Das von dir markierte passiert nur mit 235/50R13 oder 235/60R13.
Andere Reifengrößen haben vergleichbare und auch größere Abrollumfänge, warum sollte das bei denen dann nicht passieren? Die Druckstrebe kann ja nicht lesen
Auch ist die Einpresstiefe der Felgen in erster Linie entscheidend ob es schleift oder nicht
Besser, wenn auch etwas aufwändiger wäre es, die Druckstrebe als gerade Strebe mit schräger Anbindung, in besserem Winkel, mit der Karosse zu verbinden. Dann gibt es
keine weniger Probleme mit der Freigängigkeit der Räder.
