Weber 32/36er - Frage an die Elektriker

[GTräumer]

N´Abend zusammmen,

bereite gerade meinen GT auf den Umbau von Solex auf Weber mit E-Kaltstarteinrichtung vor. Habe mal vorsichtig die Dichtmasse an der Stelle wo der Übergang von Motor- zu Innenraum ist, geöffnet, um ein 1,5er-Kabel durchzufädeln. Fische dabei allerdings ein wenig im Trüben.

Muss der Sicherungskasten demontiert werden, um das Kabel in den Innenraum einzuführen? Habe mich zwar wie ein Aal im Fußraum hin und her gewandt, aber mein Kabel nicht gesehen.

Wo würdet Ihr das Kabel zum Vergaser führen? An der Hitzeschutzmatte vorbei und dann links abbiegen oder am Zündverteiler vorbei und dann rechts abbiegen?

Bernd

Hallo Bernd

Das ist der Sicherungskasten drunter, die zwei Muttern abschrauben und Kasten ein kleines stück vorziehen. Ich habe es hinter die Matte geschoben. Ist der kürzeste Weg. Sollte aber an der seite noch ein Loch sein mit Gummistopfen verschlossen, da kommst du auch rein.


Gruß Dieter

[GTräumer]

Servus Dieter,

danke für Deinen Tipp. Das werde ich gleich morgen mal ausprobieren.

Schönes WE noch!

Bernd

[IZ GT33]

Bei meinem 20N mit Varajet2 ist der Plus von der Zündspule am Unterdruckschlauch von der Zündungsdose entlang bis zum Vergaser durchgeschleift.

[GTräumer]

Ich noch mal.

Reicht das Lösen der beiden vorderen Muttern des Sicherungskastens, die auch als Masseanschluss mit dienen, aus? Will nur so wenig als möglich lösen, ist ein ziemliches Gefummel im Fußraum.

Bernd

Hallo Bernd

Das reicht normalerweise.
Greif doch mal meine zweit genannte Möglichkeit auf. Bei meinem war, wenn Du vom Vergaser aus in richtung Gasgestänge schaust (Fahrerseite) ca. 5cm über dem Gestänge eine Bohrung mit Gummistopfen verschlossen. Dort bin durch mit dem Kabel. Schaue mal ob ich ein Bild habe.


Gruß Dieter

Bild:




An dem Halter wo das Gestänge eingehängt wird, oberhalb ist das Loch (Bild, schwarzer Punkt).


Gruß Dieter  

[GTräumer]

Hey,

danke Dieter. Da werde ich noch einmal auf die Suche gehen, bevor ich mir das Kreuz verrenke.

Bernd

[GTräumer]

So, Loch heute gefunden, alles wieder gut.

Musste noch einmal ein wenig meine neue Hitzeschutzmatte lösen, Durchführungstülle rein und Kabel in den Innenraum geführt. Kam linker Hand des Getriebetunnels raus, Teppich kurz angehoben und Kabel Richtung Sicherungskasten geführt. Deutlich einfacher als das Lösen des Sicherungskastens, zumal das Kabel im Motorraum elegant unter der Hitzematte verschwinden kann.

Danke nochmal für den Tipp!

Noch ´ne Frage (oder 2 oder 3):
habe gemerkt, dass einige Bestandskabelisolierungen oder deren Ummantelung brüchig geworden sind. Wie geht Ihr vor? Kabel nachisolieren, z. B. mit selbstverschweißendem Isoband oder zwingend Neuverlegung? Könnte man aus Eurer Sicht mit erträglichem Aufwand einen neuen Kabelbaum einziehen ohne das gesamte Auto zu zerlegen?

Bernd

[Rip]

Wenn es der vordere Kabelbaum ist, dann geht es relativ einfach. Lediglich die Scheinwerfer sind aufwendiger, da du sie ausbauen musst.
Wenn die Kabel wirklich schon die Isolierung verlieren, dann würde ich den vorderen Kabelbaum einmal genau untersuchen.
Meinen konnte ich nach 35 Jahren so richtig abbrechen.

[Jann Diekena]

mein kabelbaum war auch brüchig aber nur zu den schlafaugen hab ich einfach neu gemacht und mit selbstverschweißendem isoband abgewickelt.

mfg Jann

[GTräumer]

Hi Jann,

so habe ich meine brüchige Leitung zum Öldruckgeber gewickelt. Ich war erst skeptisch, aber das Band lässt sich super verarbeiten, kein Vergleich zum Ergebnis mit normalem Iso-Band.

Bernd

[Jann Diekena]

hey bernd
iso band ist dafür nix kann man zuhause nutzen wos immer warm ist...jedoch nicht wenns der witterungs ausgesetzt ist und auch mal kalt wird...dan ist das selbstverschweißesende band schon wesendlich besser und sieht besser aus.

mfg Jann