, dann passt auch E Spark

[maetesmann]

Wer lesen kann ist klar im Vorteil ..   

[3 71er Melone]

Na,wenn das schon an so einer Kleinigkeit hapert.Dann bin ich schon auf die Fragen zum Doppel Weber gespannt.
Vor allen Dingen steht es ja überall bei wofür diese Kontaktlosen Zündmodule sind.
Beim GT und anderen Oldtimern sollte man ein wenig Grundkenntnisse schon haben.
Sonst wird das nix!
Nicht böse gemeint aber hier ist ja nun wirklich schon alles erklärt wurden!
Na gut das einstellen sollte dann schon einer machen der sich mit der Zündung und Vergasern aus kennt.

Gruß und Toi toi toi
Norbert

Ps.Oder schreibst Du nur Doppel-Vergaser und meinst damit den Register-Vergaser?
Also GT total normal! Denn Du hast ja auch die Unterdruckdose am Verteiler.