Bei meinem Auto ist die "Scheibe" auch drin.
Es ist aber keine platte Scheibe, sondern eine Art kegeliger Ring mit Absatz und Schlitz, der über die Kraft der Feder das Spiel zwischen Lenklager und Spindel rausdrücken soll.
Das ist eine Art der Lösung, andere Hersteller haben verformbare Kunststoffringe in den Lagern, die das Spiel rausdrücken.
Der Sinn beider Lösungen ist: Spielfreiheit so gut es geht, Toleranzausgleich (Lenkspindeln sind relativ grob toleriert) und das Wichtigste ist, es gibt eine Vorschrift, die besagt, daß bei einem Blockieren des Lagers mit der Spindel durch das Lager durchgelenkt werden können muß.
Das scheint aus einer Ur-Angst zu stammen, weil ich noch nie ein blockiertes Lenklager gesehen habe (beruflich), aber diese Vorschrift gibt es.
Gruß
Juergen
