Servus!
Für alle die wie ich noch Anfänger sind, hier mal ein paar Bilder vom Stoßdämpferwechsel hinten:
Wenn man keine Grube hat, erstmal hinten aufbocken oder hochfahren, sonst wird das nix:
Dann das Reserveradfach ausbauen, dazu einfach runderherum die Schrauben auf dem Brett und der Stütze lösen:
Hier sieht man den rechten Stoßdämpfer von oben, die Mutter ist schon runter. Mein Vorbesitzer hat die LS Kabel mit einer Art Knetmasse verlegt - immerhin besser als festgeklebt:
und hier von unten, auch der rechte Dämpfer:
Nahaufnahme:
Auch bei der unteren Stoßdämpferbefestigung die Mutter lösen, hier schon erledigt:
Hier die linke Seite. Man kann gut erkennen daß man die gelösten Stoßdämpfer einfach (evtl. mit etwas Kraftaufwand) nach hinten und dann nach unten herausziehen kann.
Die Aufnahmen nun gut einfetten, dann flutscht der neue Dämpfer leichter drauf:
Dazu den Dämpfer erst durch´s obere Loch stecken und unten auf die Aufnahme (vorheriges Bild) wieder draufstecken.
Hier der linke Dämpfer, schon festgeschraubt, von oben:
Bei den Dämpfern oben auf die Reihenfolge der Scheiben und Gummis achten! Da kommt auf das Gewinde erst eine Scheibe, dann ein Gummi, dann durch´s Loch stecken und von oben wieder ein Gummi und eine Scheibe. Dann erst die Mutter aufschrauben!
Das geht unter Umständen recht schwer, weil die neuen Gummis bestimmt dicker sind als die alten schon gequetschten. Und dann reicht einem evtl. das Gewinde nicht für die Mutter. Daher ein kleiner Tipp:
Zuerst nur unten das neue Gummi drauf, oben ein altes dünneres verwenden. Alles festschrauben und wieder lösen. Nun habe sich die unteren Gummis etwas gesetzt und das obere neue Gummi sollte auch passen.
Auf jeden Fall selbstsichernde Muttern oder eine Kontermutter verwenden! Ihr wollt die neuen Teile ja nicht durch Vibrationen wieder verlieren
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Ich habe ein paar Tage vorher auch die Bremsleitungen erneuert und an den Befestigungslaschen mit Kunstoffröhrchen und (rötlichem) Fett angebracht, daher die schmierigen Stellen
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Es ist aber auch noch etwas Flugrost da muß ich zugeben
Und wenn man das Reserveradbrett sowieso schon raus hat kann man auch gleich die Tankentlüftung erneuern wenn man´s braucht. Ich Depp hab´s vor lauter Eifer vergessen und kann das Brett jetzt nochmal ausbauen
Und nun eine Frage an die Könner und Spezialisten:
Da war vor ein paar Wochen schonmal eine Diskussion drüber glaube ich:
Auf dem Bild ´Nahaufnahme´ sieht man ein kleines Loch neben dem Stoßdämpfer. Das sieht mir ziemlich original aus, geht also direkt von Innen nach Außen. Gehört das mit einem Stopfen zugemacht oder ist das normal so offen?
Danke für´s Interesse.
