Motor geht nach kurzer Zeit aus

[muehli]

Jetzt lief er die ganze Zeit und heute ist wieder exakt das selbe Problem aufgetreten. Bin gestern ca. 50 Kilometer gefahren ohne Probleme und am Wochenende auch schon. Heute hat dann alles wieder von vorne angefangen. Ein Freund der beim Mechaniker stand hat mir heute gezeigt was der Mechaniker gemacht hat. Ich werd ein Photo schießen und hier reinstellen. Komisch ist nur dass in der Zwischenzeit niemand am Motor war...

[Stephan Feldkamp]

Bin schon gespannt, hört sich ja echt geheimnisvoll an

[muehli]

Vielleicht ist so eine bessere Diagnose möglich
Bild 1 zeigt im roten Kreis das Teil an desen Schraube und Mutter der Mechaniker gedreht hat damit er wieder läuft



Bild 2 zeigt den Schlauch den ich gewechselt hab, danach ging der Ärger los.



Wie gesagt, nachdem ich jetzt ein paar Tage gefahren bin ist das gleiche Problem wieder aufgetreten...

[Niels]

Bild 2- zeigt die Druckdoese die ich meinte.
Die Dose bekommt Unterdruck vom Saugrohr.

Erst dann lässt Sie Bezin zu den Ansaugbrücken durchfliessen. Es ist ein beliebter Fehler den
Zulauf- und Rücklauf zu vertauschen- vorallem
weil im org. Opel Handbuch die beiden Leitungen
auf der technischen. Zeichnung vertauscht sind.

Bild 1- mit der Schraube  stellst du Co2 oder Gemisch ein. Weiss ich grad nicht. Die würde
ich mal ausschliessen.

Spontan tippe ich mal auf Spritfilter.
Vewrstopfter Schlauch oder so...

Also es kommt nicht genug Benzin an.

Wackelkontakt an der Verkabelung?

[Reiner]

Der Schlauch der an die Dose geht (ebenfalls in Deinem roten Kreis) ist der den ich gemeint hab.
Hat dieser einen Knick oder Riss?
Ich glaube aber eher das Du ein elektrisches Problem hast, vielleicht beim Benzinleitung tauschen ein Kabel losgerissen

Folgende Sachen würde ich überprüfen:

1. Ist genug Benzin im Tank (Vielleicht stimmt die Tankuhr nicht)
2.Läuft die Benzinpumpe?
3. Ist das Massekabel (mehrere Kabel zusammen) das sich hinten  am Saugrohr befindet fest und sind alle Kabel noch dran.
4.Ist das Doppelrelias das sich auf Deinem Foto unten rechts befindet i.O.?    Du kannst dieses überbrücken wenn Du eine Leitung von Batterie + an das blaue Kabel legst, dann müsste die Benzinpumpe laufen.
5. Zieh mal den Stecker am Luftmengenmesser ab und überprufe ob da noch alle Pins da sind, oftmals werden sie beim draufstecken nach hinten weggeschoben.
6. Sind sonst alle Stecker richtig drauf

So, mehr fällt mir aus dem Stehgreif auch nicht ein, bleib mir nur noch Dir viel Erfolg zu wünschen.

Gruß Reiner

[GT-Yeo]

Hab das hier nur überflogen.

Was mir einfällt.

Check mal deine Tankentlüftung.

Sieb im Tank zu.

Wackelkontakt im Pumpenrelais oder sonstigen Kabelbäumen.

MFG

[muehli]

Hab beim Verkäufer mal nachgefragt woran es liegen könnte. Hier die Antwort:

Hallo,
ja das Problem hatte ich schon mal. Ich habe dann auf silberfarbene Railais an der rechten Seite, in der Nähe der Einspritzanlage zart gekloppt (laut einen GT Fahrer ist es für die Benzinpumpe)dann ging es wieder. Durch das lange stehen ist vielleicht etwas oxidiert?
Ich hoffe weiter geholfen zu haben
MfG

Leider kann ich es grad nicht ausprobieren, da ich ein paar Schläuche die porös sind tausche und schon ausgebaut sind. Ich werd euch auf dem laufenden halten.

[muehli]

Also nachdem die Schläuche getausch waren ist er angesprungen. Jetzt springt er manchmal an und manchmal nicht, ist schon seltsam, ich denke es liegt wirklich an dem Relais der Einspritzpumpe. Wenn ich dagegen klopfe erhöht sich die Chance das er anspringt. Jetzt läuft er momentan schon wieder nicht mehr. Wo kann man denn so ein Relais beziehen?