bremssattel überholung

[Einzelkämpfer]

hi,

habe meinen bremssattel jetz ab und zerlegt.

grund dafür war das er des öfteren mal geklemmt hat was sich durch deutlichen geruch und fast glühende felgen bemerkbar gemacht hat.

so wie es jetzt aussieht ist nur der vordere rand beider zylinder, von aussen bis zur dichtung hin im zylinder sowie am kolben rostig/dreckig angegammelt. deswegen ging er wohl ab und an fest.

ich habe alles mit rostlöser geflutet und richtig einwirken lassen und siehe da, es löst sich fast alles ab. werde den sattel jetzt mit einem überholsatz versehen und wieder zusammensetzen. den fehler sehe ich dann als behoben an.

jetzt meine frage: kann man das gammeln des randes irgendwie verhindern? ich kann ja wohl schlecht fett oder öl an die bremse schmieren... aber den bereich müsste man doch schützen können?

muss ich sonst noch was bei der montage beachten? ist ja recht wichtig das teil...

gruß,
thomas

[Becki]

Hallo Thomas,

Du hast recht, die Bremsen sind wohl mit die wichtigsten Teile an unseren Fahrzeugen !!!

Deshalb sollte man an der Bremsanlage auch nur arbeiten, wenn man wirklich Ahnung davon hat.

Jetzt aber zu Deiner Frage:
Wenn Du den Rand der Kolben richtig gesäubert hast ( am besten mit einer Messingbürste / Dremelaufsatz ) kannst Du den oberen Rand mit Fertan behandeln.
Sollte somit vor schnellem neuen Rostbefall schützen.

Die Kolben selbst solltest Du mit Chrompolitur ordentlich säubern und polieren.
Ich selbst habe die besten Erfahrungen mit Autosol gemacht.

CU Becki

[Alfa]

Hallo Tohmas ! Kolben können mit 1000er papier und öl geschliffen werden. einsetzen mit blauer Ate Paste Kolbenränder mit kupferpaste ist hitzebestädig. Langfristig gesehen sollte man alles neu kaufen was es gibt. Denn deine Rep. macht viel Arbeit und muss nicht unbedingt zum Erfolg führen.  MFG. alfa

[Günther]

hi,

habe meinen bremssattel jetz ab und zerlegt.

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ich habe alles mit rostlöser geflutet und richtig einwirken lassen und siehe da, es löst sich fast alles ab. werde den sattel jetzt mit einem überholsatz versehen und wieder zusammensetzen. den fehler sehe ich dann als behoben an.
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gruß,
thomas

Hallo Thomas,

so ein Problem hatte ich auch mal an einem Mercedes. An einem Rad wurde die Bremse ständig heiß. Trotz kompletter Überholung beider Bremssättel war das Problem dann immer noch da.
In meiner Verzweiflung habe ich schließlich einen neuen Bremssattel eingebaut - und das Problem war immmer noch da. Schließlich habe ich, weil mir sonst nichts mehr einfiel, die Bremsschläuche erneuert und von da an konnte ich endlich wieder normal bremsen.
Also, falls die Bremsschläuche älter als 10 Jahre sind, solltest Du sie unbedingt ersetzen. Das lohnt sich in jedem Fall, auch wenn sie von außen noch super gut aussehen.

Gruß
Günther

[henry1900]

Hallo,
das, was Günther sagt, kann ich nur bestätigen.
Die Bremsschläuche altern, gehen von innen zu und sehen außen ganz normal aus. Der Pedaldruck geht dann zwar durch und betätigt die Kolben, kann dann aber nicht zurück und die Bemse läuft heiß.
Deshalb ältere Bremsschläuche immer wechseln.

Gruß,
Henry

[Rip]

Hi Thomas!

Ich hatte ähnliches Problem:
Rechte Seite hat immer leicht mitgebremst.
Beim Bremsen zog der GT mit einem ordentlichen Ruck kurz nach links (da griff die Bremse sofort), beim Weggehen vom Bremspedal zog er dann nach rechts (da hat die rechte Seite noch mitgeschliffen).
Ich dachte, der GT möchte in den Gegenverkehr springen, überlegt es sich dann doch und geht in den Straßengraben
Wenn ich dann einige Male gebremst hatte, wurde es besser.

Also:
Bremsen zerlegt, 4 neue Kolben + Dichtsätze + neue Belege rein.
Zusätzlich noch 2 neue Bremsschläuche (gleich Stahlflex genommen) und gleich Bremsflüssigkeit erneuert.
Bremst wieder optimal. Bin schon auf die Überprüfung gespannt, welche Bremswerte ich da habe.

Gruß
Peter

[Stephan Feldkamp]

Hallo Peter!
Normalerweise sollte man mit keinem mineralölhaltigem Schmiermittel an Bremsen (-dichtungen) rangehen, nach einer gewissen zeit gehen diese davon kaputt.
Also das Schmieren mit Rostlöser ist nicht das Beste, es gibt Speziallöser für Bremsen, hab ich aber bisher erst einmal gesehen.

Wenn du aber einen neuen Dichtsatz montierst, ist ja eh Montagepaste dabei, also brauchst dann kein Öl