Ölverlust an Hinterachse

[gtkiter]

Hallo,
habe mich heute gewundert woher die Ölflecken in meiner Einfahrt kommen.
Mit Erschrecken habe ich dann die Ursache gesehen, es fließt aus der Hinterachse, genauer gesagt aus der Hinterachsverlängerung (Achshals).
Dort wo die Verlängerung an das Achsgehäuse geflanscht wird befindet sich am Ende unten ein Blech, darunter ist eine Bohrung - aus dieser kommt das Öl.
Meine Frage: Wie ist diese Bohrung verschlossen? oder sitzt ein Simmerring zwischen Achsgehäuse und Achsverlängerung?
Habe mal ein Bild zur Veranschaulichung gemacht (Aufnahme direkt von unten auf die Achse)



Danke vorab für eure Hilfe / Unterstützung.

Gruß Kiter

[Rip]

Hi Kiter!

Wofür die Blechlasche ist weiß ich nicht. Aber da sitzt definitiv ein Simmering drinnen. Meistens wird der undicht, wenn man den GT z.B. längere Zeit nicht bewegt hat.
Der Wechsel ist kein Problem.
Größe: 52/72/10
Nummer 406752
Preis so bei 15,00

[gtkiter]

Oh danke für die schnelle Hilfe,
ist der Simmerring immer der Gleiche egal ob Hinterachse 1. oder 2. Serie?

Ich denke das Blech dient dann nur als Staubschutz gegen kleine Steinchen o.ä.

Was mich nur so stutzig gemacht hat, es sieht aus als wäre dort ein Gewinde in der Bohrung.

Zur Montage also nur die Antriebswelle abflanschen, den Flansch von der Welle lösen und dann den Achshals abschrauben. Dann ist man am Simmerring wenn ich es richtig verstanden habe?

[Rip]

Puh! Ist schon lange her, aber ich versuchs mal:

Kardan am Kreuzgelenk trennen, Brücke abschrauben und Kardanrohr an der Hinterachse lösen. Dann kann man den ganzen Strang nach vorne ziehen. Achtung, die Hinterachse will sich nach unten wegdrehen, also bitte beim Differenzial (dort wo der Öltropfen ist) etwas unterlegen. Simmering wechseln und das ganze in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenschrauben.