Tachoantrieb undicht

[christoph]

Hallo zusammen,

hab endlich mal wieder Zeit gefunden was am GT zu machen, als nächstes wollte ich das Getriebeöl wechseln und das Schmodderblech abdichten.
Mir ist schon vorher mal aufgefallen, das immer Tropfen am Tachoantrieb hängen. Danach hab ich mal alles gereinigt und ne kleine Runde gedreht.

Dort wo der rote Pfeil ist kommt das Öl raus.
Wie bekomme ich das jetzt abgedichtet?
Hier mit? http://www.opel-gt-teile.de/product_info.php?cPath=3&products_id=687
Hätte dann noch jemand eine Zeichnung wo genau die Dichtungen eingesetzt werden?




Mfg,
Christoph

[Opel-GT-73]

Eine Verschraubung tiefer am Tachoantrieb, das Öl wird nur oben rausgedrückt.

http://www.ebay.de/itm/Dichtungsset-Tachoantrieb-Getriebe-Getrag-Opel-Ascona-Manta-Kadett-cih-OHC-24V-/190610668129?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AOpel&hash=item2c6147fa61

[Ewald]

Ist das ein Winkel-Anpassungsgetriebe? Gibts aber original nicht. Die Welle sitzt doch normal direkt am Tachoritzel, oder?
Ewald

Ist das ein Winkel-Anpassungsgetriebe? Gibts aber original nicht. Die Welle sitzt doch normal direkt am Tachoritzel, oder?
Ewald

@ Ewald

Doch die hat es gegeben. Hatte ich an meinem 1.sten GT auch dran.


Gruß Dieter

[christoph]

Vielen Dank für die schnelle Hilfe.

Grüße,
Christoph

[Der Kardinal]

Hallo Christoph,

schaue auch mal hier :

http://www.forennet.org/forum//display_77_1014_184226.html?highlight=Getriebedeckel

[christoph]

Ja genau nach so was habe ich gesucht.
Vielen Dank.

Gruß,
Christoph

[Fahrer]

Gute Tag GT Freunde,

aus aktuellem Anlass erlaube ich mir das Thema hervorzuholen und nachzufragen.
Bei meinem GT tropft Getriebeöl aus dem Tachoantrieb.

Nun gibt's da die Dichtringe im Handel -> alles klar 

Ich denke mir, am besten wird auch gleich das Tachoritzel ersetzt, wenn ich an dieser Stelle schon am werken bin.
Der Typ (blau/gelb/rot ?) soll sich aus Getriebe-Typ/-übersetzung und Tacho-Typ ergeben.

Da brauch ich nun bitte Unterstützung.

Auf dem Tacho steht "W = 634".
Der Tachoantrieb ist auf der rechten Seite am Getriebe angebracht.
Das Getriebe ist 4-Gang.

- welches Tachoritzel (Farbe?) ist das Richtige?
- macht es Sinn den Winkelantrieb ebenfalls gleich zu ersetzen?

Danke für Tipps und Gruess
Martin

[Fahrer]

Bilder...

[homer]

Hallo Martin,

du hast ein Getriebe bis Fahrgestell-Nr. Da gibt es nur ein Tachoritzel. Das hat 17 Zähne.

Grüße
Andy

[Fahrer]

Danke Andy,

dann mache ich mich auf die Suche nach dem 17 Z. Ritzel und einem Ersatz-Winkeltrieb.

... ich gehe davon aus, die beiden Dichtringe benötige ich dann nicht - richtig?
 (habe den Tachoantrieb noch nicht zerlegt und weiss darum nicht was im Detail verbaut ist)

Gruess, Martin

[Silicium]

Moin Martin, frag mal bei der Edelschmiede in Emern nach. Er hat auf jeden Fall die Ritzel für die Getriebe nach Fahrgestellnummer also zweite Serie. (s. Foto) Gruß Johannes

[Reiner]

ist das Ritzel kaputt oder die Dichtungen?

Ich glaube, dass ich noch ein Ritzel, habe.
Aber nur das Ritzel, ohne Gehäuse!

Mach mich aber erst auf die Suche, wenn es wirklich benötigt wird.

Auf dem Tacho steht "W = 634".

Das ist der vom 1100er

Du brauchst einen 557 er

[Fahrer]

Danke euch für die Infos und Tipps

Rainer: die Teile konnte ich bereits beschaffen, bzw. bestellen.

Das ist der vom 1100er
Du brauchst einen 557 er

hmm, der Tacho vom 1100er (erfahre ich erst jetzt) wurde offensichtlich in der Vergangenheit eingebaut, oder allenfalls der GT von einem 1100er zu einem 1900er gepimpt. Aktuell habe ich nicht geplant dies zu ändern, der Tacho geht ca. 8-10 km/h vor.

Aber auf jeden Fall gut zu wissen, dass hier noch optimiert werden kann :-)

Gruess, Martin

[Der Kardinal]

...hmm, der Tacho vom 1100er (erfahre ich erst jetzt) wurde offensichtlich in der Vergangenheit eingebaut, oder allenfalls der GT von einem 1100er zu einem 1900er gepimpt...

Hallo Martin,

beginnt die Fahrgestell-Nr. Deines GT`s mit 93 --- so wäre es ab Werk ein 1100er GT A gewesen,
steht die 94 --- davor, so ist es ein 1900 GT AL ...