Hinterachse zerlegen? - 2 Serie

[Hubi GT]

es heisst ja "never touching a running system", wobei ich nicht sicher bin wie gut mein Diff läuft...
Ich möchte jedenfalls nur die nötigsten Arbeiten machen: Bremsleitungen, Bremszylinder gegen neu tauschen, Achskörper reinigen und lackieren. Jetzt stellt sich mir die Frage ob ich das Deichselrohr abmachen soll oder nicht?
Die ganzen Gummiteile der Deichselaufhängung werden auch getauscht...Antriebswelle habe ich einfach herausgezogen...
und ist es normal, dass der Panhard-Stab in mehrere Richtungen gebogen ist?




Gruß Hubi

[rob]

Der ist normalerweise gerade

mfg robert

[Andreas]

Immer!!!!

[Reiner]

Ist das der Panhard Stab?.   Nicht die Schubstange ?


Ich habe mal gehört, dass manche bei tiefergelegten GTs die Schubstange vom Ascona / Manta nehmen.
Diese ist abgeknickt.

Hintergrund dafür ist:
Durch das Tieferlegen wandert das Rad "nach hinten" und sitzt nicht mehr in der Mitte des Radhauses.
Dies ist natürlich nur im mm Bereich, bei großen Rädern fällt das aber schon auf.

Mit den Schubstangen vom Manta / Ascona soll dies wieder ausgeglichen werden

[Der Kardinal]

Hallo Hubi,

ich kann Dir nur dringend raten, mache bloß die Achse komplett, Du ärgerst Dich hinterher schwarz,
wenn Deine frisch gelackte Achse jault...
Im Raum Celle kenne ich jemanden, welcher Dir das Dif. überholen kann, bei bedarf PM an mich.
Das Problem mit dem "Nupsi" haben "wir" ja dieses Jahr gelöst, siehe:
https://gtforum.de/index.php?topic=252621.0

Und nun, viel Erfolg bei der HA-Resto..

[Hubi GT]

mhm, Schubstange kannte ich bis jetzt noch gar nicht 
Mein GT war eig nicht tiefergelgt, keine Ahnung woher die Krümmungen kommen...
Werde jetzt einfach einen neuen einstellbaren Panhard-Stab ordern 
Hubi

[joemanner]

Meiner war auch ne Banane. Ich habe ihn unter einer Spindelpresse geradegebogen.
Gruss